我常在節目中說一句話：車無絕對優劣好壞，只有適合與否。
每天2小時直播節目，總有太多聽眾諮詢選車購車的問題。做最保守的估算，如果按照每天50個問題來計算的話，一年時間，我大概要解決18000人次選車購車問題。從事這個行業至今9年時間，按照這個比例計算，結果可想而知。
人無完人，車無完車。形形色色的車，形形色色的追求者。這些年下來，開過的車試駕過的車少說也有幾百款了。在眾多諮詢當中，即便兩個人的問題幾乎相同，也存在得到答案不同的可能。因為在我看來，車只有適不適合。
這些年來，常聽我節目的聽眾，對於我的風格、選車的角度、提問的問題或許有所熟悉，今天寫下來，拋開枯燥的理論和數據，僅從方法與角度上分析，希望能提供一點點參考作用。時間關係，一定有些細節有些問題沒有照顧到，請多包涵。
首先，確定購車預算。
現在的汽車消費者，很容易選著選著就改變了最初的預算，這個無可厚非；我的建議是，只要在自己能夠承受的範疇內就可以，畢竟車永遠沒有最好。同時，你還需要考慮好，這個預算，是一部車全部辦完的價格，還是裸車的價格。有一種情況是我在節目裡經常被問到的，我預算裸車15萬，是買速騰、朗逸，還是索納塔、K5呢。這種問題說明有的消費者是拿著價錢去找車，僅此而已，而並沒有充分了解車的定價、級別等問題。像這樣的問題，我的建議是考慮更高級別的B級車，它帶來的是技術、空間、享受等多個方面，當然也包括國人買車很看重的面子。我把緊湊級車的高配比喻為雞頭，把B級車也就是中級車的標配比喻成鳳尾，汽車市場上，兩者往往定價上是銜接的，你會選擇雞頭還是鳳尾？我的選擇恐怕會是後者，儘管配置上往往後者不佔優勢，但是我要提醒的是，你選擇的是一款車，而不是抱著多出來的仿皮、2個揚聲喇叭和多功能方向盤滿大街跑。
其次，買車要看用途。
有人說，第二步應該是確定車型，但經常有人最初是確定不了車型的情況，所以，還是根據用途來決定車型吧。有的聽眾簡簡單單以一句“家庭使用”，實際是沒有儘可能細緻的去挖掘自己的需要。任何車都可以家用，君不見開一輛F0都可以去西藏？所以，第一步，儘量想清楚或者說摸你清楚車買回來幹什麼用。比如，眼下有張三、李四、王二三人，購車預算均為20-30萬之間——
張三訴求：30歲，家用，平時喜歡開快車，自己用車，年裡程在一萬公里左右。
我的推薦可能會是：君威1.6T、CC2.0T、銳志、蒙迪歐高功，等。喜歡開快車，提速這幾款沒問題，激烈駕駛情況下，車身穩定性與整體感均比較強；因為是自己開車，可以忽略後排家庭其他成員。
李四訴求：30歲，家用，平時開車快慢無所謂，喜歡帶上家人出去玩，年裡程3-4萬公里左右。
我的推薦可能會是：以保養里程見長的法國車如雪鐵龍C5。年裡程3-4萬，按照7500公里保養一次計算，有效縮減保養頻次。同時兼顧了全家成員乘坐的空間和舒適性、穩定性。
王二訴求：30歲，家用，開車快慢無所謂；買車後經常去遊山玩水，喜歡釣魚，要求油耗、保養經濟。
我的推薦可能會是：側重城市SUV。如新奇駿、指南者、途觀、漢蘭達等。理由是，如新奇駿四驅中高配車型均帶有感應尾門，來回搬東西方便，開啟後備箱坐在上面垂釣，遮陽、高度均不錯；另外，指南者感官硬派，有男人氣質；途觀保養費用不佔優勢，但好在銷量不錯；漢蘭達不能極限脫困，但空間、舒適度還不錯。
所以，從上述幾個比較有代表性的問題，就可以看車，同樣的預算、同樣的年齡，在我所推薦的答案上，極有可能也會不同。其實，這僅僅是舉了一個例子，影響買車的諸多因素，單從用途這個角度出發的話，我會提醒聽眾考慮一下幾個問題：
是自己“開”還是全家“用”？這就是我提出的是“FOR ME ”還是“FOR US”的區別。
常跑高速還是市區？
喜歡轎車超車的整體性操控感，還是SUV的通過性或是越野車的脫困性能？
家裡寶貝小，後排有沒有ISOFIX兒童安全座椅接口？
我身高一米八以上，前排調整好了，後排乘坐的舒適性和空間是否侷促壓抑？
等等很多方面會因人而異。
你看，買車其實還是挺複雜的。但是，想清楚了這些事情，距離目標就撥雲見日指日可待了。現在的車，很難在一款車上找齊所有的優點，此消彼長，這個世界是平衡的。在難以取捨的情況下，給自己畫一個表格，將這些選項全部列進去，看哪款車優勢佔多，就選哪個吧。
第三，他山之石，可以攻玉，但也沒必要道聽途說。這一點我想說說油耗這個方面。
無論從國家還是個人層面，節能減排是主旋律。面對汙染日益嚴重的環境，追求綠色、環保、經濟是完全值得學習的。唯一要說明的是，有的聽眾過分“迷信”坊間的一些關於某一款車油耗高的傳聞，從而難以取捨。相同級別、排量相近、同一駕駛環境下，油耗的差別其實不會相差太多，通常來講，百公里相差2L油耗已經是較大極限；即便按照這種情況，按照家用車一年1萬公里的里程和目前93號汽油6塊多的價錢計算，每個月多支出100元左右。節儉是對的，我想說沒有必要因為這種傳聞擾亂自己的初衷，算算賬，撥雲見日。
第四，關於保值率。
有的聽眾過分迷信保值率，其實也大可不必。一般來講，目前市場上，非常保值的車，3年時間大概貶值40%左右，非常不保值的車，50%左右，算來差距較為明顯；但是如果你的換車週期延長到了5、6年以外更長的時間，那麼我建議，保值率可以適當減弱考慮的比重，因為到達這個時限，同價位的車幾乎都已折半。
第五，關於保養。
有的品牌買的貴，但保養維護很便宜，而有的則後期保養尤其換配件的價格十分昂貴，買車前建議此項也應考慮在內。考慮的同時，和上述聊油耗的觀點一致，結合自己的年使用里程，計算保養頻次和費用，在喜愛與花費之間做出權衡即可。
其他幾方面的問題和建議：
1. 保險。只要你堅持，新車一樣可以買電話車險，有些貸款買車的情況除外。險種組合上，交強險、車損險、不低於30萬的第三者責任險、車上人員座位險買齊，幾個險種的不計免賠，我認為，這是必須要有的。盜搶險，可購買性為70%，根據實際情況和心理需要決定；大燈單獨破碎、新增設備附加險、自燃險、涉水險，這些屬於第三梯隊，根據實際情況決定。其他更多細節，節目上屢屢提到，在此就不再贅言。
2. 車如其人。有一件事情挺有意思，從一款車大致判斷它的駕駛者是什麼樣的性格、性別、年齡、工作、喜好等，這點並不絕對，但是細細想來，你會覺得這既是命中率較高的一件事情，同時還是蠻有趣的。買車，除了理性的判斷之外，結合自己的生活、工作特徵，甚至是朋友圈特點考慮，很多時候也會是一種參考方式。俗話說，女為悅己者整容，你願意呈現出什麼樣的特徵？你有想過麼？
3. 關於加價。這是我最不能容忍的，在我的節目中，我對加價、加裝具等一系列行徑一票否決，絕不推薦。產能不足也罷，飢餓營銷也好，這種中國特色的汽車銷售方式，加劇了汽車市場向賣方傾斜。考慮兩個問題：第一，他山之石，可以攻玉。就目前的造車水準來講，同級別的車整體水平極其接近，不存在零瑕疵的神車；我曾是一名德國車粉絲，但是現在如何，君不見POLO取消後防撞鋼樑，速騰斷軸嘴硬，EA888燒機油司空見慣，乾式雙離合故障無法根除？是車，都有缺點。所以，遇到加價銷售的情況，立刻調轉車頭，換下一個品牌；第二，假如消費者能夠團結一致，我想，不出兩三個月，加價品牌非但不敢加價，立刻給出優惠也極有可能。
4. 關於異地提車。做這件事情之前，不要在家裡猜能不能掛牌、真優惠還是假優惠。做以下幾方面工作——
電話諮詢。帶著幾個問題諮詢價格政策，告訴對方你已經考察了很久，只差一個底價就可以購買。
確定有無現車。網絡上有些低價是為了招攬客戶，問清楚沒壞處。
確定有無附加條件。比如是否需要購買指定車險，是否需要加價、加裝具等等。
確定是否可以開回掛當地牌照。按照目前的規定，即便是不能開回所在地掛牌的話，三個月之後辦理轉籍手續，一樣可以掛所在地牌照。
總結：選車其實是一種感覺，但絕非隨意的感覺，而是建立在大量理性分析和知識經驗積累之上的一種感覺。選車很難萬事俱細的付諸筆端，這也是為何洋洋灑灑寫了這麼多，總感覺還有沒寫盡的感覺。本想詳細寫明各個價位、各個級別汽車品牌和車型的主要選擇、優缺點，但時間有限；更多的選車購車問題，還是留到直播節目中與我對症下藥、煮酒話車吧。
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山東交通廣播《汽車俱樂部》節目主持人（節目播出時間：每日上午10-12點）
國家註冊高級二手車鑑定評估師
山東省質監局汽車三包技術顧問
“楊揚看車團”創始人
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