馬自達6全新上線，凱美瑞跟它沒法比，奔馳寶馬都懸了。相信大家對馬自達都不會陌生，但這熟悉感中還帶著微微的英雄遲暮感。要知道先前馬自達在國內可以算得上是神話締造者，尤其是馬自達6，說是同級中的佼佼者也不
馬自達6全新上線，凱美瑞跟它沒法比，奔馳寶馬都懸了。
相信大家對馬自達都不會陌生，但這熟悉感中還帶著微微的英雄遲暮感。要知道先前馬自達在國內可以算得上是神話締造者，尤其是馬自達6，說是同級中的佼佼者也不為過。也因為馬自達6的存在，所以很多消費者都稱馬自達為“彎道王”，可見馬自達6對操控性還是很執著的，但就在2年前，就連馬自達6都出現問題了，最終也是落得停產的結果！
自從馬自達6停產後，馬自達就想借阿特茲重回當年的光輝歲月，但一直都沒有成功。雖說阿特茲的市場走量也只是一般水準，但其實很多消費者對它的前景並不是很看好。而且，最近全新馬自達6也在海外車展上亮相了。阿特茲是馬自達研發多年才推新的一款中級高顏車，該車的定位會更偏向與運動風，而和老款相比的話，全新馬自達6帶來的視效還是很震驚的。今天我們就給大家來介紹下這款全新馬自達6，凱美瑞跟他根本沒發比，甚至大奔和寶馬都有點懸，它這次帶著4L僅16萬的價格來襲了！
馬自達6的前臉是採用了旗下最新的家族元素，中網裡的進氣柵由先前的橫式變成了現在的蜂窩狀，四周還有銀色鍍鉻做裝飾，恰好與前大燈組形成結合，整體帶著極強的層次感與誘惑感！另外，馬自達6的內飾也比之前用心了不少，加入了大量的鋼琴烤漆，中控處是懸浮設計，還用了軟材與木紋板做修飾。而座椅方面全都採用了Nappa的真皮，配置上也少不了當下主流的那些配置，如：駐車雷達、一鍵啟動、全景天窗、剎車輔助等等。
最後要說的就是動力總成，海外新版搭載的是2.5T渦輪增壓款，傳動是6AT，此外還加入了四驅系統，這使其最大馬力可達253，扭矩達到420。而國產版則是保留了2.5L自吸機，還有自動閉缸做輔助，油耗僅在4L左右。如此出色，相信還是有很多消費者都在期待著它的上線！
閱讀更多 520老妖精 的文章
