中国最先进航空发动机，与美俄相比还差多远？这就告诉你真实答案！近年来，我国航天业蓬勃发展，已经进入了世界第一梯队。可是与之对比的是我国航空业的发展，却一直困难重重，那么我国航空业到底有什么困难呢？关于这个问题的答案，就不得不提困扰我国航空业多年的“心病”发动机了。为什么我国始终在大飞机上得不到突破，最根本的原因，还是因为发动机。
在这方面我国与俄罗斯都至少相差30年，就拿我国自主研制的“太行”发动机举例。与前苏联1946年组建的AL-31F发动机相比，差距尚在伯仲之间。但要知道我国的“太行”发动机，可是在1978年预研的所以差距不言而喻。但是我国也没有“破罐子破摔”，此后也一直在大力研发，终于在2011年完成了涡扇15“峨眉”涡扇发动机验证机的交付。
并预计在2020年完成研制，那么我国最先进的涡扇15发动机，在国际上又是什么水平呢？首先，我们要知道作为装载在第四代战机上的发动机，涡扇15采用的是三元矢量喷管，和高效率的宽弦叶片。推重比在试飞的时候是9，但后期的计划是提升到10，而它的起飞重量将超35吨。这对我国目前研制发动机的水平来说，可以说弯道超车了。
与欧洲四国联合研制的EJ200涡轮风扇发动机相当，但推力上还是不如美国的F19发动机，但跟同期产品比起来，整体水平在中游之间。对此，我们要看到差距，也要看到进步。综上所述，近年来，我国在小涵道比推力矢量涡扇发动机上进步神速，缩小了与西方国家的差距。但总体情形还是不容乐观，因为我国现目前无法自主研制大涵道比涡扇发动机。对比我们还是不能掉以轻心，还需继续努力。
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