大家一直說本田是買發動機送車，但看來這個美譽好快可能要易主了。全新一代馬自達3，即是昂克賽拉很快就要正式亮相。前段時間，國內多批媒體已前往試駕，但為什麼樣子和現款差不多呢？因為他們主是要試最新的創馳藍天發動機SkyActiv-X 2.0L，外觀一直是保密的。而這臺發動機有多牛？別說要超越本田，甚至有可能顛覆現有的汽油發動機了，油耗有望降低30%，熱效率更可以超越豐田了。
外形內飾就不多作介紹，因為之前亮相的概念車和量產車還是有一定差距的。不過，前臉採用U型蜂窩狀進氣格柵，全車有極之流暢的線條是跑不掉的了。在這個問題上，相信馬自達是不會讓車迷失望的。
與此同時，曝光了全新的儀表，全改成了液晶之餘整個界面是十分運動酷炫。轉速錶佔據了主要位置，速度用數字顯示。當然，液晶儀表大多可以提供多種不同風格設計的。
不過以上一切可能不是最重要的，全新一代馬自達3將採用第二代 2.0L SKYACTIV-X發動機。應用了均質壓燃（HCCI）技術，號稱可以把油耗降低30%。最大可輸出190馬力，峰值扭矩高達230Nm。這樣的輸出表現，已可以和傳統2.4L的汽油引擎媲美，但你要記住，實現更強的動力之餘油耗是大幅下降的。
馬自達SKYACTIV-X發動機牛在哪裡？大家都在想辦法少噴油，並實現更強的爆發力。但問題是過分稀薄的油汽混合物根本點不著，所以馬自達就通過用柴油機壓燃的方式來實現均質燃燒。不過問題又來了，在高負荷或低溫環境下實在太難控制，所以依然保留了火花塞。在單純壓燃狀態下不利於工作時繼續使用火花塞點火。現在 SKYACTIV-X發動機壓縮比高達18:1，理論上，熱效率有可能高達50%，比豐田40%還強得多了。
馬自達的全新技術是讓人滿心期待的，但是也不是一點擔心都沒有。就目前看到的，很多采用了創馳藍天技術車型的車主稱積碳比較嚴重。至於全新的技術有沒有類似的問題呢？來到中國的交通路況，還有油品影響下能發揮出最佳的工作狀態嗎？這還是拭目以待吧。
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