先說一個我的認知：我印象裡雷克薩斯是靜音最牛的，以前讀小學時聽說LS怠速狀態下能聽見機械手錶的嘀嗒嘀嗒聲，而且很牛的馬克萊文森只跟雷克薩斯合作，奔馳寶馬在靜音方面也望其項背。但是，我現在接觸了很多款雷克薩斯的車：ES200、ES300H、老款ES350、老款RX270、RX200T、NX300H，我發現隔音真的一般般，沒我想象中的好，最近印象最深刻的是17年底弟弟換車，試駕試乘ES300H和寶馬新528Li，那個隔音與5系差了很多。現在的雷克薩斯有個特點：怠速靜止時和低速行駛時噪音控制的不錯，但是路面一差和速度一上去就立馬變了樣，包括50多萬的RX200T，也許LS做的很好，但我沒坐過。
再回到寶馬GT與NX隔音對比，先說說這兩輛車的大概情況：
1、3系GT：進口3系的平臺，作為豪華車，隔音水準是不錯的，但它是無框車門，高速行駛時對噪音抑制會有一定的影響。
2、雷克薩斯NX：這車是豐田RAV4的平臺，美國也有這個車型，用戶口碑一般：首先變速箱經常出問題，穩定性有別於雷克薩斯其他車型；其次這車隔音不好，美媒的評價是這個車最不像雷克薩斯。雖然它進口，隔音材料用的更好，但底子是RAV4，隔音特別是高速很一般。其實也好理解，以前的雷克薩斯價格那麼貴，現在這麼便宜能給你原來那些東西嘛！
下面是相關媒體對兩車隔音的測試，雖然我沒找到同期一起測評兩款車的數據，但至少有一定的參考價值，而且測試車是NX300H，應該是NX系列隔音最好的了！NX300（2.0T）應該沒有300H好！
上圖是寶馬3系GT的測試數據。
上圖是NX300h的測試數據。
從圖中可以看出，NX怠速隔音是好，但高速就不如3系GT了。側面證明了我前面說的，雷克薩斯NX怠速靜音不錯，但行駛中就一般了！
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