S450L-介紹
作為豪華級轎車的標杆產品，奔馳S級一直以來都是人們關注的焦點，也可以說是奔馳品牌最有代表性的汽車產品。每一代奔馳S級轎車的推出都會引起很大的轟動，同時也影響著該車的競爭對手們。而奔馳不僅在推出全新S級轎車的時候會做出很大的升級，同時也會針對市場的需要對中期改款車型進行有效調整，我們今天的測試主角就是2018款奔馳S450L轎車。
S450L-測試
總結：2018款奔馳S450L在測試中的表現可以說很不錯，動力系統的加速能力令人滿意，而懸掛系統並沒有因為注重舒適而影響車身的穩定性，在駕駛中使你可以任何時候都對車輛充滿信心。同時廠家對於產品外觀和內部的全面升級也讓該車具有很強的吸引力，也展現了標杆性產品應有的實力。
S450L-參數
| 經銷商報價 | 92.10-123.80萬 |
| 廠商報價 | 122.80萬 |
| 產地屬性 | 進口 |
| 級別屬性 | 豪華車 |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| 0-100加速時間 | 5.8 |
| 工信部綜合油耗 | 8.3 |
| 百公里耗電量 | - |
| 保修政策 | 三年不限公里 |
| 長/寬/高(mm) | 5259*1899*1497 |
| 軸距(mm) | 3165 |
| 前輪距(mm) | - |
| 後輪距(mm) | - |
| 最小離地間隙(mm) | - |
| 整備質量(Kg) | - |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | - |
| 行李箱容積(L) | - |
| 發動機型號 | - |
| 氣缸容積(cc) | 2996 |
| 進氣方式 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(個) | 6 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | - |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑 | - |
| 衝程 | - |
| 最大馬力(Ps) | 367 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1800-4500 |
| 發動機特有技術 | - |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 排放標準 | 歐V |
| 變速箱簡稱 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數 | 9 |
| 變速箱類型 | AT |
| 動力系統 | - |
| 電池管理系統 | - |
| 電動機最大功率(kW) | - |
| 電動機最大扭矩(N·m) | - |
| 電池支持最高續航里程 | - |
| 驅動方式 | 前置後驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 後製動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R19 |
| 後輪胎規格 | 275/40 R19 |
| 備胎 | 無 |
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