6月4日，欧尚汽车正式对外发布产品新战略布局，对旗下全系产品进行了全新市场定位，并发布了全新价格体系。这也正式意味着欧尚汽车主动退出传统燃油面包车市场，正式向乘用车方向转型。是欧尚汽车在2018年迈出的重要一步。
其实在4月的长安汽车“创新创业计划”发布会上，长安汽车公布了新的品牌架构，旗下共设四大品牌。长安乘用车仍是主体，在此之上，将会打造一个中高端品牌。北京车展上，长安欧尚正式更名为欧尚汽车，并且采用全新的品牌标识。另外，欧尚更名，并使用新标识，已经全面向乘车转型的道路上精进一步。
其实长安欧尚一直在长安系列中占有重要位置，尤其是CX70销量一直可圈可点，据5月全国汽车销量数据出炉，在2016年4月北京车展正式推出的“新生代运动大7座车”长安CX70，以“黑马”之姿突破重围，上市仅一个多月，就销售14092辆，成为新晋万辆俱乐部成员。
主动退出传统燃油面包车市场
回顾过去，长安数次引领传统微面市场变革，从响应“军转民”战略到称霸微面市场，一路砥砺前行，缔造微车神话。
从1984年第一批微型汽车正式下线，长安厂正从军工企业转型为民用车生产企业，开启自主汽车时代；再到1998年长安之星引领中国微车行业快速发展，开启凸头微客切换平台微客大幕；到2005年第300万辆长安之星下线，创造国内单车销量最高记录，2006年微客大型化趋势，长安一直是微客之王，以自己对市场独特的理解与把控，领先同行。但是从2010年后，传统微客市场开始逐渐萎缩。这个萎缩并不是突然就消失不见，实际上，微客更要求品质与舒适，微货市场的集约会，正是造成这个市场萎缩的主要原因。
正如欧尚汽车事业部常务副总经理蒋云峰所说，“一方面国家刺激政策相继退出，另一方面，受新时代短途物流朝着集约化，平台化方向发展影响，传统微车市场自2010年起就开始遇冷，2017年更是集体失速，迎来了传统微车的冰河时代。此时，欧尚汽车主动退出了传统燃油面包车市场。”
所以，欧尚汽车选择主动退出传统燃油面包车市场。用以品质多功能MPV欧诺S覆盖传统燃油面包车市场。并且将欧诺S，下探至3万级传统微面市场，欧诺S售价区间3.49~5.19万元。这样不但为微车用户提供了无压力准入门槛，同时全面开启传统微面市场消费人群的用车品质升级，从而引领这一市场。
打造适合家用乘用产品
而欧尚汽车立则足“小城青年”既要SUV的外形，MPV的舒适，又要保留多功能大空间的独特需求的背景之下，着力布局MPV和SUV两条产品线共发展，全面布局5-10万级乘用市场，为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车，为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车。
其中，MPV系列：长安欧尚A600售价区间：5.89~8.49万元（用户可享交600抵6000元政策），长安欧尚A800售价区间5.99~11.99万元；SUV系列：长安欧尚X70A售价区间：4.99~7.29万元，长安欧尚CX70T售价区间：8.69~10.19万元。
中产阶级的高品质SUV座驾欧尚
随着2010年，国家“新型城市化战略”的深入推进，在中国二三线城市的城市化发展浪潮中涌现出了一大批“新型城市”，而随着“新型城市”的发展，以80、90后为代表的 “新城市 新中产”，成为了市场消费的主力军，他们也成为了中国汽车消费市场的新风口。
这些80、90后的年轻群体，主要生活在在二三四线新型城市，有着较高的学历，年收入在10-50万之间。他们有独特的审美观、价值观、消费观，他们的生活方式正逐步取代传统的中产成为社会的主流范式，他们追求美感，也在意品质和体验；他们主动拥抱科技改变的新生活，享受智能互联的“新世界”，他们需要更懂他们的汽车，他们就是新城市新中产。
因此，欧尚汽车以客户为主导，布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，为新城市新中产带来座驾——欧尚COS1°
在未来发展路上，欧尚汽车在整体产品布局方面，将以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2～3款全新产品，满足客户真实需要的个性服务与体验。
至此，欧尚汽车全新的产品新战略布局已经清晰。在新的产品矩阵合力作用下，欧尚汽车将全面进军乘用车市场，不断推动品牌向上。面向不同的消费需求及消费场景，欧尚汽车专注各细分领域，为“小城青年”及
閱讀更多 汽車年輪 的文章
