-这 是 自 驾 地 理 的 第 163 篇 原 创 主 文 -
我们都知道，世界有两极——南极和北极，当然，这两个地方，对大多数人来说，还是太遥不可及。
但别忘了，我们还有第三极，世界的高极——雄踞在祖国西部的青藏高原！
青藏高原卫星鸟瞰图。面积达257万平方公里的青藏高原拔地而起，成为世界屋脊。制图／黄签
相信我们或多或少都领略过青藏高原的大美，但你有没有想过，有一天，可以以另一种方式，再次走进她？
去年，有个几个越野疯子提出，要在青藏高原上搞拉力赛——西藏-北极终极越野赛，说干就干，于是集结了35辆赛车，开启了轰轰烈烈的远征之旅~
制作：《自驾地理》
从世界第三极到北极，是“西北赛”的美好愿景。图中的国外线路，去年均以探索路段体验过。
去年的发车仪式
去年《自驾地理》也作为参赛方参与其中
今年，第二届的国内赛段又开始敲响锣鼓，如果你对这场疯狂的赛事还一无所知，就请接着往下看：
这是一场怎样疯狂的赛事？
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相信大家都知道能牵动全世界车迷的心的“勇敢者的游戏”——达喀尔拉力赛~
非常地热血、狂野，可是很多想要参与其中的人，都被高昂的报名费用拒之于门外，更别说什么技术水平、后勤保障团队。
达喀尔
西藏-北极终极越野赛，从某种程度而言，就是一场“平民达喀尔”，因为它一样好玩，门槛却非常低，而且它对赛车的要求是只接受量产车报名，拒绝各种改装车！
为了配合量产，“西北赛”90%的赛道都是有形路面——柏油路、沙石路、牧民道、乡村道、车辙印等。
并且为了提高赛事的趣味性，组委会提出混合赛制的新理念，整个赛段包括——竞速赛段、极限穿越赛段、摄影休整赛段、团队合作达标赛段等，均以积分方式体现！
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从线路上看，今年的线路略有改动~
成都-玉树-那曲-双湖-普若岗日-冈仁波齐-玛旁雍错-札达-狮泉河-三十里营房-叶城-塔什库尔干-雪山之父慕士塔格-喀什
你可以发现，这条线上不管是位于羌塘西北部，除南北极之外的第三大冰川——普若岗日冰原（海拔6600米）。
普若岗日冰原，第三极的地标，羌塘和可可西里的交汇处。图 /凯撒队长
位于普兰县北部，被印度教、藏传佛教、古象雄佛法、雍仲本教以及古耆那教认定的世界中心，世界公认的神山——冈仁波齐（海拔6656米）。
冈仁波齐。图/维基百科
位于普兰县境内，中国湖水透明度最大的淡水湖泊，传说中亚洲四大河流的发源地——玛旁雍错（海拔4588米）。
玛旁雍错与喜马拉雅山脉。图/维基百科
还是位于象泉河流域，拥有苍凉而雄伟多姿的土林和一座残缺的古格王朝城堡遗址的——
札达。
扎达土林。@东方IC/图虫创意
莫名其妙消失的辉煌王朝，如今只剩下断壁残垣。@东方IC/图虫创意
位于帕米尔高原东部与巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦三国接壤，中国历史上最著名的三大石头城之一的——塔什库尔干。
塔什库尔干河谷。图/斑马行侣
位于阿克陶县与塔什库尔干交界处，屹立于帕米尔高原之上，雄踞群山之首，有“冰山之父”之称的——
慕士塔格峰（海拔7509米）。
慕士塔格峰。图/斑马行侣
这些点，对于任何一个自驾爱好者而言，都是相当吸引人的。
但是同时，也可以想象，把这样特殊的地理条件作为赛道，必然是困难重重：
全程核心赛段为青藏高原的荒漠，赛程3000余公里，平均海拔4500米以上。比赛过程中，除了要抵御高原、高海拔、高寒、低氧带来的身体考验。
还要应对各种路况：无标识的无人区、容易陷车的冻土、容易爆胎的沙石路、使人崩溃的搓板路，还有水毁路、坑洼路、沙漠、沼泽...
这样的状况，如果只是一天两天，倒还不是大问题。
但是整个赛程，大概持续两周的时间，每天跑400-500公里的高海拔土路，相当于在平原地区，狂奔2000公里的高速公路。
去年唯一一个跑完全程的女赛手0008号sherry
白天疲惫不已，晚上又因缺氧而缺少睡眠，第二天又要早起集结发车...
所以，这注定是一场超越极限、挑战自我的“受虐”赛事，勇气、信念、毅力、团队合作身体和心理素质，缺一不可！
“我们哭过、骂过、笑过、失落过、迷茫过，当我们笑着走到终点的那一刻，每一个人都在这个赛事中重新认识了自己，每个人将带着战胜自己后的喜悦和战友满满的情谊回归到原本的生活。”
——跑到最后的女赛手0008号sherry
十多天的战友情谊
如果看到这里的你，仍然被这场疯狂的“受虐”赛事，勾起了内心最深处的渴望。
关于本次赛事的一号公告以及报名事宜，可以联系《自驾地理》咨询~
图片丨无标注的均为《自驾地理》所摄
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