亞洲龍，這個名字大家好陌生，似乎從來不知道豐田還有這麼一部車。多年前曾經進口過一批，隨後皇冠國產就不再進口。它是掛豐田標最大最豪華的車型。這是第五代亞洲龍，豐田完全是為了滿足北美市場而開發的車型，所以其設計，研發和生產都在北美。
隨著TNGA構架的引入，亞洲龍也會隨之國產，它定位高於凱美瑞，對標的車型主要是福特的金牛座。而豐田內部還有兩個車型價格與之接近，雷克薩斯ES和皇冠。這叫我們如何選擇啊？
為什麼亞洲龍遲遲不來，其實很簡單之前皇冠賣的太好了，30萬往上的價格區間內有皇冠就足夠了，為什麼現在要來，更簡單，就是皇冠現在賣的不好了，需要新車型來刺激消費，用零售行業的概念就是SKU（Stock Keeping Unit)，就是提供更多的單品來滿足不同用戶的需要。
話說，亞洲龍在國內將殺入中大型車型市場，這個市場被寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L牢牢把握著，凱迪拉克和沃爾沃都鎩羽而歸，雷克薩斯ES也是苦苦地守著自己的一畝三分地，亞洲龍如何破局，會不會成為下一個金牛座（官方已經將其從中大型車降級為中型車，這是一個可笑且無奈之舉）？
北美市場的成功並不能複製到中國，君不見謳歌在北美紅透半邊天，在中國卻是豪華車市場倒數第一。中國仍然是新興市場，用戶對品牌和麵子的需求打過於一切，寶馬奔馳都要靠加長後排來討好用戶，牛頭標（豐田）雖有好口碑，但是沒有好牌子都是木用滴，要不然路虎靠啥買車呢！
新亞洲龍和新凱美瑞的設計思路是一樣的，都有豪華和運動兩種外觀設計可選，實話實說，真心挺好看滴，運動又豪華，全新的TNGA構架降低了重心，而且更加輕量化，這些都非常有助於操控。
全新亞洲龍從廠商和用戶層面，都是有需求的。豐田希望拓展產品線，隨著消費升級的需求，三十萬以上的中大型市場要比現在中型車市場的機會更多。從用戶層面，這麼多年豐田積累了大量的忠誠用戶，而一款凱美瑞顯然已經無法滿足老用戶的需求，新皇冠並不被市場認可，所以亞洲龍會有機會。
既然是最豪華的豐田車型，在配置上肯定是毋庸置疑的，各種科技，安全和舒適配置會讓你值回票面價格，也就是說30多萬買個豐田配置完全不輸寶馬5系，我們用音響來舉個例子
硬件部分：
4個1英寸的高音號角型揚聲器，最大化的優化車內的聆聽位置
全新12頻道，D級 HID12功放，1200瓦的推動效果
10英寸低音喇叭可以增加低音的下潛效果
2個6英寸寬頻揚聲器在後門
2個9英寸寬頻揚聲器在前門
5個3英寸中音揚聲器
軟件部分：
配備哈曼的Clari-Fi技術，可以重新找回音樂在壓縮前的聆聽體驗。無論通過哪種類型的壓縮音源收聽音樂，它都能準確還原壓縮時所丟失的音頻元素。因此，無論在車中還是在路上，受損音質都能“重獲新生”，帶來更豐富、更完美的體驗與享受
Quantum Logic Surround，可以提供7.1聲道的環繞效果
作為發燒友的我，真心想去聽聽這套JBL的效果。
富有層次的中控設計，有些歐洲當下最流行的設計元素，副駕駛的部分與奧迪A7很像。
這個菱形的門板看著有木有很眼熟，全新雷克薩斯LS上的設計風格被下放到了亞洲龍上。
全新亞洲龍是有機會的，因為它低調奢華有內涵專為步入中年的70後而準備，70後們普遍不喜歡BBA的張揚，為人更加低價和保守一些，40歲左右的他們，正是全新亞洲龍的目標人群。
閱讀更多 汽車高手 的文章
