魚境界
我想這樣你也許就可以理解為什麼阿里巴巴投了ofo然後又去投哈羅了吧。
其實商場上這樣的例子也還會有很多，比較著名的就是德國大眾集團了。旗下共有十二個知名的汽車品牌，這樣做的好處就是“東方不亮西方亮”總有一款適合消費者的喜好。反正市場都是我的。
羽軒王者
我認為阿里巴巴投資了哈羅，又投資ofo，因為阿里錯過了投資ofo的最佳機會，又必須在拿下共享單車的流量入口，實屬無奈。
阿里投資哈羅，是想以較小的代價，來爭奪共享單車的入口
阿里巴巴是永安低碳的大股東，控制了永安低碳，哈羅單車在2017年與永安低碳合併，合併後共享單車業務由哈羅單車負責，而阿里巴巴作為永安低碳的控股股東，自然控制了哈羅單車，哈羅成了阿里忠實的一脈。阿里投資哈羅單車，因為哈羅單車起步較晚，燒錢不多，通過給錢，給資源，帶哈羅上春晚等等動作，想讓哈羅作為共享單車的黑馬逆襲ofo和摩拜，不過由於時間關係，哈羅單車的後期雖然起步較快，但依然錯過了進入一二線的最佳機會，哈羅單車還是三四線，雖然哈羅單車CEO宣佈要進入一二線，免押輻射1.6億，但當下共享單車的發展亂象，讓哈羅進入一二線舉步維艱。但哈羅在三四線影響力還是巨大的，阿里會繼續扶植哈羅，鞏固三四線地位，伺機侵入一二線，圍剿摩拜
阿里投資ofo，因為阿里想在共享單車入口領先，必須打壓摩拜，而ofo是唯一可以對抗摩拜的共享單車。
其實阿里是不願意投資ofo的，因為ofo不老實，滴滴跟阿里的邏輯差不多，都是想控股ofo，成為自己的一份子，ofo對滴滴的態度證明了ofo團隊的不確定性。所以在阿里投資ofo以後，8個月的時間內，任由ofo自生自滅。2月份，ofo終於頂不住壓力，被迫導向了阿里，也只有引進阿里，才能就ofo。這個機會對於阿里也是非常合適，困難重重的ofo會開出低價，放阿里進來，得到自救。阿里呢，順坡下驢，增資和獲得ofo車輛抵押，擴大自己在ofo的話語權和進入董事會。哈羅單車進入一二線對抗摩拜ofo比較難，那麼阿里只有拿下ofo才是最明智的選擇，ofo是目前摩拜的勁敵，投放量是摩拜的3倍左右。
所以，阿里投資哈羅，又投資ofo，是阿里無奈之舉，也是合理的戰略佈局，一二線用ofo打壓摩拜，三四線讓哈羅單車進行壟斷，即使ofo在一二線潰敗，阿里也可以讓哈羅單車後補，如果ofo搞定摩拜，那麼距離哈羅ofo會師就不遠了，阿里也就完成了共享單車入口的領先。
黑夜的眼睛Honor
這個問題是阿里戰略性的問題所決定的，原因很簡單，競爭所致，阿里與騰訊的競爭已經白熱話，有騰訊的地方就有阿里，騰訊投資了mobile,阿里就必須選擇ofo了，可是ofo的大股東滴滴又是騰訊陣營的，阿里不想把雞蛋放在同一個籃子裡，避免重蹈滴滴和快的合併的覆轍，所以扶植了哈羅單車。但是阿里也沒想到ofo的創始人與滴滴存在分歧，導致ofo倒向阿里，阿里對ofo又大舉投資，估計以後ofo會徹底倒向阿里，說不定哈羅也會和ofo合併，這樣就可以聯手打敗mobile了。謝謝。
琥珀之家大講堂
你不覺得把雞蛋丟在一個籃子裡，不是投資的良方嗎？ofo共享單車不是阿里的，是戴同志的，看看戴總傳奇的一生，阿里能控制得住他？那這個時候投資哈羅，更是一種無奈和制衡戴總的方式，這是一個籌碼，你要不聽話，我扶持哈羅，這樣讓ofo共享單車投鼠忌器，這樣讓ofo更聽話，當阿里能控制ofo，這點投資哈羅的錢算什麼啊？
