7月起進口日用消費品降關稅

【7月起進口日用消費品降關稅 】

5月30日召開的國務院常務會議指出,進一步降低日用消費品進口關稅,有利於擴大開放、滿足群眾需求,倒逼產品提質、產業升級。會議決定,從今年7月1日起,將服裝鞋帽、廚房和體育健身用品等進口關稅平均稅率由15.9%降至7.1%;將洗衣機、冰箱等家用電器進口關稅平均稅率由20.5%降至8%;將養殖類、捕撈類水產品和礦泉水等加工食品進口關稅平均稅率從15.2%降至6.9%;將洗滌用品和護膚、美髮等化妝品及部分醫藥健康類產品進口關稅平均稅率由8.4%降至2.9%。有關部門要落實降稅措施,防止中間環節加價獲利,讓廣大消費者受惠,促進國內產業競爭力提升。 為更好保障廣大殘疾兒童權益、促進社會文明進步,會議決定,建立殘疾兒童康復救助制度,從今年10月1日起,對符合條件的0-6歲視力、聽力、言語、肢體、智力等殘疾兒童和孤獨症兒童,包括經濟困難家庭、福利機構收養的殘疾兒童和殘疾孤兒等,提供手術、輔助器具配置和康復訓練等救助。救助經費納入縣級以上地方政府預算,中央財政給予適當補助。到2020年基本實現殘疾兒童應救盡救。

在商務部國際貿易經濟合作研究院區域經濟合作研究中心主任張建平看來,新時期滿足居民對美好生活的嚮往,很重要的一條是滿足居民對很多進口商品的需求。此次較大範圍下調日用消費品進口關稅,就是著眼於降低進口產品的成本,讓很多產品進到中國市場,消費者不用再去國外“背貨”、不用“海淘”,在國內就可以以比較合理的價格買到這些商品。這對於拉動國內的消費增長、推動商貿發展、促進經濟發展都非常重要。

7月起進口日用消費品降關稅

【聯想“七宗罪” 】

一、5G投票事件

網友認為,聯想在5G標準投票中站隊高通,沒有支持華為,導致華為在數據短碼上輸了。所以認為聯想此舉是“不愛國”,甚至是“賣國”!

二、“投票反對預裝國產系統”事件

繼聯想5G投票事件之後,5月21日,某自媒體大號又發佈了一篇題為《獨家分析:再投下關鍵一票!聯想這次扼殺了國產操作系統》文章,直指聯想在今年5月中旬的中央某採購中心就電腦產品採購例行向各PC供應商會議上,聯想對預裝國產操作系統投下反對票,導致國產系統以3:4敗北。

三、忽略民族情感

對於這個問題,網上吐槽最多的就是,2017年9月18日,聯想在臺灣以旭日旗,日本武士等為宣傳點進行降價促銷活動。918是什麼日子?只要是中國人應該沒幾個不知道“918事變”的吧?顯然,聯想臺灣分公司此時上線針對紀念日本武士的感謝祭活動是非常不合時宜的。即使是臺灣分公司的私下行為,聯想也是負有不可推卸的管理上的責任。

四、產品長期的內外價差

其實對於很多普通網友來說,沒有多少人真正的去關心什麼5G技術標準,他們更為在意的還是聯想產品長期存在的內外價差問題,即同樣的產品為什麼國外要比國內便宜很多?為此,網上對聯想還一直有著“美帝良心想”的戲稱。

五、拿中國市場賺的錢補貼美帝?

之前網上很多文章都以聯想2017年的財報數據為據,控訴拿國內賺的錢來補貼國外的虧損,補貼美帝(不然美國怎麼賣的比國內便宜那麼多)!

從區域營收貢獻來看,聯想中國區市場的營約收約為117.94億美元,稅前淨利潤約為5.39億美元。而聯想集團2017財年全年總的來自外部客戶的稅前淨利潤僅有2.95億美元。

於是乎,就有了“國內銷售額佔28%(實際是27.4%),但卻為聯想貢獻了所有利潤,並且補貼了全部海外虧損,補貼美帝”的說法,從而進一步給讀者強化了“美帝良心想”、聯想“賣國”的觀點。

六、不重視研發,沒有核心技術

根據騰訊科技查閱聯想及華為財報統計後的數據顯示,聯想近年來,雖然銷售收入在持續增長,但是淨利潤卻一直維持較低水平,最多也就是50億人民幣左右,利潤率也大多維持在2-3%左右。在利潤率持續維持低位的同時,聯想在研發的投入也是持續處於低位,每年都只有80-90億人民幣,在總營收當中的佔比長期維持在2-3%左右。

七、堅持走“貿工技”路線

在此次聯想5G投票事件爆發之後,也引發了業內對於聯想“貿工技”路線的大討論。而廣大網友在批判聯想這個走“貿工技”的“反面教材”的同時,都會拿出華為這個堅持走“技工貿”路線的“正面教材”來作為對比。

7月起進口日用消費品降關稅

【賣了600億資產還不夠 海航旗下香港航空即將IPO 】

海航集團旗下的香港航空公司日前傳出正籌集3.5億美元資金,提前進行首次公開募股計劃(IPO)。這是繼去年各種“賣賣賣”之後,海航最新的籌資計劃。 據不完全統計,海航在9個月的時間裡已出售資產近600億元。外界認為,海航接連拋售資產是因負債過多所致。值得注意的是,海航於近期推遲或取消旗下其他資產的IPO計劃。莫非海航認為出售資產的計劃已經“足夠”?

路透社5月30日報道,其獲得的一份文件顯示,海航集團旗下的香港航空正考慮在“中短期內”進行首次公開募股,擬通過發行新股和可轉換債券來籌集資金,目前正接觸投資者。

文件還顯示,香港航空還希望在上市之前,通過可轉換債券或可交易債券籌集最多5.5億美元。發行債券的票面利率在8-10%,期限為二到五年。

這些最新舉動預示著海航集團重啟了香港航空的IPO計劃。

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