有沒有一款車，擁有跑車的外觀，跑車的性能，還能舒舒服服的坐下四個人呢？真有，保時捷就推出了一款四門四座的加長版911，保時捷Panamera帕拉梅拉。
今天伯樂君就給大家說說如何挑選一臺性價比很高的Panamera帕拉梅拉。
檢測車型：2014款 保時捷Panamera 4 3.0T
新車售價：124.29萬
賣家報價：85萬
V6 3.0T渦輪增壓發動機再搭配上玩不壞的7速PDK雙離合變速箱，能爆發出320匹馬力和420牛·米的扭矩。這套賬面數據和911相差無幾。
經典的青蛙眼大燈是保時捷的經典設計元素之一，這種設計的好處就是辨識度極高。傳承經典設計的另一個好處就是很好的推廣了自身的品牌文化。就比如寶馬的雙腎格柵設計，阿爾法羅密的倒三角，都是在向消費者展示自身的品牌歷史。
既然是保時捷出品，那麼一定要擁有一身的黑科技，前保險槓兩側的進氣口並不是裝飾而是貨真價實的導流口，與前翼子板兩側開口形成了良好的空氣動力學設計，同時也能給剎車提供散熱，無論從外觀還是實用性方面這種設計也是一舉好幾得。
帕梅的整體設計非常的流暢，尾部採用的是溜背的設計。尾部的尾翼可以根據車速自動升起或者手動升降。
挑選車輛的時候可以關注一下油箱口，如果右後翼子板有鈑金或者噴漆的話，這裡很難處理，容易在折邊的位置留下飛漆或者毛邊。
雖然帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，帕梅還是留出了機械鑰匙的位置，伯樂君覺得這樣直觀的設計還是很便利的。
米色的內飾搭配深色的桃木，營造了一種豪華感。座椅記憶功能被整合在門板上。
真皮座椅，主副駕駛電動座椅調節。
檢查一臺車是否有涉水或者泡水，可以檢查座椅導軌是否拆卸和泥沙殘留，座椅下方的調節機構是否有鏽蝕，轉向柱是否有大面積鏽蝕。點菸器一般在車輛的中控下部，點菸器鏽蝕也可以作為參考依據。
為什麼說帕拉梅拉的精髓在於前排，保時捷更希望車主可以自己親自駕駛這臺車，而不是坐在後排的老闆位。中控密密麻麻的按鍵和天窗位置控制有種飛機控制的既視感。保時捷也是個喜歡選裝的廠商，這臺帕梅上有很多是為選裝預留的按鍵位置。
選裝之一，方向盤電動調節。
多媒體顯示屏只能說足夠用，相比現在的安卓系統大屏來說是稍顯秀氣。
百萬級的車安全氣囊一定會多，帕梅全系標配了主副駕駛氣囊，前後排側氣囊，前後排頭部氣簾，膝部氣囊。選車的時候可以觀察一下氣囊標誌和飾板，ABC柱如果發生碰撞，氣囊彈出飾板會被炸變形，修復後只能更換新飾板，而原廠和副廠飾板的做工質量相差很多大，字跡發淺，飾板縫隙大。
帕拉梅拉看著軸距長，實際上後排空間並不寬裕，這也是為什麼最新款車型在B柱加長了150mm，為的就是加大後排乘坐空間。
因為車身低矮和四驅傳動軸佔地的原因，保時捷乾脆取消了後排中間的座位，將隆起的部位設計成後排控制。
這臺帕拉梅拉只有一個標準的天窗，有總比沒有好吧，不然自己加裝一個星空頂？
雖然是掀背車，但是帕拉梅拉的後備箱並不是很大，而且開口很小，一般簡單的行李箱還可以，要是裝大件就要把後排放倒。
這臺車上裝配了電吸門和電動尾門，無關逼格，確實很實用。伯樂君建議買車的小夥伴，如果資金充裕，二手車一定要選擇車型中的最高配。一些看似雞肋的配置在實際使用中還是很實用的。比如電動座椅，如果想在行駛時調節一下坐姿，手動座椅動作幅度和注意力的影響程度很大，而電動座椅則不然，只要按一下按鈕即可，減少安全隱患。
再來說說這臺V6 3.0T的發動機吧，大家都知道保時捷摯愛的是水平對置發動機。在SUV和轎車領域保時捷採用的是V型發動機。這是考慮到水平對置發動機太寬而且製造成本和後期的養護成本也比較高不適合大規模的投放民用市場。購買車輛前建議舉升車輛仔細檢測發動機是否有滲油。這種大排量的渦輪增壓發動機通常工作溫度和缸內的壓力比較大，密封膠墊等橡膠製品比較容易老化失去作用，出現問題後要及時維修更換。
搭配發動機的是保時捷雙離合變速箱PDK也是車迷俗稱的“跑得快”。在車迷心中有“玩不壞的PDK”的美譽。有車友曾測試，PDK變速箱可以50次不間斷的彈射，在如此極限和暴力的駕駛下PDK變速箱並沒有出現任何故障。足以見得這臺變速箱的可靠耐用。
最後我們再來說一下價格。
帕拉梅拉作為高端轎車還是有一定的市場份額，二手車市場報價在75到85萬之間。具體價格還需要根據實車來定。保時捷也是喜歡選裝配件的品牌，因此新車價格也不一樣，在挑選車輛的時候可以關注一下車輛配置，確定原車和加裝配置後再議價。
如果是日常使用推薦購買3.0排量的車型，比如上海這臺2014年5月上牌行駛5.3萬公里的車型，新車135萬，4年間貶值近60萬，貶值率也是接近了50%。如此的價格無論是家用還是商用都非常划算。
如果挑選一臺外觀大氣又不失運動氣息，那麼帕拉梅拉一定是首選。那麼伯樂君介紹到這，小夥伴是不是對這款性價比極高的帕拉梅拉感興趣了呢？
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