《道哥說車》獲悉，今日（5月31日）東風有限執行副總裁周先鵬卸去兼職東風啟辰總經理，由東風啟辰副總經理馬磊即刻出任東風啟辰總經理一職。
馬磊何許人也？1979年出身的馬磊是“老風神汽車人”，也即東風日產的前身，他2002年入職曾見證廣州風神汽車資產從1.3億元飆升到70億元，累計產銷風神藍鳥汽車十多萬輛，2002年當年廣州風神佔東風當年利潤近一半。彼時帶領廣州風神造這一奇蹟的是風神汽車總經理任勇，也就是後來的東風日產的中方一把手。
馬磊在廣州風神2002年由工業工程師幹起，8年後升為東風日產乘用車公司經營管理總部項目策劃室副部長，也是當年最年輕的副部長。2014年升任東風日產乘用車公司經營管理總部總經理辦公室主任，2015年4月任東風日產乘用車公司市場銷售總部經銷商支持部部長，兩年後，調任東風啟辰副總經理，負責市場、銷售和售後服務工作。不到一年半時間，馬磊再次晉升東風啟辰總經理職務，可見東風汽車對其的重視。
馬磊待人有禮、親和力超好，沒有領導架子是東風日產和東風啟辰公關部同事對他一致評價，他能配合公關部、市場部一些宣傳需要，親自上陣出演戴墨鏡的“老大”，跳著“海草舞”，搞笑十足。
看似痞態十足的馬磊卻實實在在是個“理論男”，其攻讀中山大學工商管理碩士學位時一篇理論結合實際的畢業論文《中國汽車產業“市場換技術”戰略及其實施研究-以東風日產的發展沿革為例》被多個學術期刊網站收錄，其觀點“以案例企業的實際發展沿革來解答如何利用好外資的投資行為，最大程度的獲得技術外溢的正向效應，論證一條促進“市場換技術”走向成功的發展之路，為走好“市場換技術”這一必經而又漫長的發展歷程提供企業經營的參考意見”
馬磊曾告訴《道哥說車》，他當初的觀點當時並不為人所理解，甚至他當時的導師都有不同意見。
可如今我們來看“市場換技術”的實踐企業——東風啟辰，成立八年來基本完成了從商品企劃到技術研發，從零部件採購到整車製造，從市場營銷到水平事業發展的全價值鏈體系建設，走出了一條獨具特色的自主發展道路。而同期出現合資自主品牌理念、思銘如今已經是悄無聲息，唯有東風啟辰在2016年銷量突破10萬輛後，去年銷量再創新高143,206輛，同比增長25.2%。
馬磊可謂是東風啟辰公司的實踐者，也是“市場換技術”理論總結人與預見人。如今79年的馬磊以不到40歲的年齡掌管一家備受爭議、而又積極進取的合資品牌誕生的自主品牌，可見東風汽車集團對其能力的認可，對其未來的期許之高。
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