該公司在一份新聞稿中稱，未來幾個月內，印度尼西亞遊騎兵巨頭Go-Jek將向其越南，泰國，新加坡和菲律賓的四個東南亞市場投資5億美元。
Go-Jek表示，它最初將在這些新市場上提供它的乘車服務，並計劃在稍後增加額外的服務。
除了乘車之外，它還在印度尼西亞的本土市場提供數字支付，食品配送，物流和按需服務。它聲稱在全國各地擁有超過900,000名註冊司機，並表示每月有超過1億筆交易。
東南亞擴張，根據GO-JEK，如下的詳細規劃和市場研究的許多個月後其最新一輪籌資，這是加入了KKR，華平， 谷歌，貝萊德， Jd.com，Meituan，騰訊和淡馬錫，中其他。這輪交易被認為推高了印尼麒麟的估值至50億美元。
Go-Jek創始人兼首席執行官Nadiem Makarim在評論擴張計劃時 表示：“消費者在有選擇時感到最開心，而目前越南，泰國，新加坡和菲律賓的人們並不覺得自己能夠獲得足夠的收入它涉及到乘坐歡呼。
我們希望，當我們進入新的市場時，我們將很快成為每個人的首選生活方式應用程序。
這是我們的願望。
與此同時，我們希望我們的存在將提供歡迎的競爭市場所需的蓬勃發展。“ 自從競爭對手格拉布收購優步東南亞業務以來，Go-Jek一直在尋求填補優步在一些區域市場留下的空白。
一些市場的監管機構已經表達了對Grab-Uber交易帶來的潛在壟斷的擔憂。
根據市場研究公司ecommerceIQ最近的調查顯示，Go-Jek已經與印度尼西亞的Grab競爭，據印度尼西亞57％的受訪者稱，這家印度尼西亞初創公司是最常用的乘坐應用軟件，其次是Grab（33百分之）和優步（8％）。
然而，Go-Jek和Grab都聲稱自己是市場領導者，引用了過去不同調查的結果。
該印度尼西亞公司此前曾透露計劃在東盟（東盟）的四個成員國開展業務，但沒有具體說明目標國家。去年年底，Go-Jek將菲律賓確定為該地區第一個開展業務的國家。
當時還告訴路透社，“幾乎所有的東南亞國家都在未來三，六到12個月“。
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