2017年，东风本田销量达72.7万辆，同比2016年增长22%。然而，从去年底开始，吉林、广东等地陆续有东风本田思威（CR-V）车主反映，车辆出现了机油增多的情况，并且还伴有刺鼻的汽油味道。2月12日，距离春节假期还有3天之际，东风本田终于兑现承诺给出了旗下部分车型“机油液位升高”的解决方案。
2月12日，距离春节假期还有3天之际，东风本田终于兑现承诺给出了旗下部分车型“机油液位升高”的解决方案。
所谓“机油液位升高”是指，汽油窜入机油里导致发动机机油液位增高的情况。针对这一问题，在1月20日的媒体沟通会上，东风本田曾表示，机油液位增加“不是质量问题，不会造成发动机损坏”“机油页面超过30mm以下，不会影响车辆正常使用。”“目前没有召回的计划。”
虽然最终东风本田方面给出了对ECU（电子控制单元）进行程序升级，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册，并准备对相关产品实施召回的解决方案，但广大车主并不认可。
机油液位升高引上千起投诉
2017年12月中旬，东北地区率先出现了投诉的案例。消费者反映东风本田CR-V车型出现机油增多现象，问题主要集中在去年刚上市的2017款CR-V车型。随后部分搭载同样发动机的思域、杰德等车型也被发映出现了同样类似的状况。
据某汽车网站统计，短短一个月的时间，东风本田“机油无故增多”问题投诉的省份有黑龙江、吉林、辽宁、河南、河北、江苏、广东、新疆等，基本涵盖了中国所有省份。
同时，广汽本田也于当天发布了相关通告，表示将对冠道240TURBO车型（也就是冠道1.5T车型）的保修服务进行升级：对发动机提供6年或20万公里的保修服务。
不过，部分车主对此并不买账。在国家质检总局缺陷产品管理中心网站缺陷信息采集平台上，东风本田车主的缺陷信息报告几乎刷屏。
针对这一情况，2月9日，国家质检总局方面表示：近期，质检总局缺陷产品管理中心收到了大量消费者提交的关于东风本田思威（CR-V）车型部分车辆机油增多问题的缺陷报告，已经对该问题启动缺陷调查。
解决方案：召回相关车型
2月12日，东风本田在北京召开媒体交流会，公布最新的调查情况及解决方案。
从发布会上东风本田公布的数据来看，相关车型机油液位增高的情况几乎遍布全国，其中黑龙江省销售台数3356台，投诉件数达到了2594件，投诉率高达77.3%。
东风本田表示，“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。通常情况下，混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发，并重新返回燃烧室再次燃烧。而在低温环境下短时间行驶车辆，发动机未能充分升温，机油内混入的燃油不能完全挥发，可能出现机油液位升高的现象。
东风本田称，通过测试，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低。截止到目前，东风Honda尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。在最新的测试中，当机油液位升高超出机油尺上限21毫米，部分车辆可能会出现发动机故障灯点亮。
针对以上情况，东风Honda计划对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级，通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧从而有效控制机油液位升高。同时东风本田还将在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册。
东风本田准备对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型实施召回，CR-V准备于2月下旬开始实施， CIVIC准备于3月初开始实施。其他搭载1.5L涡轮增压发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施。
不过，对于东风本田给出的解决方案，广大的车主并不买账。
xiaorui12345：等了一天，就一句增多没事，我们修改机油尺……然后保养的时候4S少加机油，问题解决？
铃卟铃卟铃：糟心啊，感觉油耗和噪音会增加，买这车就冲油耗低，动力足的地球梦发动机去的，这下好了，如果刷完油耗会高很多，那真让人失望。
Joe_yaoxiao：这是什么解决方案？刷ECU之后的油耗还有相应的发动机参数是否降低？这么长时间就这个答复，以为消费者都是傻子吗? 是否应该公开道歉，赔偿消费者？ 大过年的你们这是让几十万的CR-V 消费者添堵啊! 真想骂人！
他大舅他二舅都不扶：改机油尺，修改用户手册，哈哈哈哈，第一次听说质量问题通过修改自己标准来解决的，这公司售后真的牛啊，跟着我大声喊：东本牛！东本真牛！！
同时，东风本田更是将2018年的目标销量提升至74万台。此次事件后，东风本田还能完成这个目标吗？
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