前不久，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三的陪同下，參觀考察了豐田汽車北海道廠區和豐田新能源、燃料電池技術等。在考察過程中，李克強總理表示，希望中日雙方進一步突出技術創新，深化合作，打造新能源汽車尤其是燃料電池汽車產品。豐田社長豐田章男也表達了與中方合作的強烈意願：“當今的汽車行業正經歷著百年一遇的大變革，而引領變革的就是全球發展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發展步伐。”
雙方的合作將從中國一汽和豐田汽車的進一步深化合作開始。據悉，中國一汽和豐田汽車將響應國家政策和要求，持續探討和深化三大合作方向。
首先，在新產業、新產品、新動力總成、新技術、新能源、燃料電池汽車等多領域繼續保持良好的合作，在新能源領域，混動技術、三電及控制系統方面開展更多和更深度的合作；其次，進一步加強本土化研發和技術創新能力，更快、更有效地適應中國市場的變化和消費者需求，也會進一步研究在智能汽車和移動出行等新領域的佈局和投入；第三，抓住機遇，創新商業模式，不斷提升整體技術能力，利用新技術進一步提升中國汽車產業價值鏈的核心競爭力。
這印證了在今年北京車展上豐田（中國）本部長小林一弘所說的：“豐田章男社長經常講的‘中國最重要’不只是一句口號。為了與日新月異的中國社會保持一致的步調，豐田將進一步推進本地化進程，在實現業績增長的同時，全面加速推進各項先進技術在中國的落地、開花、結果。”
豐田章男的“中國情結”可謂由來已久。在他的工作履歷上可以看到，曾有很長一段時間擔任了中國市場的專務董事，廣汽豐田的建立就由他一手促成。在執掌豐田汽車以後，豐田章男第一次出國訪問就來到中國，也是在那時，他第一次說出了頗為著名的：“中國最重要”。
隨著中國汽車市場的迅猛發展，豐田越來越意識到中國在全球汽車市場中扮演的重要角色和戰略地位，無論是新能源汽車領域，還是智能網聯汽車市場，中國市場的成長空間都非常可觀。基於此，在華的“全面加速”勢在必行，進一步深化與中國合資方合作成為了重要抓手。豐田選擇了在中國最早、最重要的合作伙伴之一——中國一汽。
從過去的成績來看，自2002年豐田與一汽簽署合資協議以來，一汽豐田為中國汽車產業帶來了全新的產品技術、標準的國際領先管理經驗，同時助力一汽自主品牌快速發展，培養了大批優秀人才，促進汽車產業鏈升級。
截至2017年，一汽豐田實現連續穩健增長，全年累計銷量達70.6萬輛。目前，一汽豐田在企業社會責任累計投入資金達上億元，直接參與人數累計超過110萬人，間接覆蓋人群達到1.2億人次。
當下，中國汽車行業開啟合資合作的新時代，豐田與一汽的合作也將不同以往。中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平在接受媒體採訪時表示，國家對一汽未來的開放合作方式提出了新的方向，也為中國一汽和豐田未來的創新合作提出了新的要求。中國一汽合資合作目標也將更注重把量的增長和質的提升相結合，特別是搞好新能源汽車和燃料電池汽車，實現合作共贏。
一邊是擁有紮實新能源汽車技術功底和悠久歷史的日本豐田，一邊是深耕中國市場、積極推進改革正煥發新生的中國一汽，我們有理由相信，雙方的深入合作將結出具有中國特色的合作成果。“過往的良好合作，是雙方在新時代背景下的合資合作創新的基石。中國一汽將與豐田持續通力合作，以節能減排為關鍵，以技術創新為導向，以新能源汽車，燃料電池汽車為關鍵產品，不斷提升整體技術能力，加速發展合資品牌和自主品牌，開啟合資合作新時代。”徐留平說。
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