4月21日，第二屆中國企業改革發展論壇在北京隆重舉行。在“擴大開放一帶一路共建共享新模式”分論壇上，江淮汽車總經理項興初分享了對“一帶一路”重大倡議的認識，以及江淮汽車開發“一帶一路”市場的舉措與成果。
“一帶一路”重要倡議，旨在積極發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係。這一國家間的頂層合作倡議得到了沿線國家的熱烈響應，對於汽車業來說也是重大機遇。首先，“一帶一路”重要倡議有利於沿線國家吸引中國資本和管理資源，助推汽車產業快速發展。中國汽車企業通過在沿線國家的零部件配套、整車生產、屬地化資源利用等方式，極大推動目標國汽車市場消費升級，拉動產業發展。
其次，“一帶一路”沿線國家在需求結構和層次上與中國市場存在很大的相似性。中國市場的龐大規模和消費升級也決定了中國汽車產品能以更高的性價比滿足多樣化的需求。再次，基礎建設互聯互通助力消費升級，中國汽車的傳統優勢進一步發揮。中國中重卡、輕卡和客車產品將為沿線國家的各類基礎設施建設、物流客運發展極具價值的產品、服務和金融解決方案。在二手車氾濫、急需消費升級的沿線國家，外觀時尚大氣的中國SUV產品，以及可靠耐用的MPV產品，充分契合了當地的生產生活需求，深受消費者的青睞。
江淮汽車積極響應國家戰略號召，持續加大對沿線國家市場的開拓力度。伊朗是中東地區的第一大汽車市場，也是當前中國汽車出口最大市場。江淮汽車深度對接伊朗的國家和區域發展戰略，結合當地產業發展需求，聚焦現有車型及後續車型的地產化率達標，聯合合作伙伴先後實現了發動機、座椅、排氣管、玻璃等汽車零部件的本土化生產，雙方合作已經從最初的散件組裝延伸至零部件合資合作。截止到2017年年底，江淮汽車累計出口伊朗市場超過10萬輛。
江淮汽車在哈薩克斯坦的汽車組裝項目，是中哈多家企業戰略合作的典範，作為哈薩克斯坦32個產業振興項目中唯一的汽車行業項目，受到了中哈兩國領導人的高度關注，項目的順利進行將極大促進當地汽車及零部件產業的發展，推動技術進步，擴大當地汽車產品出口，也將為“一帶一路”國際物流大通道發展做出貢獻。
▲江淮汽車哈薩克斯坦工廠
在越南，江淮汽車創新走出去模式，由直接產品貿易升級為合資合作，於2010年3月，由江汽投資51%，越方其他股東投資49%，共同成立了JAC越南合資公司。通過在當地市場開展本地化生產、本地化銷售、本地化經營，有力推動了企業由簡單的產品輸出向資本、技術和管理輸出轉變。通過自主建設海外營銷及服務網絡，提供汽車金融服務，推動“全價值鏈”走出去，不僅有助於企業優化資源配置，打造核心競爭優勢，而且有利於服務當地的國家戰略，又能讓當地的民眾切實得到長期的受益，讓“一帶一路”沿線國家積極主動融入中國汽車產業的全球價值鏈，共創輝煌，共享價值。
2017全年，江淮汽車實現出口6.5萬輛，同比增長15%，位居行業第四，其中SUV出口位居行業第一。目前，江淮汽車累計出口銷量已突破52萬輛，其中“一帶一路”沿線國家有30多個，2017年出口量3.8萬輛，約佔江淮汽車出口總量的60%，近三年累計出口超過11萬輛，主要出口國家包括中東地區的伊朗、埃及，中亞的哈薩克斯坦，西南亞的孟加拉、斯里蘭卡，東南亞的越南、菲律賓、老撾，以及東歐等國家，對江淮汽車效益和品牌提升都做出巨大的貢獻。
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