暴舔天物
隨著科技的進步，一鍵啟動無鑰匙進入這個配置越來越普及了，那麼怎樣正確使用這個 一鍵啟動呢？這個有兩種操作流程，一個就是上車直接就踩剎車按啟動開關，發動機就啟動了，這是我們最長使用的方式。
另一個是上車以後不踩剎車，先按一下開關讓儀表燈點亮，等水溫燈熄滅再踩剎車按啟動開關啟動發動機，這個先讓儀表燈點亮的方法適合什麼時候使用呢？這個主要是針對天氣特別冷溫度特別低的地區在冷啟動時使用，這樣可以讓發動機電腦充分了解水溫和氣溫，調整好噴油的量，部分柴油發動機還有通電預熱的過程，所以在冬季氣溫很低的時候，按照這個程序操作更容易讓發動機一次性啟動，正常的氣溫條件下就沒必要這樣做了。 售後服務技術總監
一鍵啟動要說是挺方便的，但是有些車友卻為此傷透了腦筋，因為他們一直拿不準到底應該直接啟動還是先按兩下等自檢完了再啟動。直接啟動很方便，但是怕傷車，按兩下再啟動的話又感覺太麻煩。究竟該怎麼做呢？我們來分析一下吧。
汽車上有很多傳感器，分別負責著發動機，傳動系統，燈光系統，安全系統等等。它們都是通過信號線與行車電腦相應的端口相連，有些則通過無線信號與行車電腦相連（比如直接式胎壓監測）。這些傳感器相當於行車電腦的耳目，行車電腦通電後通過線路向這些傳感器供電，傳感器得電後進入工作狀態並將數據回傳，如果哪個傳感器損壞或者數據異常行車電腦就會亮起相應的故障燈。
這個過程是實時進行的，傳感器有問題的話行車電腦第一時間就會發現並亮起故障燈。所以說所謂的自檢並不是只有啟動前才可以，而是隨時有故障隨時報，因此我們根本不必擔心漏過故障碼。
還有一個因素很重要，鑰匙在ON位置時油泵會工作建立供油壓力保證啟動瞬間噴油嘴有足夠的噴油壓力，否則汽油霧化不好不容易啟動。其實工程師們早就設計好了，為什麼這麼說呢？因為我不止一次研究過這個東西了，
當你踩著剎車按下一鍵啟動按鈕後你的車會執行以下操作：
1、油泵工作建立油壓，因為油泵上是有一個壓力開關的，用途就是在熄火後保持供油管道里有一定壓力，也就是保壓，因此你按下一鍵啟動按鈕後油泵迅速工作，噴油壓力一瞬間就達標了。
2、電子方向盤鎖通電解鎖，保證車輛啟動後駕駛員可以操作方向盤。我們都知道用鑰匙啟動的汽車都有轉向柱鎖止功能，其實一鍵啟動車輛也有，只不過它的動作是由電動機控制的。
3、接下來才是行車電腦控制起動機繼電器通電，起動機開始工作，帶動發動機啟動。至此整個啟動過程完成。
所以說一鍵啟動的車輛完全沒有必要在啟動前先按按鈕，直接踩剎車點火就行了。
我是故鄉的雲
汽車一鍵啟動(start/stop engine system)裝置作為智能汽車的一部分，實現簡便啟動與熄火的過程。那麼汽車一鍵啟動的時候，是否需要先按一下啟動鍵通電自檢，然後再踩剎車按啟動鍵啟動呢？下面就具體看看汽車一鍵啟動的正確啟動步驟。
正確步驟應該是：ACC燈亮後，再按下啟動按鈕，這時一鍵啟動按鈕成綠色狀態，車輛進行自檢。當車輛完成自檢後，踩下剎車，再一次按下一鍵啟動按鈕，隨後車輛啟動。
一些特殊情況下，比如行駛過程中關閉/起動發動機的時候，又該怎麼做呢？
行駛中關閉發動機：在車輛行駛過程中發生緊急情況時，可以通過按下發動機起動/停止按鈕3秒以上或連續按動3次關閉發動機，此時電源轉換到ACC狀態。
行駛中起動發動機：如果發動機在車輛行駛過程中熄火，您可以在不踩制動踏板的狀態下，通過將變速桿掛入N檔（空檔位置並按下發動機起動/停止按鈕來重新起動發動機）。
萬一，智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作了，該怎麼辦呢？
當智能鑰匙電池電量不足或智能鑰匙不能正常工作時，應及時更換電池，如須使用車輛，可通過機械鑰匙打開車門，將智能鑰匙插進智能鑰匙鎖筒啟動發動機。
還有一些其他的很特殊的情況，比如當制動燈保險絲熔斷時，通常不能起動發動機。此時可以在發動機起動/停止按鈕在ACC狀態下，按住發動機起動/停止按鈕10秒起動發動機。
autocarweekly
朋友圈裡瘋傳的愛車謠言中最搞笑的就是車輛啟動自檢了，本來都在講機械鑰匙自檢，好吧，你們心裡高興就行，但是一鍵啟動車竟然也有人搞個自檢教程？
搞個自檢教程也就算了，還非要來一句，不自檢的車子休息完了猛一下進入工作肯定和人一樣受不了？
講到這裡我就笑了，再套用一句網友的原話；
其實我想告訴大家一個事實，汽車只要通電後，無時無刻都在自檢，不信？點火後拔掉幾個保險絲，看看故障燈會不會馬上亮！
汽車TA說
總會有一些沒車的編造各種用車技巧去教一些有車的人去怎麼開車；
開車只要照著說明書來做即可，畢竟工程師的心血，會比“老司機”專業的多！
三十位維修技師在線為您排憂解難！
汽車TA說
我是蛋說汽車，客觀公正的描述汽車，專注汽車領域的問答：
隨著汽車工業的發展，各種高大上的配置都從豪華車身上下放，幾萬塊的國產車上都有了一鍵啟動。簡化了啟動插鑰匙的動作。
但在一鍵啟動這個過程上，很多人都在被一些各種啟動方法影響，比如題主，也很關切：
一鍵啟動，之所以叫一鍵啟動，就是不需要各種麻煩的手段，達到一氣呵成啟動汽車的目的！
如果，上車之後，要先按一下啟動，等通電自檢，然後再踩油門，再啟動，還不如插鑰匙呢！
我們不管是否手動自檢，車輛在啟動的時候，第一下都是要自檢，現在行車電腦很先進了，在你上車之後，踩下油門的時候，電腦就已經進入判斷，提前準備好了工作狀態。
汽車只要通電後，無時無刻都在自檢，不信？點火後拔掉幾個保險絲，看看故障燈會不會馬上亮！
一般來說，你通電之後，中控屏幕也會點亮，廠家做這個一鍵啟動，難道沒有考慮過屏幕會兩兩次嗎？
如果，覺得這樣不放心，可以按照下圖進行啟動：
一鍵啟動怎麼用，不要相信網絡各種傳言，好好看說明書吧，說明書不是拿來賣廢紙的！
蛋說汽車
人當人們越來越懶的時候真發明了許多好東西，當人們不願意去電視機上調臺是發明了遙控器，當人們不願意把車門一個一個鎖上時發明了汽車遙控鎖，而如今再因為懶更是發明了一鍵啟動這麼方便的功能。
可是在這個功能方便的同時，很多人也考慮了一個問題，機械鑰匙啟動要打開電源自檢後才啟動，那這一鍵啟動要不要也要等自檢完呢？要麼怎麼說懶才是推動社會科技進步的動力呢，一鍵啟動圖的是方便汽車工程師可是想到了這一點，還按照老規則來那豈不成了累贅了沒有機械鑰匙方便，其實在踩下剎車踏板按下啟動按鈕時汽車在這短短2秒（甚至更短的時間）內已經檢測好是否可以啟動發動機。
這裡也科普一下車輛自檢，自檢的唯一好處是給燃油系統充足的時間完成供油，至於其他的電路自檢幾乎沒什麼用，還是需要發動機工作後才知是否真有故障，許多現在來說已經是老車的車主壓根沒有進行過什麼啟動前的自檢，車輛的狀況也生龍活虎。當然我說的這些都是原廠設計的一鍵啟動，對於一些私自改裝的車友可得注意，那玩意關乎汽車的安全，在設計上沒有經過一系列的測試很是不妥。
我是庸人說車，堅決不做搬運工。
庸人說車
既然叫一鍵啟動，你非要按兩次，這不是二鍵啟動了嗎？這是不是很二呢？如果設計這個功能的工程師連這個都沒有想到，我想他肯定很二；如果開車的自作聰明二鍵啟動，當然就是自己很二了。最煩這種自以為老司機，什麼都要自作聰明的，比如發動機自動啟停不好，熄火聽音樂不好等等，洋洋灑灑放一通臭屁，既然不好，生產商這樣造車豈不是自尋死路？也沒見別人就死了啊。
徐德文
汽車一鍵啟動最早源於寶馬7系，當年這個配置確實屬於高端車專有配置，畢竟這個配置價格確實高。現在好了，現在這個配置在10萬以下的車上都有配置，轎車、MPV、SUV上都能看到，畢竟僅在中國，提供這個配置的廠家就有100多家。
再說說一鍵啟動這個問題。
一鍵啟動設計之初是為了簡化車輛啟動過程的，啟動與熄火一體。網絡上有不少關於一鍵啟動正確使用的教程，這些教程讓我想起了小時候老師教人寫字的步驟一樣，一筆一劃，非得要求我們嚴格按照比劃順序寫。後來發現，不按照老師說的可以寫出來字，而且也很漂亮，比如：行書。所以：
1、如果車輛長時間沒有使用，比如停了幾天都沒開，還是建議先進行車輛自檢，再啟動車輛。
2、如果每天都會用車，直接一鍵啟動都省事，我們的車子其實隨時隨地都在自檢。
3、如果確實捨不得愛車，可以在完成諸如寄安全帶等準備工作前，按啟動鍵自檢車輛，等你準備工作完成了，差不多也可以啟動車輛了。
但是，一切都不是固定不變的，還是靈活處理的好，比如：車子起步突然熄火了，你還按照步驟操作？
PPT說車
但北方地區冬季，必須按啟動鍵通電自檢，主要是讓發動機的水溫、氣溫、噴油達到予熱過程，一般得1、2分鐘後才能起步行走。
打開車窗看景色
我是覺得沒有必要這樣做....你仔細注意一下就行了:按一下啟動鍵通電,在踩剎車啟動車子的時候,按下去那一剎那,全車斷電的感覺,然後發現,又開始自檢了...我個人是覺得這樣做的話反而多了一次斷電的風險,要知道通電的瞬間電壓是很高的,重複的對保險等線路傷害可不小啊...所以~~~正確的辦法是:上車,直接踩剎車,按下一鍵啟動鍵發動汽車...
