相比SUV市場，國內A級家轎市場的競爭可以說更加慘烈，不僅這個級別的車型利潤更低，而且合資品牌車型的實力也更強，有沒有一款自主品牌汽車能夠站出來挑戰一番，不僅是行業的期待，也是消費者的期待。經過6年磨一劍，長安推出的第二代逸動在外觀、內飾、動力、配置上都有越級表現，把自主品牌長期以來缺失的“質感”課給補了過來，強悍實力必將重塑國內A級轎車市場格局。
汽車商報執行副總編 牛大為
第二代逸動具備叫板合資品牌的資本
2012年，長安逸動正式推向市場。6年後，長安逸動擁有了72萬用戶基盤，積累了優異口碑。2018年3月27日，完成了內外重塑，以完全嶄新的面貌在次出現在消費者面前，不論是外觀內飾，還是各項智能配置逸動都達到了同級領先水平，甚至可以公開挑戰合資品牌。
以安全配置為例，第二代逸動在安全性方面更加精進，全車高強度鋼用材比例達51.6%，鋼材強度高達1400Mpa。同時，第二代逸動配置EPS電子助力轉向系統，博世9.3代ESP車身電子穩定系統，大陸第3代ESC車身電子穩定系統。另外，包括全速自適應巡航、PAB制動輔助預警、EPB電子駐車，TPMS直接式智能胎壓監測等在內的實用功能都可以在第二代逸動上找到。
與此同時，第二代逸動評價強大的品質和高超的製造工藝為自主品牌正名， 客觀地說，第二代逸動已經具備了直接與合資品牌競爭的資本。
車人網主編、寰球車評主編 王一
中國品牌品質升級
5月10日，在中國品牌日這樣的一個特殊節日中，長安第二代逸動憑藉自身先進的製造工藝，讓消費者再一次看到中國品牌向上突破的實力。作為換代車型，新車在產品的設計上不僅家族化特徵更加明顯，諸如：LED燈源、蝶翼式”進氣格柵、環抱駕駛座艙、質感內飾設計，都有著不錯的感官體驗。
如果說外形以足夠吸引人，那豐富的配置和智聯功能會帶給消費者另一番體驗。特別是整合in Call 3.0智能車載互聯繫統、倒車影像、右側盲區可視系統等諸多智能科技於一身的長安第二代逸動，讓這款車的科技感提升到新的高度，此外，配合博世9.3代ESP車身電子穩定系統等，以及採用最大功率為94千瓦的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，匹配6AT變速箱，有利於油耗的降低。
作為一款國內中國品牌品質感十足的家轎新車，在懸架以及主被動安全性方面，第二代逸動還有很多的提升空間，當然面對愈發激烈的市場空間，長安逸動所肩負的重任更重。
中國汽車市場主編 劉奕宏
用戶體驗翻
第二代逸動搭載了一臺分辨率為1920*720的10.25英寸高清液晶顯示屏，這個配置在同級別車型車可以說是非常少見的。而且最重要的是，這臺顯示屏更整合in Call 3.0智能車載互聯繫統、倒車影像、右側盲區可視系統等諸多智能科技於一體，用戶體驗感極佳。而且這套in Call 3.0智能車載互聯繫統裡面集成了酷我音樂盒子，喜馬拉雅等一些主流的媒體播放APP，用戶可以直接下載音樂播放，非常的方便。
在第二代逸動身上，我還發現了一個比較有意思的配置，那就是第二代逸動上採用了觸控式副駕顯示屏設計，可顯示副駕安全帶未系提醒及空氣淨化狀態，更可通過點觸摸或滑動控制音量。一直以來，車輛的內飾設計總是以駕駛員為中心所進行擴展式設計，很少有車輛會對副駕駛的乘坐體驗進行優化升級。但第二代逸動的這個設計，不僅提高了副駕駛位置乘客的乘坐體驗，而且最重要的是，極大的減少了駕駛員操控頻率，有效避免分散注意力，保障行車安全。
撩車報告創始人 張翔喆
長安第二代逸動 內外全面進
距離老款逸動上市已有6年時間，第二代逸動來了。哪裡變了呢！
顏值更高。第二代逸動前臉採用家族化 “蝶翼式”設計，前格柵像一隻展開翅膀的蝴蝶。內飾採用當下流行的環抱式設計，中控大屏與大量鍍鉻件的應用突顯出很高的質感。
駕乘更舒適。第二代逸動的長寬高為4710mm/1820mm/1490mm，軸距2700mm。作為一款緊湊級車，這個尺寸對駕乘舒適感的提升非常顯著。
配置科技化程度高。第二代逸動全系標配車身電子穩定系統。10.25英寸液晶顯示屏可顯示倒車影像、右側盲區監視等功能。同時搭載長安in Call 3.0智能車載互聯繫統，整合GPS導航、藍牙、車載互聯等功能。比較有亮點的是，這套系統還集成了行車記錄儀功能。
缸內直噴，動力先進。第二代逸動搭載的1.6L GDI自吸發動機，最大功率94千瓦，峰值扭矩達到168牛?米。採用缸內直噴技術，發動機具有強大的低扭性能和較低的油耗。第二代逸動在駕駛過程中相比第一代是種完全不同的體驗，操控更靈敏，油門響應更出色。
將高質感做到骨子
消費者對自主品牌汽車常有抱怨，其中很重要的一點就是說國產汽車不注重質感，只可遠觀。當消費者看到廣告被吸引進4S店之後，最終會因為忍受不了自主品牌車型在細節上的粗枝大葉而打退堂鼓。而長安第二代逸動就要打破這種“魔咒”，不管是在靜態上還是動態上，都將高質感做到骨子裡。
長安第二代逸動獨具匠心地採用了2K清漆塗裝，不僅耐久性大幅提升，也讓漆面猶如融化的巧克力般絲滑。內飾高達55%以上類膚、針織材質的運用，每次觸摸都給人一種內心一暖的感覺。此外，第二代逸動全車開關表面採用噴漆鐳雕工藝，操作及回饋力度適中，完全摒棄了以往國產車的那種廉價感。
在實際駕駛體驗中，第二代逸動在經過減速帶和坑窪路面時底盤柔韌有餘，即使車上坐4個成年人也不用擔心墩底，這要得益於中美10餘位具備30年以上底盤開發及調校經驗專家歷時10個月通力協作研發出的具有創新結構的懸架系統
秀外慧中的實力
人靠衣裝馬靠鞍，長安第二代逸動在顏值上稱得上驚豔，雖然跟某品牌神似，但是整車看上去確實顯得很有質感，很高級。讓我印象深刻的是，當把它和一臺近20萬的九代雅閣停在一起時，我的小夥伴打趣的說，如果擋住車標，感覺第二代逸動比雅閣更顯好。而且在試駕過程中，第二代逸動的回頭率也讓我更加確定了這一觀點。
內飾上，第二代逸動也夠精緻，車內大面積的使用了軟質包裹，尤其是車門附近還是用了拼色的設計，可以說是既好看又好用。此外，車內的空間也是一大亮點，在前排座椅調整到合適的位置後，後排乘客腿部空間有接近兩拳的餘量。科技配置方面，10.25寸液晶屏搭配智能人車交互系統，讓用戶通過語音便可和車輛進行溝通。第二代逸動採用了1.6L缸內直噴發動機，配合原裝進口的愛信第三代變速器，整車在動力表現方面平穩線性。
90後的第一輛
說實話，這款車顛覆了我對國產車的認知。一輛起步價為7.49萬的轎車，幾乎就是咱們90後人生的第一款車。價格不高、顏值極高、配置極好是我對這款車的印象。
第一次見到這輛車時，就被他的顏值吸引。本來女孩子就對紅色沒有抵抗力，再加上其遠近光一體式前大燈+激流式LED日間行車燈，辨識度極高，科技感十足，這正滿足當下喜歡“拉風”的90後一族。當然，作為汽車媒體的我，深知有些汽車是“金玉其外卻敗絮其中”，但當我坐進這輛車的駕駛座時，才發現這真的是一款性價比極高的汽車。因為我是女孩子，自然對“感官品質”是有高要求的。
總體來說，整車給人一種乾淨、利索的感覺。其內飾高達55%以上類膚、針織材質的運用，高級感和舒適感兼備。從細節看，10.25英寸液晶顯示屏整合in Call 3.0智能車載互聯繫統、倒車影像、右側盲區可視系統等諸多智能科技，但唯一不足的是聯網有點緩慢，希望還可以再更好的改進一下。
你的智能，有它牛嗎
十萬元內要是想找一臺既能支持語音控制功能又帶有自動跟停自適應巡航功能的車還真是屈指可數。這兩個功能雖然科技含量並不太高，但多半為中高端車系的配置。雖然自適應巡航目前已經成為市場主流配置之一，但能自動跟停卻不能在停止後自行保持預設距離並自動加速，那我要這功能還有什麼用？再說智能語音控制系統，支持在線影音播和實時導航放在如今已不是個難事兒，但作為一個智能車機，它的智能並不能僅侷限於可以識別語音，能夠在識別語音的基礎上實現對車輛的控制才可以稱為智能。剛好，長安第二代逸動就支持這兩項不起眼兒的功能。
第二代長安逸動搭載了來自博士的ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統，該系統可在0-150km/h的速度範圍內實現自動跟隨前車停止、起步和彎道跟車功能。讓你不管在擁堵的城市還是平直的高速路中都能輕鬆駕駛。另外，10.25英寸高清液晶顯示屏搭載了in Call 3.0智能車載互聯繫統，可以幫你徹底釋放雙手，只需動動嘴即可實現對車輛的語音控制。
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