铭洋天下850
隔音效果，体现了一台车在整车NVH方面的功底，除了需要抑制发动机噪音、轮胎噪音，还有一个最难把控的就是风噪。
发动机噪音很大程度上取决于发动机运转是否足够平顺安静，且发动机舱是否有足够措施的隔音棉。
胎噪主要取决于轮胎的类型、轮胎宽度等方面因素。
而风燥则更难去把控，因为一是取决于车身流线设计，也就是风阻系数是否足够小，二是取决于整体车厢密封程度。
按照题主的要求，我们把20万以内能落地的、且在隔音方面做的相对较好的市面上主流车型拿出来做一个数据对比：
从上图对比中可以看出：
在怠速状态下，隔音控制效果最好的是长城VV7，怠速状态下仅为37.1分贝。
在60公里/小时的速度下，隔音效果控制最好的是全新八代凯美瑞，仅为53.5分贝。
在80公里/小时的速度下，隔音效果控制最好的而是君威，仅为59.5分贝。
在120公里/小时的速度下，隔音效果最好的是长城VV7.仅为63.8分贝。
可能对于以上结果，让很多觉得不可思议，中国品牌VV7竟然在怠速和120公里/小时的速度下，噪音控制竟然是最好的。
其实对于这样的结果，我们并不奇怪。
原因在于：
1、中国品牌近些年来的逐步发力与进步，开始更多地在NVH方面下功夫以提升车辆行驶品质感。
2、VV7的定位就是豪华，所以在隔音降噪水平方面下了大工夫，连一向不待见长城的38号车评都对VV7的隔音水平给予了非常高的评价，称其有越级水平。
此外，全新凯美瑞在整体降噪水平方面表现均比较不错，这得益于是全新车型、全新架构的缘故，但的确做的不错。
木子水原聊聊车
10到20万，隔音最好的车，我向您推荐长城wey 的vv5s。
在这个价位区间里，隔音开说，应该没有车比它好了。15、16.3万的价格，落地也就十七八万。
2.0t电控涡轮增压发动机，动力强，197马力，145kw功率，油耗低。2000转即可达到最大扭矩输出355牛米。
变速箱为长城自主研发生产的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱可是世界十佳水准的变速箱，平顺性很好。
最喜欢的四出排气。
简约又显档次的内饰。
全液晶仪表盘。
总的来说，在这个价位区间里，vv5s应该是最值得购买的了。您觉得呢？？？
谢谢。
醒了
10—20万中，覆盖了大多数紧凑型车和一部分中级车，中级车普遍比紧凑车型隔音效果要好，差的可不是一丁半点。
这个价位肯定要考虑合资车型了，美系车个人认为要略优于德系车和日系车，因为美系车是很注重安全考虑的，门板都做的比较厚，加上隔音材料后，隔音效果就更好了。我觉得时间久了有的车型异响比较多，这实在是属于制造噪音，不能忍受。你看好了哪个车型可以到网上查一下异响的反应多不多，再考虑。
有的车型配备的轮胎静音效果不行，买车的时候看一下搭配的轮胎怎么样！
