这是一台性能强劲的三菱EVO，只供英国的。这个就是一个非EVO党对这款EVO FQ400的了解，也仅仅到此为止。（真车图来自网络）
让我们直奔主题。这款模型来自一个新的品牌——Volcanic，完全没听说过。模型包装盒非常简单，里面是泡沫塑料包装，对模型保护尚可。
这款模型是1/18的树脂材质，整个模型给人的第一感觉还是不错的，漆面比较油亮，车身比较干净，应该说整体做工和GTS在一个水平甚至略高。
由于找不到FQ400的侧视图，只能用普通版的EVO 10来进行对比。可以看出，模型的形还是比较准确的。FQ400的刹车碟比普通的EVO 10要大了不少，模型采用了金属蚀刻材料，质感一流。轮毂采用了普通的银色，质感尚可。前轮眉两侧的通风孔模型都采用了金属蚀刻片零件，但没有镂空。
模型车头的镂空比较多，这也是此款模型的亮点之一，而中网的镂空内部结构也有描写，同样的中冷也有刻画出来，而雾灯和周围的结构也比较好地还原。前唇的采用了贴纸工艺来还原碳钎维表面。
车大灯的内构还原一般，比例模型的大灯，内构都不容易做好，是通病。碳钎维的前唇也是FQ400和普通版EVO 10的区别之一。
中出的排气是和普通版EVO 10最明显的差别，排气简单刷了银色漆，而且排气口内部也不够深，效果一般。排气两侧有镂空，尾部扩散器采用了碳钎维表面工艺，但是这部分贴纸处理地不够好，风刀和边缘位置均有脱落现象。各种标志均采用蚀刻片，这些都是现在树脂模型的标配了，三菱标上面的LED灯以及刹车灯都是独立的零件。
车位灯的情况和车头灯相似，一眼看过去感觉还行，但是内构经不起认真推敲。
车头的大部分细节都一个不落做了出来，可以看出做这款模型的人一定非常了解三菱EVO。对于四轮不能完全贴地的问题，应该是共轴树脂模型的通病。
后轮眉的进气口也是采用了金属蚀刻片的假镂空工艺，这个也属正常，毕竟树脂车身，开孔难度不低，能不开口，就尽量不开。
本次测评为了更好地观测内饰，厂家给我们提供多了一整套的内部零件。
模型采用黑色内饰，座椅为运动座椅，头枕部位也有做碳钎维处理。安全带也是独立零件，安全带卡扣也是金属的。
车内地板采用了植绒，内部分色也较为简单，而档把应该是运输过程中损坏了。
仪表盘分色简单，导航等均采用贴纸工艺，方向盘的三菱标为蚀刻片。模型做的是左呔车，而真车实际上是右呔车。
车门内饰也较为粗糙，只是做了见到那的分色，不过对于这个级别的树脂模型，这些都不是重点。
整个模型的缝隙控制属常规水平，深度和均衡度一般，基本和GTS一个水平。而发动机盖上的进气也是镂空的，并且镂空内部也刻画了相应的零件。此款模型的一个亮点是前后挡风玻璃都采用了硬塑材料，这样可以一定程度上减少将来爆窗的几率，但是为了确保安装，车窗边缘的缝隙稍大。而后车窗的热导线也做得不错。天线和附近位置的碳钎维也是FQ400和普通版EVO 10的区别。
这款模型的底盘实在有点寒碜，请注意排气管的细节完全忽略，连浮雕的效果都没有给，这方面我觉得还是有改进的空间，毕竟成本不会增加太多。轮子不能转动，我们拆开发现主要原因是安装过程中，工人把热熔胶直接打在轮轴上，其实应该打在刹车跌的位置，这个只要稍微有点动手能力的人都可自行修复。
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