還記得“京A00001”的那臺法拉利麼？號稱中國第一臺法拉利，其實這個說法並不準確，應該說是國內第一部有著合法手續的法拉利，那個時候走私車橫行，用寶貴的13.888萬美元外匯去買一臺車，一般人真的做不出來。
不過這13.888萬美元的錢沒有白花，這臺法拉利348 TS的收藏價值逐年攀升，據說已經有人開價2億購買，不過被車主回絕。據烤肉統計全國法拉利348 的保有量共有4臺，除了這臺最有名的“京A00001”，在上海、成都、福建都分別有一臺，都是清一色的外商黑牌。“京A00001”的升值，帶來了連鎖效應，另外三臺法拉利348 中有一臺正在以5800萬人民幣的價格對外出售。
5800萬人民幣買一臺古董法拉利到底值不值？先來看看這臺法拉利的能耐，外觀部分法拉利348 GTS帶有著濃郁的復古色彩，橫平豎直的車身線條是當時的大眾審美，即使放到現在也別有一番風味，最主要的是它帶帶著法拉利的光環。跳燈的設計已經被法律禁止，是絕版的配置，開啟時絕對拉風。外形方面可以說不丟分。
在動力方面它畢竟是1999年（上牌）的車型，和現如今的法拉利在動力水平方面不可同日而語。搭載的是一臺3.4升的V8發動機，最大功率是320馬力，峰值扭矩為324牛·米，0-100公里/時的加速時間為5.4秒。而且這臺法拉利348 GTS比那臺號稱“中國第一臺法拉利”的“京A00001”動力性能更好，因為它臺是法拉利348 TS，而這臺是348 GTS，GTS是TS版的動力增強版。
內飾方面這臺法拉利348 GTS顯得較為平庸，使用溫馨的米色內飾和鮮豔的法拉利紅色塗裝的個性背道而馳，黑漆漆的方向盤少了點駕駛的慾望。不過也可以理解，當時人們對內飾的審美還沒有今天這麼苛刻。
在配置方面這已經是當時跑車的良心配置，半自動空調、電動後視鏡、電動車窗、多媒體系統等等，基本滿足日常需求。
目前這臺348 GTS 1999年上牌至今快20年，總里程為1.45萬公里，幾乎沒怎麼上過路，整體的車況應該非常不錯。不過隨著“京A00001”的黃標，這臺348 GTS的能不能上牌還是個問題。5800萬人民幣買臺只能看不能開的老古董，真的需要信仰，而且這個價格已經成為了中國能買到的最貴法拉利，即使是目前的法拉利旗艦拉法也沒有達到這個價格。
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