隨著汽車技術的發展，再加上節能理念的普及，現在很多汽車都配有ECO功能。然而有些車友可能對這個模式還不是很瞭解，它到底是怎麼用才省油？你知道嗎？
工作原理
主動ECO模式的工作原理其實是比較簡單，在車主選擇開啟ECO模式後，行車電腦會對車輛操作系統作出調整，主要表現在：
1，油門開度變小，專業的說法是節氣門開度變小，節氣門開度是控制噴油量的，簡單說就是油門踏板的開度變小，駕駛人會感覺油門有些遲滯或變重。
2、變速箱的升檔會比普通模式狀態下來的更快。
3、有的車型的ECO模式還會對汽車空調的製冷量做出調整，以減小汽車空調對發動機的負荷。
ECO節能模式怎麼用才省油？
ECO模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
儘管ECO模式能起到一定的省油作用，但是在某些特定的情況下，ECO模式不會工作。因為ECO模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，因此在停車怠速時或者手動模式下，ECO不能發揮作用。另外，在車輛遇到爬坡這種需要大扭矩輸出的時候，ECU控制單元會判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也暫時性不工作。
但是在有些人看來，ECO模式對車是不好的，因為發動機在長期低負載運行時，會導致積碳增加，影響發動機壽命。其實這種說法只是片面的，現在的發動機大多采用缸內直噴技術，能夠準確的控制噴油量，達到最佳燃燒效果，ECO模式開啟時，不會產生積碳。但是在高負荷運轉的情況下，由於限制了發動機的功率，為了獲得更好的動力，就會加大油門力度，燃油不會完全燃燒，易形成積碳。
但是不妨換一種角度想，經常市區堵車，一路走走停停，至於積碳，反正低速也都會有，也避免不了，根本沒必要糾結這個。至於經常要跑高速的，積碳和ECO模式之間，也就沒必要考慮這事了，您說對吧？
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