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当家用车家族中，新手遇到老兵，我们该如何抉择呢？比如大众速腾和别克威朗，到底该选择哪一款车作为家用车呢？下面我们来测评一下。
大众速腾的售价区间是13.18—21.88万元，经销商最低售价是10.28万元，别克威朗的售价区间是13.59—18.59万元，经销商最低售价是10.59万元。 一、 销量对比
在今年最新的4月合资车型销量排行中，大众速腾售出了26367辆，排名第3位，别克威朗售出了14901辆，排名第15位。
二、 动力参数对比
在动力对比上，我们选取的是两款排量相差不大的两款自动挡车型进行测评。
大众朗逸采用了1.4T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是150匹马力，百米加速时间是9.2秒。别克威朗采用了1.5T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是169匹马力，百米加速时间是8.8秒。
三、 车身尺寸对比
大众速腾的整车身长是4655mm，轴距是2651mm，别克威朗的整车身长是4718mm，轴距是2700mm，后备箱空间上，速腾是大于威朗的。四、 配置对比
在配置上对比上，我们选取的是两款中配车型进行测评，分别是威朗2018款三厢20T双离合精英型和速腾2018款280TSI豪华型。
在安全配置上，威朗多了前后排头部气囊，速腾多了疲劳驾驶提示。在操控配置上，速腾多了前驻车雷达。
在外部配置上，速腾多了无钥匙进入和启动系统。
在内部配置上，两款车保持了一致。
在多媒体配置上，威朗多了定位互动服务、车联网，8英寸中控大屏比速腾的6.5英寸要大一些。
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别克威朗是别克2015年上市的紧凑车型，跟速腾比起来那可是一个新兵，消费者忠诚度上，明显会不如速腾，从整体的比较来看，威朗并没有非常的给力，动力和空间超出的很有限，配置上也是各有长短，可是关键的底盘悬挂系统，速腾使用的双独立悬挂，而威朗只是前独立悬挂，月销量跟速腾相比威朗也差了近一万辆，所以，对于这两款家用车，我推荐大众速腾2018款280TSI豪华型，中配车型在各方面都非常适合。
白希文
速腾一直是用户心中的神车，兼顾运动和舒适，威朗也是以运动为标榜，可以和速腾来一场标杆之争。
问题1、为什么是这个两台车？
不得不说，用户苛刻的需求造就了如今多样化的细分市场，紧凑级和中级车的界限也越来越模糊，更多的用户更加的选择A＋级紧凑型车型，相比中级车的价格和实用上更加优惠，还不乏驾控乐趣，速腾和威朗都是A＋级的标杆之至。
威朗是别克乘势而上的杰作，凭借着全新英朗月销榜首的气势，英朗和君威之间的定位表明了威朗的目的，抢占高端紧凑级细分，大众速腾这位老将，稳坐销量榜前列就说明了一切。
问题2、娱乐和实用谁更丰富
威朗和速腾落配备了多媒体系统，威朗8英寸的触控屏显示细腻，反应灵敏，速腾在这点显得不足，6.5英寸中规中矩，显得效果也平淡。
功能上两者都涵盖了娱乐，导航，篮牙电话等常用功能，娱乐方面也均支持USB，SD和AUX拓展，轻松满足日常需求，不过威朗双USB接口显得更周全，并且威朗配备了安吉星系统，拥有远程服务。
在安全配置方面，威朗要明星高于速腾，除了基本的启停，驻车辅助，定速巡航等主流配置外，更包含了车道偏离警报，和自动泊车，盲区检测辅助，和车道保持系统。
问题3、后排满载谁的优势大？
外观方面
内饰:威朗内饰更懂氛围
空间方面:都非常的舒适，实用。
动力和操控方面:沉稳之道，平衡之道
悬挂方面
性能方面
制动方面
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两款车都是不错的家用车，各有优缺点，可以根据自己的喜好进行选择。
外观方面：威朗的线条优美，外形更年轻、更漂亮。速腾的外形虽是套娃式的，容易引起审美疲劳，但好在简洁大方。
内饰方面：威朗的内饰设计有豪华感，用料也还不错。速腾的内饰也是家族化的，虽不算漂亮，但用料还不错，大部分都是软性材质，不乏精致感。
动力方面：威朗的1.5L和1.5T发动机的参数都要稍高于速腾的1.6L和1.4T，且威朗全系都能喝92#汽油，速腾1.4T需要喝95#，燃油成本上威朗更优，但实际动力表现差别不明显。威朗15S和速腾1.6L都用的6AT变速箱，可靠性更高一点，速腾1.6L的6AT来自爱信，平顺性表现和可靠性比威朗的15S更佳。速腾1.2T及1.4T的DSG干式双离合虽然可靠性不如6AT，但目前还是普通家用车中调教最好的双离合，威朗20T用的是通用自家的双离合，顿挫感要比速腾的DSG更明显。
空间方面：威朗的轴距达到2700mm，比速腾大一些，车内空间更宽裕一些，但速腾的后备箱容积又大于威朗，可以说各有取舍。
底盘方面：速腾的底盘还是一如既往的沉稳，后悬挂换回多连杆独立悬挂后，速腾的舒适性、操控性还是可以的，消除了之前的断轴隐患。威朗的底盘也算比较沉稳，但后悬挂仍是非独立的扭力梁式，插销式前下摆臂还未更新，存在一定的安全隐患。
emjht
毫无疑问，选1.6L的速腾。
6AT变速箱，前后独立悬挂。没毛病。也比较省油。
威朗的动力一般，发动机和变速箱的匹配也非常一般。悬挂也一般。
关键的问题是，威朗分体式下悬臂衬套设计有脱销断腿风险。
平门知事
所以我推荐速腾，以上内容都是个人观点，说错了请指导。
小资汽咖
威朗就是分体轴脱轴隐患！速腾好歹改了扭力梁断轴缺陷！下面这个威朗有大的碰撞吗？分体轴脱落了！
脱轴是指上汽通用的部分车型采用的控制臂衬套分体式结构内连杆分离脱落造成各种事故加重损失并危及行车安全和道路安全！通用在昂科威，新英朗,威朗,新科鲁兹,迈锐宝XL,全新一代君越和科沃兹，全新君威等车型的前悬下摆臂连接车架的衬套上采用分体式结构内连杆。
所以非要两者之间选择，只有独立后悬架的速腾了！起码是一体轴！
LBY昂
前面分析的都对。两车我开的不少，看起来威朗配置更丰富，样子更时尚。但速腾更耐看，配置实用性更强，而且各项功能操作起来比威朗方便太多。如果你两车分别开一个月，你会发现，速腾操作更便捷，驾驶质感明显优于威朗。驾驶之前，感觉两车都很厚重，但威朗整体感觉沉，速腾明显感觉底盘扎实，驾驶的指向性、车身的稳定性都明显好一些。
