1月31日下午，国家体育总局宣布，张培萌正式加入国家雪车队，成为钢架雪车运动员。消息一出，网络上众说纷纭。
面对质疑，张培萌表示：“我就是想把这件事做好。”
张培萌被授予国家雪车队头盔
网友们对张培萌的决定褒贬不一
不忍不舍 暂别赛场
张培萌这个名字，看过田径比赛的朋友肯定不陌生。2013年莫斯科田径世锦赛，在男子100米半决赛中，张培萌跑出10.00s的成绩，成为中国第一个百米跑到10秒的人。2015北京世锦赛上，张培萌又和队友莫有雪、谢震业、苏炳添代表中国在男子4×100米决赛中以38秒01夺得世锦赛银牌，创造了亚洲队伍在世锦赛百米接力项目上的最佳战绩。但随着年龄的增加和腰伤的困扰，张培萌的竞技状态不断下滑，个人百米项目再无优势。去年全运会之后，张培萌选择了退役。
虽然离开了赛场，但张培萌并未远离体育圈。退役之后，他迅速转型做了教练，执教清华大学短跑队。对于自己的新角色，张培萌坦言“感觉轻松多了”。没有比赛的压力，没有严格的国家队半军事化管理，张培萌的新生活“自由自在”。
张培萌带领队员热身
但平淡的日子总让张培萌感觉缺少了些什么。在接受采访时张培萌曾透露：其实他并不想在30岁的年纪就结束自己的运动生涯，可是自己的身体机能已经无法再适应百米比赛的强度了。对于运动员生活的怀念，促使张培萌在作为老师进行教学的同时，也一直没有停止训练。他在等待着，一个属于他的机会。
结缘冰雪 蓄势待发
尽管“3亿人上冰雪”，已经成为了国家战略，但是不可否认我们国家的冰雪运动发展并不均衡，基础也远算不上雄厚。4年前的索契冬奥会，中国队仅取得3金4银2铜，成绩并不算理想。
而2022年，北京和张家口就将承办第24届冬奥会，作为东道主，中国队的目标自然是要取得不俗的成绩。在仅剩4年的时间里，“从娃娃抓起”，培养一代新人已然来不及，所以国家体育总局做出决定——跨界选拔人才。
运动员跨界，在国际上并不鲜见，其中也不乏成功的案例。伦敦奥运会4×100米接力冠军——前美国女飞人劳琳·威廉姆斯退役后改练雪橇，并在索契冬奥会上获得了一枚雪橇项目的银牌。要知道，拿到索契奥运会银牌时，威廉姆斯只在雪橇项目上训练了仅仅6个月。
新的政策，让张培萌看到了新的希望。除了短跑，张培萌从小就喜欢雪。他会玩单板，很享受冰雪与速度的结合。对于进军冰雪赛场，张培萌最先接触的项目并不是钢架雪车，而是双人雪车。但因为缺乏力量，张培萌需要增重20到30公斤，这对张培萌来说有些难以接受。经过认真思考，并在专业人士建议下，张培萌最终选择了钢架雪车。
新的赛道 张培萌瞄准新的辉煌
很多人可能是第一次听说钢架雪车这项运动。钢架雪车又称俯式冰橇，选手趴在雪车上，头朝前脚朝后，双手放在体侧，肚子紧贴雪车。比赛中，钢架雪车的最快时速可达140公里/小时，而选手全身上下只有头盔能为头部提供保护。2010年温哥华冬奥会赛前训练，格鲁吉亚运动员库马里塔什维利在训练中飞出赛道不治身亡,而库马里塔什维利训练的项目还是运动员躺在雪橇上头朝后脚朝前的无舵雪橇，比较而言，恐怕钢架雪车的危险系数恐怕还要更高一些。
钢架雪车运动在中国开展得较晚。2015年10月，中国才成立了钢架雪车国家队。2016年1月圣莫里茨的欧洲杯分站赛，耿文强为中国队在国际比赛中获得了第一枚奖牌。值得一提的是，耿文强就是从练习田径转型成为钢架雪车运动员的。
显而易见的危险性 让大家担心“飞人”的安全
对于张培萌来说，练习钢架雪车有自己的优势。钢架雪车与百米一样，也是对于速度的比拼，同时钢架雪车比赛中也需要进行起跑和弯道的切弯。虽然与短跑还是有些区别，但张培萌常年比赛和训练中学到的技术、积累的经验都会派上用场，他所拥有的身体素质和极强的意识也无疑让他可以更快地上手钢架雪车这项运动。此外，张培萌还喜欢赛车和摩托车，同样与雪车有着相通之处。这些千丝万缕的联系，让人们对于张培萌的前景很是期待。
不忘初心 圆梦冬奥
因为难舍赛场，张培萌又回到了赛场。接下来，他会到加拿大和瑞士两个冰雪运动的强国学习和训练。如果一切顺利，4年后，我们将在冬奥会的舞台上看到张培萌的身影。届时，北京将成为世界上第一个举办过夏奥会和冬奥会的城市，北京孩子张培萌也将成为世界上第一个同时在家乡参加夏、冬奥会的运动员。
新起点，再出发
上个月，耿文强获得平昌冬奥会入场券，即将成为钢架雪车冬奥赛场上的首位中国选手。四年之后的北京，张培萌能否也顺利圆梦？
脱下钉鞋，戴上头盔；离开跑道，走上冰轨；放下教鞭，重归赛场。中国速度下一次的冲刺目标瞄准了北京2022。
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