航空母舰及其配套是检验一个国家科研水平以及军工能力的一大标志，可以想见它们的技术复杂难度和一动就是高达十亿的装本建造成本足以让每个人感到十分震惊。从资料当中我们可以知道，一台飞机牵引车的售价已超过千万，可能我们很多人并不是特别清楚为何其中花费会那么高的原因所在。
回溯航空母舰发展的历史或许我们可以从中得到一些启示，由于航母飞行甲板可操作空间是相当小的，所以对于飞行员的技术要求也可以说是不可谓不高。就算已经顺利降落在航母甲板上，这个过程也还是和结束没有太大关系，已经要想结束可以说不能仅仅是这样。
飞机牵引车的出现可以在短时间内将舰载机拖拽到指定的区域，这看似简单的装备可以说是发挥着不小的作用。在航母甲板可操作区域有限，进行飞机拖拽就必须要用这种车辆。航母牵引车能够在外部尺寸受到相对限制的条件下，提供比较大的扭矩进行常规作业，这是比较必须的。
运用特殊的建造材料与发动机技术，面对高温、高热、高盐的作业条件。其实需求量不高，建造技术复杂的牵引车，在研制过程中至少需要一个亿上下的科研经费。并且建成后的产品，只是满足于航空母舰。有的国家并不具有生产这一装备的技术条件。
中国和美国才有足够的经费为这笔开销进行付费 毕竟这可以说不是一笔特别便宜的花费，可以说这是一笔特别巨大的开支。除了牵引车这一种配套装备，航空母舰上其他的设施同样也是由于技术门槛高，建造难度大需要很大的经费投入。
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