空調工作時是通過製冷劑的液化和氣化來進行熱量交換。而製冷劑有著液化放熱，氣化吸熱的物理特性。空調壓縮機則會把製冷劑壓縮成液態，同時還會釋放出大量熱量，經過汽車頭的散熱風扇吹過高壓液態下的製冷劑，再通過膨脹閥進入汽車內的蒸發器裡，當液態製冷劑變成氣態時就會吸收大量的熱量，而溫度降低之後再通過蒸發器後面的鼓風機吹出，這樣，我們就能感受到了涼爽舒適的冷風。
空調壓縮機就是空調的心臟，是空調工作的最至關的一個零部件，同時它又是整個空調系統中消耗能量最大的。傳統的燃油汽車上，往往都是將壓縮機和發動機相連起來的，由發動機直接驅動的，而不是用電來驅動。這也是汽車開空調是耗油而不是耗電的原因。
汽車空調和家用空調一樣是個大功率電器。一起汽車空調壓縮機在正常工作情況下，其功率往往都會在2kw以上，我們一般的汽車蓄電池都是12V的，所以，普通蓄電池根本就帶不起功率這麼大的空調壓縮機，而且現在隨著汽車配置越來越好，車載用電器越來越多，都是靠這塊蓄電池提供。雖然汽車發動機能為車輛充電，但充電的效率遠遠不及空調壓縮機用電的速度，就算其他所有用電器都關閉，發電機的功率也很難達滿足壓縮機的胃口。所以空調壓縮機還是直接用發動機驅動更好。
分享到:
閱讀更多 我是汽車fans 的文章
