車如其名，捷豹全新推出的2018款XJR575的確能產生那麼高的動力。作為捷豹旗下最大的一款轎車，那款575馬力的發動機就待在XJR的前引擎蓋下隨時待命。“575”這三個數字在這款新車中看起來無處不在：在五個座位中的四個都繡著“575”，除此之外車門門檻與儲物箱上印著這個標記，甚至連儀表板的頂部也能看見這三個數字的身影。捷豹似乎想向消費者不斷灌輸這款車大馬力的特性，給乘客們都留下足夠深刻的印象。
亮點
真正就像美洲豹一樣靈活，轉彎時感覺就像是一輛小車。
不足
內飾並未進行重大更新。
但是在XJR575中，“馬力”將不僅僅是一個數字，這樣的動力的的確確能被很多人看到、聽到以及感受到。渦輪增壓V8發動機會帶給你全新的駕駛體驗，從車窗向外望去只有模糊的世界，強大的推背感會告訴你“575”這三個數字究竟代表多少。
一款開起來不那麼大的大型轎車
XJR575是已經八歲XJ旗艦車型中最新一款，也可能是最後一次改款。全新XJR575與F-type SVR共享5.0升V-8渦輪增壓發動機，並且在上一代XJR基礎上增加了25馬力的動力，峰值扭矩也增加了19牛米，達到了700牛米。捷豹官方宣稱XJR575從0加速至96km/h的時間僅為4.2秒，但是上一代擁有550馬力的XJR的該項成績為3.8秒，因此我們期望575能夠在加速時間上更進一步。
當然，只有開始公路上時你才知道這款車究竟有多快。儘管其外觀尺寸相當，但是XJ的駕駛室相比奧迪A8、寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S級來說則要小得多。這種緊湊感有助於幫助駕駛者很好的感受車輪的控制情況。長軸距版XJR575的重量約為1973公斤，比擁有600馬力的寶馬M760i重了340公斤，但比梅賽德斯AMG S63輕了317公斤。不過，XJR575不是隻是簡單的豪華座駕。靈活而輕盈的XJR所展現出來的運動能力，在與眾多龐大笨拙的豪華轎車相比則顯得尤為突出。與大多數競爭者相比，XJR575與地面的隔離感更好，轉向精準，阻尼穩定但並不算舒適。雖然後排座椅的腿部空間很大，但是XJR575給我們的感覺就像並不是後排設計的汽車，相反，這是一輛為駕駛者而設計座駕。
八年磨一劍
XJR575預計到2017年底發售，而起售價為123,395美元，僅比去年推出的擁有550匹馬力長軸距版XJR多出1400美元。XJR575設計有兩個通風口與一個擾流板，獨特的側門檻和光澤感十足的黑色外部裝飾，代替傳統的鍍鉻裝飾，20英寸的黑色塗裝的車輪中安裝著紅色制動卡鉗。 對於尋找一輛價格在六位數左右的賽車手來說，一種具有明顯斯巴魯色調特點、名為Velocity Blue的塗裝選配項目，更值得多花4080美元來選擇。
XJR575的內飾設計看上去足夠高檔，並充滿吸引力。但是它遠沒有像S級那樣華麗或緊跟潮流。內飾中的啞光黑色塗裝的塑料裝飾看起來很廉價，而競爭對手們則提供了豐富的木材和真正的金屬以供消費者選擇。除此之外，不管是好與壞， XJR575也都沒有擁有像奧迪這樣的技術感，捷豹並不能通過交通工況來幫助自己駕駛，或者像寶馬那樣通過手機將車停入停車位。所有 XJR575的信息娛樂系統都將在2018年得到升級，原來8.0英寸觸摸屏將增大到了10.0英寸，但是這並沒有對捷豹InControl Touch Pro系統些許笨拙的界面有多大的改進。
寫在最後
雖然有這些缺點，但不要誤會我們，XJR575依然是你享受一整天駕駛的好地方。線縫真皮座椅一次可以舒適地駕駛數小時，但是XJR575只提供了在豪華轎車領域所需的最低要求的奢華與技術。
XJR575並不像7系或S級那樣，它不只是單純的地位象徵。它也不是一個讓你喪失駕駛體驗的豪華轎車。在XJR575中，最好的體驗位置依然留給了享受駕駛的你。
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