當今社會風尚普遍追求多樣化、新穎化，大家對消費品的要求也越來越高，各大汽車廠家也是將安全與舒適配置從高端車系下沉直主流車型，原本高不可攀的車輛配置更是飛入尋常百姓家。原則上來說，基本所有的配置都有用，但是需要錢。那麼什麼樣的配置是高性價比的實用配置呢？
胎壓監測
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例高達70%，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。
車身電子穩定系統（ESP/DSC/VSA）
別看這麼一大串英文，其實講的是差不多意思，都是指結合防滑、穩定、控制等的綜合性電子安全系統，比ABS/EBD這種高一個檔次，能幫助你在雨雪天、爆胎等緊急情況下控制好車子，防止轉向時令甚至失控。用上ESP的概率可能不到一萬分之一，但可以挽救萬分珍貴的生命。
安全側氣囊
安全側氣囊在發生側面碰撞的時候，可以減緩身體側面受到的傷害，據美國交通事故調查，側面碰撞已經成為交通事故死亡的主因，正是因為美國側氣囊也是強制標配。在我國這項配置不要說標配了，很多根本就沒有。
無鑰匙進入、啟動系統
汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該產品採用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，併成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無鑰匙系統”不是傳統的鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。
後方/前方/側方雷達or攝像頭
這種倒車輔助配置一般來說是傳感器越多，倒車越簡單。倒車雷達對於非技術大牛來說可以算必裝配置了，若加上其他方向的雷達/攝像頭，可以大大降低低速狀態下擦車撞車的幾率。更進一步的還有車輛360度攝像頭，簡直是開車神器。
多功能方向盤
開車這麼需要注意力高度集中的事情怎麼可以一天到晚低頭呢？特別是在高速上，為了換首歌或者調音量，低頭去中控那邊搗鼓，先要讓眼睛適應光線，再在一堆密密麻麻的按鍵中找到想要的，按下去，好幾秒過去了！車子已經開出幾十上百米了好麼！由此可見一個多功能方向盤的重要性。
自動大燈
相信很多人都碰上過晚上開車不開燈的司機，如果是迎面而來的話，絕對會嚇人一跳。很多人覺得這種人都是新手，大晚上的不知道開燈。其實也不是，很多老司機偶爾也會忘的，因為現在市內大部分道路的路燈都足夠亮，其實不開燈也能看得清前方的道路。所以我認為自動大燈絕對是個特別實用的配置之一，它既解決了過隧道忘開燈，出隧道忘關燈等等問題，也不會出現例如“晚上停好車忘了關車燈，第二天早上電瓶沒電了”的尷尬。
隨動轉向大燈
隨動轉向大燈即自動轉向大燈，也可以叫做自動頭燈。隨動轉向大燈簡稱AFS，全稱為汽車自適應前大燈系統或者智能前照燈系統。自適應前大燈系統 AFS（Adaptive Front-Lighting System），能夠根據汽車方向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態調節，適應當前的轉向角，保持燈光方向與汽車的當前行駛方向一致，以確保對前方道路提供最佳照明，並對駕駛員提供最佳可見度，從而顯著增強了黑暗中駕駛的安全性。在路面照明差或多彎道的路況中，擴大駕駛員的視野，而且可提前提醒對方來車。
車道偏離預警
據交通部統計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。另外，有23%的汽車駕駛員一個月內至少在轉向盤上睡著一次，比例十分驚人，由此可見防止車道偏離的重要性了，當車輛偏離行駛車道時，車道偏離系統就會通過警報聲、方向盤震動、自動改變轉向給予駕駛員提醒，確保我們的行車安全。
防炫目後視鏡
防眩目後視鏡是指具有防眩目功能的車內後視鏡，這主要是防止後面汽車的前照燈燈光過強時照射在車內後視鏡上，從而影響駕駛人的注意力，也就是俗話說的“晃眼”。在遠光狗如此多的時代，此項配置十分實用
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