5月31日，由菜鳥網絡主辦的2018全球智慧物流峰會（GSLS）在杭州國際博覽中心隆重舉行，峰會上，菜鳥總裁萬霖表示，全速進入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。它由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網絡，另外一張網絡，是沿“一帶一路”並在全球實現72小時必達。菜鳥還宣佈要建立世界級物流樞紐，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市。
什麼是新物流？
阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇說，整個供應鏈的數字化絕對不是新物流，而是新物流的基礎。新物流是重構。當所有物流要素被充分數字化以後，就有可能性對局部乃至全局的物流要素進行重構，迸發出巨大的能量。
例如，綠色物流就不單靠換包裝，數字化重構是關鍵。新物流時代下，人們是否還需要膠帶。“我的判斷是不需要用了。只要行業被充分重構，包裝材料也會被大幅節省，完全可以去掉不必要的包裝，因流轉環節帶來的重複包裝都可以減少。”
菜鳥總裁萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，讓物流跟上商業快速迭代的步伐。
馬雲在該峰會上也發表了演講，他表示，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網，將由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網絡，另外一張網絡，是沿“一帶一路”並在全球實現72小時必達。
人工智能產品“菜鳥語音助手”
“你好，有你的快遞。”這句大家收快遞前常聽的話，要發生改變了。替換它的是：“您好，我是菜鳥語音助手，您有一個快遞，方便籤收嗎？”
憑藉人工智能技術，它能夠同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，極大提升快遞員效率。
菜鳥總裁萬霖表示，現在快遞員平均每天要派送150個快遞包裹，很多人來不及打電話，如果全部採用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時的通話時間。
包裹的定義會發生本質變化。
在此次全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇大膽預言，未來對包裹的定義會發生本質變化。
“現在一天1億包裹，未來每天會有10億包裹。” 張勇說，“為何這些包裹要每天坐著飛機，乘著卡車，在全球各地以包裹的形態來回亂串？未來，包裹這個詞會被重新定義。”
他認為，包裹的產生、流轉、以及最後一公里送達用戶，這個全程的體驗，會發生本質的變化。
無人化物流？駝峰計劃來了
菜鳥ET物流實驗室宣佈“駝峰計劃”，加速無人物流佈局。“未來三年阿里菜鳥無人設備將達到十萬臺”，菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示。
它與一汽解放、北京航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司聯手，
共同推進無人設備量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。參與“駝峰計劃”的首批成員單位覆蓋了整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人設備落地場景的公司等，這一名單還將持續更新。
“我們要建立一張立體的配送網絡，一個包裹進入到網絡後，由人工智能自動分配路線，無人車和無人機接力配送”，張春暉介紹。
作為“駝峰計劃”發起者，菜鳥ET物流實驗室還在現場全球首發了基於AI芯片的計算平臺和兩款無人駕駛產品。據介紹，該計算平臺由菜鳥與芯片公司GTI聯合發佈。GTI研發的芯片具有低功耗等特點，菜鳥則是提供算法，雙方共同打造出的計算平臺將用於無人駕駛中的紅綠燈檢測識別。
“下一個五年，將是新物流的時代”，在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖表示，全速進入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。
會上，菜鳥還啟動了首批世界級樞紐佈局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建設核心樞紐，打造集秒級清關、智能分揀、極速配送於一體的基礎設施。
“未來會有更多智慧物流樞紐加入，形成一張全球72小時必達的物流網絡，真正實現’全球買、全球賣’”，萬霖說。
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