“宙斯盾”艦為航母護航
航母編隊是美國實施全球軍事幹預行動的急先鋒！長期以來，美國海軍的航母編隊以功防兼備著稱，成了“不可戰勝的神話”！然而，從技術角度對這種神話仔細考量，就發現航母編隊仍有重大缺陷。
美國海軍航母編隊的缺陷是啥？問題出在護航的“宙斯盾”戰艦上。“宙斯盾”艦的反導與防空模式是不能共用的。因為“宙斯盾”艦的核心是安裝在艦島之上的AN/SPY-1D有源相控陣雷達，該雷達雖然性能先進，但仍然逃不出雷達的基本工作原理：即通過測速來檢測飛行物體的存在。AN/SPY-1D雷達向航母編隊四周發射電磁波，遇到有物體阻擋，電磁波反射回來，在雷達接收機上形成尖峰信號，從而成為雷達判定在該方向、該區域“存在目標”的證據。但由於雲彩、海浪、海鳥等各自物體都會反射電磁波，如果只是這樣簡單的判定，雷達接收機顯示屏上將充滿雜波信號。為此，雷達還採取另外一種方法聯合判定，即多普勒頻移動。這種簡單的物理現象說的是，當目標速度較大且遠離雷達時，雷達接收機接受到的頻率將降低。當目標靠近時，則頻率會升高，通過接收機對頻率的篩選，就自然而然能濾出那些無用的雜波，只留下有速度目標的信號。
“阿利·伯克”級驅逐艦發射“標準-2”導彈
為了有效識別空中目標，鎖定具有威脅的物體，“宙斯盾”艦上的相控陣雷達都會設置“速度檢測門線”。一般情況下，軍用飛機的飛行速度在200千米/小時到3000千米/小時之間，所以“宙斯盾”艦上的相控陣雷達的“速度檢測門線”也會設置在這一區間。所以，對於高於或低於這個速度區間的飛行物體會視而不見。後來，美國海軍又在“宙斯盾”艦上裝備了“標準-3”導彈，執行海基反導任務，AN/SPY-1D又被賦予了新的任務，也就是反導模式。在反導模式下，“宙斯盾”艦上相控陣雷達的“速度檢測門線”被設置成4000千米/小時到20000千米/小時之間，也就是專門盯著導彈，而對於低於此區間的飛行物又視而不見。由於“宙斯盾”艦上的相控陣雷達只能採用一種工作模式，要麼防空，要麼反導，而且兩種模式切換需要一定時間。所以，當“宙斯盾”艦同時迎擊對手反艦彈道導彈和戰鬥機這兩類目標時，就會顧此失彼額。類似“東風”系列的反艦彈道導彈和航空兵搭配，確實可以制衡美國海軍的航母編隊。
反艦彈道導彈
美國海軍能不能通過多部署“宙斯盾”艦來彌補戰力欠缺呢？我們來詳細說說這個問題。比如，一個航母編隊配備4到5艘“宙斯盾”艦，以半圓陣形對準主要威脅方向，這樣每個90度方向上僅能配備2到3艘“宙斯盾”艦。一旦在這個90度方向上，飛來過多的反艦彈道導彈，“宙斯盾”艦就會自顧不暇。同時，如果對手再發射類似於“膺擊”系列的巡航導彈，那麼“宙斯盾”艦就徹底忙不過來了！正是由於“宙斯盾”艦已經無法保證編隊的周全，所以美國航母艦隊在第一島鏈之內再也難以耀武揚威。
轟炸機掛裝的反艦巡航導彈
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