圖為猛獅科技董事長陳樂伍接受電池中國網獨家專訪
“以高端鋰電池製造為核心、清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助”的“一體兩翼”作為戰略部局的猛獅科技，正在將戰略重心調整到動力電池產業鏈本身，並通過深耕細作，夯實業務發展基礎。
在日前閉幕的2018CIBF(深圳)展覽會上，猛獅科技董事長陳樂伍接受了電池中國網的獨家專訪，並就猛獅科技整合動力電池產業鏈方面的相關佈局進行了深入交流。
據瞭解，猛獅科技戰略著重於佈局動力電池的上下游產業鏈。陳樂伍表示，猛獅科技的戰略核心將圍繞動力電池製造，並逐步向上下游延伸，目前已經在NCA三元材料前驅體、負極材料、銅箔方面有所佈局，下一步還將佈局氫氧化鋰;而在下游方面,猛獅科技仍將關注電池回收和梯次利用。
圖為猛獅科技展品
對於猛獅科技戰略佈局延伸至上下游產業鏈的原因，陳樂伍的表述頗為坦承。他認為，動力電池產業鏈上還有一些環節存在著毛利率較高的情況，如果能將這些環節的毛利率恢復到正常水平，動力電池成本將有較大的下降空間，尤其是正極材料。佈局全產業鏈，打通電池製造的各個環節，最直接的優勢就是降低電池製造成本。
陳樂伍表示，目前猛獅科技產業鏈佈局的核心，還是動力電池。據悉，猛獅科技在福建詔安規劃的一期1GWh 18650電池生產線已經投產，二期一條18650電池和兩條21700電池產線正在建設中，產能5GWh,預計年內可以投產，;在湖北宜城規劃的一期1GWh方型磷酸鐵鋰電池和1GWh方型三元電池產線也進入調試階段。
作為近兩年三元電池領域熱門的21700電池，陳樂伍顯得頗為自豪：“現在已經在小批量生產，大概年底左右可以投產，產能有3GWh。我們的21700電芯能量密度可以達到225Wh/kg，此後能量密度還要不斷提高，最終目標是在2020年實現能量密度300Wh/kg的目標。”
圖為猛獅科技展品
據電池中國網瞭解，由猛獅科技自主研發的21700電芯，除在單體能量密度方面表現不俗外，其1C循環壽命也高於1000圈。此外，三維電池能量密度達到300Wh/kg，硅碳負極硅含量達到5.3 wt%、比容量>500mAh/g、首次效率達到89%，鋰硫電池硫正極負載量為4.6mg/cm2時、能量密度達326wh/kg、庫侖效率達98%、循環10次比容量不衰減，這些研發成果也都彰顯出猛獅科技深耕動力電池產業鏈的信心和決心。
站穩根基才可能飛得更高。對於電池技術的下一步規劃，陳樂伍表示，猛獅科技重點關注鋰硫電池和固態電池兩個領域。在鋰硫電池方面，猛獅科技從2014年開始就與新加坡的專業研究院所IMRE合作，目前樣品已經可以開始在無人機上應用。對於固態電池，陳樂伍表示，“目前固態電池的循環壽命較短，全球範圍內的研究數據中，最長的循環壽命在400次左右，不太適合用做動力電池，所以還僅僅作為研究的重點。而高鎳三元電池技術將會慢慢進步，因此未來還有較長的路要走。”
圖為猛獅科技CIBF2018參展現場
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