2017年，東風本田銷量達72.7萬輛，同比2016年增長22%。然而，從去年底開始，吉林、廣東等地陸續有東風本田思威（CR-V）車主反映，車輛出現了機油增多的情況，並且還伴有刺鼻的汽油味道。2月12日，距離春節假期還有3天之際，東風本田終於兌現承諾給出了旗下部分車型“機油液位升高”的解決方案。
2月12日，距離春節假期還有3天之際，東風本田終於兌現承諾給出了旗下部分車型“機油液位升高”的解決方案。
所謂“機油液位升高”是指，汽油竄入機油裡導致發動機機油液位增高的情況。針對這一問題，在1月20日的媒體溝通會上，東風本田曾表示，機油液位增加“不是質量問題，不會造成發動機損壞”“機油頁面超過30mm以下，不會影響車輛正常使用。”“目前沒有召回的計劃。”
雖然最終東風本田方面給出了對ECU（電子控制單元）進行程序升級，追加確認機油增量的刻線，並同步修訂用戶手冊，並準備對相關產品實施召回的解決方案，但廣大車主並不認可。
機油液位升高引上千起投訴
2017年12月中旬，東北地區率先出現了投訴的案例。消費者反映東風本田CR-V車型出現機油增多現象，問題主要集中在去年剛上市的2017款CR-V車型。隨後部分搭載同樣發動機的思域、傑德等車型也被髮映出現了同樣類似的狀況。
據某汽車網站統計，短短一個月的時間，東風本田“機油無故增多”問題投訴的省份有黑龍江、吉林、遼寧、河南、河北、江蘇、廣東、新疆等，基本涵蓋了中國所有省份。
同時，廣汽本田也於當天發佈了相關通告，表示將對冠道240TURBO車型（也就是冠道1.5T車型）的保修服務進行升級：對發動機提供6年或20萬公里的保修服務。
不過，部分車主對此並不買賬。在國家質檢總局缺陷產品管理中心網站缺陷信息採集平臺上，東風本田車主的缺陷信息報告幾乎刷屏。
針對這一情況，2月9日，國家質檢總局方面表示：近期，質檢總局缺陷產品管理中心收到了大量消費者提交的關於東風本田思威（CR-V）車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，已經對該問題啟動缺陷調查。
解決方案：召回相關車型
2月12日，東風本田在北京召開媒體交流會，公佈最新的調查情況及解決方案。
從發佈會上東風本田公佈的數據來看，相關車型機油液位增高的情況幾乎遍佈全國，其中黑龍江省銷售臺數3356臺，投訴件數達到了2594件，投訴率高達77.3%。
東風本田表示，“機油液位升高”是由於附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環進入曲軸箱，混入機油而發生的。通常情況下，混入的燃油會隨著發動機溫度升高而揮發，並重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環境下短時間行駛車輛，發動機未能充分升溫，機油內混入的燃油不能完全揮發，可能出現機油液位升高的現象。
東風本田稱，通過測試，沒有出現發動機異常磨損，不會導致發動機壽命降低。截止到目前，東風Honda尚未收到因機油液位升高導致發動機損傷的報告。在最新的測試中，當機油液位升高超出機油尺上限21毫米，部分車輛可能會出現發動機故障燈點亮。
針對以上情況，東風Honda計劃對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級，通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速，加快發動機升溫，讓機油中混入的燃油儘早揮發以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。同時東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線，並同步修訂用戶手冊。
東風本田準備對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型實施召回，CR-V準備於2月下旬開始實施， CIVIC準備於3月初開始實施。其他搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型也將盡快驗證並依次採取應對措施。
不過，對於東風本田給出的解決方案，廣大的車主並不買賬。
xiaorui12345：等了一天，就一句增多沒事，我們修改機油尺……然後保養的時候4S少加機油，問題解決？
鈴卟鈴卟鈴：糟心啊，感覺油耗和噪音會增加，買這車就衝油耗低，動力足的地球夢發動機去的，這下好了，如果刷完油耗會高很多，那真讓人失望。
Joe_yaoxiao：這是什麼解決方案？刷ECU之後的油耗還有相應的發動機參數是否降低？這麼長時間就這個答覆，以為消費者都是傻子嗎? 是否應該公開道歉，賠償消費者？ 大過年的你們這是讓幾十萬的CR-V 消費者添堵啊! 真想罵人！
他大舅他二舅都不扶：改機油尺，修改用戶手冊，哈哈哈哈，第一次聽說質量問題通過修改自己標準來解決的，這公司售後真的牛啊，跟著我大聲喊：東本牛！東本真牛！！
同時，東風本田更是將2018年的目標銷量提升至74萬臺。此次事件後，東風本田還能完成這個目標嗎？
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