我有我的方式i
60秒懂车，回答你的用车问题。
网上关于奔驰一级，爆胎问题传的沸沸扬扬，我关于这个问题我解答，
这边有几点，你去自己分析就能得到正确答案。
第一，爆胎的原因，发生几率有点高，
轮胎质量问题，因为奔驰这款车，是你的商务轿车，而且轮胎的扁平比呢是比较高的，所以呢，他的轮胎侧壁比较薄这事，为了，良好的抓地性能，而设计如此的。
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比，如下图所示。通俗来讲，轮胎越高瘦，扁平率数值越大，轮胎越矮胖，扁平率数值越小。
低扁平的优势:
a.提高胎侧刚性，提高行驶的操纵稳定性
b.提高轮胎高速性能，例如速度级别为V级的轿车轮胎扁平比至少为60系列以下系列。一般速度越高，扁平比系列越低。
c.减轻轮胎重量和降低轮胎滚动阻力系数，节省燃油，减少废气排放。
d..改善磨耗均匀性，从而提高轮胎使用寿命 。
但是任何事都是不完美的扁平比高的也会有劣势。
低扁平的劣势：
a. 缓冲性能下降，轮胎舒适性受到影响
b.轮胎断面和行驶面增宽，导致接地面中心的水不易排出，所以湿滑性下降
c.胎面胶昂贵，低扁平轮胎胎面用量较多，成本上升
d.低扁平轮胎制作难度较大，不合格率较高，造成成本上升
e.还有一个致命的弱点，就是，他们过沟或坎的时候呢，容易爆胎，因为，它的侧壁太短，所以呢，这个特点呢，就是造成了奔驰一级有一种爆胎的原因
这个主要和驾驶习惯有关，我上次回答那个帖子，有很多人也说自己没问题，也就是说很多人的这个爆胎总在换，所以说发现一个现象，就是爆胎的人发现他总爆胎，而不爆胎的人就说这车1点问题都没有，这就证明跟驾驶习惯有极大的问题.
真的和驾驶习惯有极大的问题
还有一个问题就是，奔驰一两百的同级别里边儿，销售量是最高的，所以说按百分比来讲，即使是一样的多胎率，它也会显得比较多，因为它的整体销量太高
同样是奔驰的越野车，g500就没有爆胎率，几乎。
这种人你买这款车呢，它性价比比较高，比六和，宝马五系呢，有一定的优势，所以我觉得不用担心爆胎的问题
