九臍ACLI7824
當家用車家族中，新手遇到老兵，我們該如何抉擇呢？比如大眾速騰和別克威朗，到底該選擇哪一款車作為家用車呢？下面我們來測評一下。
大眾速騰的售價區間是13.18—21.88萬元，經銷商最低售價是10.28萬元，別克威朗的售價區間是13.59—18.59萬元，經銷商最低售價是10.59萬元。 一、 銷量對比
在今年最新的4月合資車型銷量排行中，大眾速騰售出了26367輛，排名第3位，別克威朗售出了14901輛，排名第15位。
二、 動力參數對比
在動力對比上，我們選取的是兩款排量相差不大的兩款自動擋車型進行測評。
大眾朗逸採用了1.4T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，百米加速時間是9.2秒。別克威朗採用了1.5T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是169匹馬力，百米加速時間是8.8秒。
三、 車身尺寸對比
大眾速騰的整車身長是4655mm，軸距是2651mm，別克威朗的整車身長是4718mm，軸距是2700mm，後備箱空間上，速騰是大於威朗的。四、 配置對比
在配置上對比上，我們選取的是兩款中配車型進行測評，分別是威朗2018款三廂20T雙離合精英型和速騰2018款280TSI豪華型。
在安全配置上，威朗多了前後排頭部氣囊，速騰多了疲勞駕駛提示。在操控配置上，速騰多了前駐車雷達。
在外部配置上，速騰多了無鑰匙進入和啟動系統。
在內部配置上，兩款車保持了一致。
在多媒體配置上，威朗多了定位互動服務、車聯網，8英寸中控大屏比速騰的6.5英寸要大一些。
白希文推薦：
別克威朗是別克2015年上市的緊湊車型，跟速騰比起來那可是一個新兵，消費者忠誠度上，明顯會不如速騰，從整體的比較來看，威朗並沒有非常的給力，動力和空間超出的很有限，配置上也是各有長短，可是關鍵的底盤懸掛系統，速騰使用的雙獨立懸掛，而威朗只是前獨立懸掛，月銷量跟速騰相比威朗也差了近一萬輛，所以，對於這兩款家用車，我推薦大眾速騰2018款280TSI豪華型，中配車型在各方面都非常適合。
白希文
速騰一直是用戶心中的神車，兼顧運動和舒適，威朗也是以運動為標榜，可以和速騰來一場標杆之爭。
問題1、為什麼是這個兩臺車？
不得不說，用戶苛刻的需求造就瞭如今多樣化的細分市場，緊湊級和中級車的界限也越來越模糊，更多的用戶更加的選擇A＋級緊湊型車型，相比中級車的價格和實用上更加優惠，還不乏駕控樂趣，速騰和威朗都是A＋級的標杆之至。
威朗是別克乘勢而上的傑作，憑藉著全新英朗月銷榜首的氣勢，英朗和君威之間的定位表明了威朗的目的，搶佔高端緊湊級細分，大眾速騰這位老將，穩坐銷量榜前列就說明了一切。
問題2、娛樂和實用誰更豐富
威朗和速騰落配備了多媒體系統，威朗8英寸的觸控屏顯示細膩，反應靈敏，速騰在這點顯得不足，6.5英寸中規中矩，顯得效果也平淡。
功能上兩者都涵蓋了娛樂，導航，籃牙電話等常用功能，娛樂方面也均支持USB，SD和AUX拓展，輕鬆滿足日常需求，不過威朗雙USB接口顯得更周全，並且威朗配備了安吉星系統，擁有遠程服務。
在安全配置方面，威朗要明星高於速騰，除了基本的啟停，駐車輔助，定速巡航等主流配置外，更包含了車道偏離警報，和自動泊車，盲區檢測輔助，和車道保持系統。
問題3、後排滿載誰的優勢大？
外觀方面
內飾:威朗內飾更懂氛圍
空間方面:都非常的舒適，實用。
動力和操控方面:沉穩之道，平衡之道
懸掛方面
性能方面
制動方面
20嘻嘻哈哈18
兩款車都是不錯的家用車，各有優缺點，可以根據自己的喜好進行選擇。
外觀方面：威朗的線條優美，外形更年輕、更漂亮。速騰的外形雖是套娃式的，容易引起審美疲勞，但好在簡潔大方。
內飾方面：威朗的內飾設計有豪華感，用料也還不錯。速騰的內飾也是家族化的，雖不算漂亮，但用料還不錯，大部分都是軟性材質，不乏精緻感。
動力方面：威朗的1.5L和1.5T發動機的參數都要稍高於速騰的1.6L和1.4T，且威朗全系都能喝92#汽油，速騰1.4T需要喝95#，燃油成本上威朗更優，但實際動力表現差別不明顯。威朗15S和速騰1.6L都用的6AT變速箱，可靠性更高一點，速騰1.6L的6AT來自愛信，平順性表現和可靠性比威朗的15S更佳。速騰1.2T及1.4T的DSG乾式雙離合雖然可靠性不如6AT，但目前還是普通家用車中調教最好的雙離合，威朗20T用的是通用自家的雙離合，頓挫感要比速騰的DSG更明顯。
空間方面：威朗的軸距達到2700mm，比速騰大一些，車內空間更寬裕一些，但速騰的後備箱容積又大於威朗，可以說各有取捨。
底盤方面：速騰的底盤還是一如既往的沉穩，後懸掛換回多連桿獨立懸掛後，速騰的舒適性、操控性還是可以的，消除了之前的斷軸隱患。威朗的底盤也算比較沉穩，但後懸掛仍是非獨立的扭力梁式，插銷式前下襬臂還未更新，存在一定的安全隱患。
emjht
毫無疑問，選1.6L的速騰。
6AT變速箱，前後獨立懸掛。沒毛病。也比較省油。
威朗的動力一般，發動機和變速箱的匹配也非常一般。懸掛也一般。
關鍵的問題是，威朗分體式下懸臂襯套設計有脫銷斷腿風險。
平門知事
所以我推薦速騰，以上內容都是個人觀點，說錯了請指導。
小資汽咖
威朗就是分體軸脫軸隱患！速騰好歹改了扭力梁斷軸缺陷！下面這個威朗有大的碰撞嗎？分體軸脫落了！
脫軸是指上汽通用的部分車型採用的控制臂襯套分體式結構內連桿分離脫落造成各種事故加重損失並危及行車安全和道路安全！通用在昂科威，新英朗,威朗,新科魯茲,邁銳寶XL,全新一代君越和科沃茲，全新君威等車型的前懸下襬臂連接車架的襯套上採用分體式結構內連桿。
所以非要兩者之間選擇，只有獨立後懸架的速騰了！起碼是一體軸！
LBY昂
前面分析的都對。兩車我開的不少，看起來威朗配置更豐富，樣子更時尚。但速騰更耐看，配置實用性更強，而且各項功能操作起來比威朗方便太多。如果你兩車分別開一個月，你會發現，速騰操作更便捷，駕駛質感明顯優於威朗。駕駛之前，感覺兩車都很厚重，但威朗整體感覺沉，速騰明顯感覺底盤紮實，駕駛的指向性、車身的穩定性都明顯好一些。
