Andrei青山碧水共云天
这次俄罗斯的运输机在叙利亚坠毁，损失十分大。
根据媒体报道：
俄罗斯一架安－26运输机3月6日在叙利亚的俄罗斯军事基地坠毁，机上39人全部遇难，其中33人为机上乘客，另外6人为机组人员，这些人均为俄罗斯现役军人，有1名少将和数名准尉等27名军官。
据说发生事故原因是安－26运输机超龄服役，已经连续飞行时长超过3000小时，当时气候条件一点都不复杂。安－26是苏联时期生产的运输机，服役出事故也可能没有什么其他因素，就是简单技术鼓掌，机子老化了。
目前俄罗斯总统普京已经收到相关报告并对遇难者家属及亲友表示深切的慰问，俄罗斯国防部表示，将为遇难者家属提供一切帮助，俄罗斯总理梅德韦杰夫、车臣共和国总统卡德罗夫、土耳其总统埃尔多安、亚美尼亚元首等均表示哀悼。这也是自从俄罗斯宣布消灭ISIS（伊斯兰国）以来在叙利亚遭受最大的一次损失。
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对此“大正”看来就是一个简单技术故障问题导致，但死了三十多人，这个事情太大了，人命关天，俄罗斯国防部和俄罗斯政府肯定逃脱不了干系，责任都在俄罗斯政府身上，为即将开启的俄罗斯总统大选，蒙上了一个大阴影，靠考验着普京，普京这几天有的忙了。
普京的竞争对手——俄罗斯反对派等人以及美国可能要弹冠相庆起来，真是送来黑点给我们，送给我们利器来攻击你普京，看你普京当选总统还有没有那么顺利。
攻击普京的反对派的理由有：1、普京出兵叙利亚的政策完错误，空耗国力。2、老旧的运输机还在用，一点都没有考虑到将士们的安全。3、空难死去的人家属悲痛欲绝，俄罗斯政府难辞其咎，要为此负责，说明现任政府已经不合格了等。
西方媒体也要拼命的捕风捉影，不把此次事黑出翔来，编造出大阴谋来是不会罢休的，接下来就看普京以及现任俄罗斯政府如此处理这次危机了。以上就是“大正”对于这次事件的看法，欢迎评论交流。
大正看世界
飞机出现机械故障，然后坠毁，这很正常，美国这两天不是也经常有飞机坠毁吗？看你提问的意思是不是想说，这可能是被什么人打下来的！这个事儿可能性不大，那是一架运输机，反对派的武装应该还没有那样的武器能把飞那样高度的飞机打下来。
帝国历史观察者
安-26运输机为俄罗斯主要军用运输机之一，是苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺旋桨中、短程运输机。该机是在安-24运输机基础上研制的，只是后机身重新设计，并使用功率更大的АИ-24ВТ发动机。安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机。采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，其良好的表现得到了俄罗斯军队的肯定。到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰等27个国家。安-26主要有两种型别：安-26基本型和安-26В改。安-26 基本型；有电动或手动的货物传送机构。安-26B 改进型；1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。
据悉，3月6日在叙利亚赫梅米姆空军基地降落时坠毁的安-26运输机上共有33名乘客和6名机组人员，死者中包括27名军官，其中有一名少将，还有数名准尉。俄国防部委员会在调查空难的所有可能原因时称，失事的安-26飞机飞行时长超3000小时，曾多次在赫梅米姆空军基地起降。当天飞机从阿勒颇库韦尔斯空军基地飞往赫梅米姆。失事时的天气条件并不复杂。机长是一级飞行员，飞机在距离跑道约500米处触地坠毁。未遭遇炮火攻击，空难的原因可能是技术故障。虽然飞机失事有可能是技术故障或者机组人员操作失误致空难发生。但不可否认，安-26是一款始于上世纪60年代设计和制造的运输机。就使用年限来说，投入使用至今接近50年，已算是超龄服役了，机子老化是不争的事实。再者飞机勤维修保养亦是一重要环节，鉴于当前的俄罗斯经济仍处于艰难时期，国防支出呈现缩减态势，未免让人怀疑俄罗斯军队对飞机维修保养方面是否到位？
近来在叙利亚战场俄罗斯军机频出事故。5月3日早间，一架俄罗斯苏-30SM战机从赫梅米姆空军基地起飞，途径地中海时不幸坠毁，机上两名飞行员全部遇难。7日，俄罗斯又一架卡-52型攻击直升机在叙利亚东部的一次常规飞行中坠毁，两名飞行员在事件中丧生。真不知道这接二连三的事故究竟是巧合还是另有原因？
贝贝和豆豆的视野
俄军在叙利亚的死伤仍然在持续增加中，而俄罗斯藉的雇佣军死伤的数量就更大了，这主要是因为俄军在叙利亚的战事欲罢不能，因为一旦俄罗斯放松地叙利亚政府军和亲政府民兵的支持，那么巴沙尔的军队在有土耳其和美国为首的西方支持下的反对派武装的打击下立即会再度失地与失利。
1、这次俄军坠毁的安-26搭载着6名机组成员和33名包括将军在内的赴叙各级官兵。它是在即将降落距离跑道500米处坠毁的，触地后发生猛烈的爆炸，所以无人逃生。发生事情的地点是叙利亚拉塔基亚省的俄罗斯空军基地内，是俄军在叙利亚防卫最森严的地区。尽管此次该基地也遭到过多架武装无人机的袭击，但由于拉塔基亚是叙利亚政府军控制得最好的地区之一，并且还在无人机袭击后加强了安防，所以遭反对派武装袭击的可能性比较小。而俄罗斯国防部也表示，初步调查的情况显示，可能是“技术性故障”所致，事发时俄安-26没有遭到敌对火力的袭击。当然，俄罗斯还在继续调查事发的具体原因。我们可以看一眼叙利亚各方控制区，其中红色的是叙利亚政府军控制区；黑色是伊斯兰国武装控制区；黄色是库尔德武装控制区；灰色是反对派控制区；深黄是各方激烈交战区。
不过，随着俄军和俄公民在叙利亚伤亡的增多，普京还是面临着巨大的政治压力，毕竟大选在即，而持续不媳的叙利亚战火以及各种势力的卷入让俄罗斯欲罢不能。
邱永峥
自2017年底宣布战胜IS并开始撤军进程之后，驻叙利亚俄军就接连遭遇重大损失。3月6日更发生1架安-26军用运输机机毁人亡的惨剧，导致1名少将、26名其他级别军官在内的39人遇难。这一数字几乎接近俄此前在叙阵亡官兵的总数。对于正竞选连任的普京来说，无疑又是一个沉重打击。
据俄罗斯国防部公布的消息，这起机毁人亡惨剧发生在当地时间3月6日15:00时。当时，这架安-26正准备在俄驻叙空军基地赫梅米姆机场降落，结果在距离跑道大约500米处与地面相撞。
有目击者称，飞机落地后侧滑并猛烈反出，并在瞬间起火燃烧。
俄国防部宣布说，机上39名俄军官兵全部遇难，包括1名少将和26名其他各级军官。媒体则从消息人士处证实，遇难少将为弗拉基米尔·叶列梅耶夫。早先有消息称，遇难者为6名机组人员和26名乘客。
正在外地视察的普京总统从国防部长绍伊古口中得知了空难消息。克里姆林宫新闻秘书佩斯科夫说：“普京总统听取了绍伊古部长的电话汇报，了解到安-26在赫梅米姆空军基地坠毁的全部最新消息。”
普京对遇难者家属深表同情。俄国防部则承诺向遇难者家属提供帮助。
安-26被认为是非常安全可靠的轻型运输机，主要用于中短途货物运输，也可以进行人员运输，最多搭乘40人。1968-1986年，苏联共生产了1398架。
此次坠毁的安-26造于1980年，当时正在执行从阿勒坡省库韦里斯至拉塔基亚省赫梅米姆基地的飞行任务。飞行距离为200公里左右。此前，它曾多次在赫梅米姆空军基地执行任务。
俄国防部表示，安-26坠毁前没有遭到火力攻击，导致其坠毁的原因很可能是技术故障。气象专家也称，坠机当时赫梅米姆的天气情况很正常，尽管有风但不对安-26降落构成影响。
俄功勋试飞员马哈麦德·托尔博耶夫称安-26为“从未坠毁的完美飞机”，因此“很难解释此次坠机是怎么发生的”。军事飞行员安德烈·古谢夫分析称，很可能是机组人员操作失误或者技术故障导致了空难。
俄空军前副司令尼古拉·安托什金上将也表示，安-26是非常可靠的飞机，服役期限可达30年，情况需要还可延长5-10年。
调查部门已经根据俄联邦刑法第351条关于违反飞行规则或飞行准备工作导致重大后果的规定对这起空难立案调查。
Andrei青山碧水共云天
据俄罗斯卫星通讯社3月7日报道称,昨天下午3点一架安-26运输机在叙利亚的俄罗斯空军基地坠毁的，造成39人遇难，其中有33名乘客和6名机组人员，包括一名少将，普京已经习惯性地向空难遇难者亲友和全军将士表示慰问。
安-26运输机是苏联安东诺夫飞机设计局1968年研制的一种中型双发涡轮螺旋桨运输机,于1969年开始交付使用，以代替原先的安-24运输机，承担俄军中短途的运输工作。按照俄罗斯国防部的说法，本次事故初步调查是由于技术故障导致的空难，的确，俄军的飞机近些年来总是不断失事，很多飞机运营时间太长，零件老化，但俄罗斯经济困难，无法大规模更新换代，而且在技术上也趋于保守，无法适应新时代下不同地区的环境变化，失事的飞机据称已飞行超过3000小时，以俄军飞机比较堪忧的可靠性出故障也不是稀罕事，很有可能如此，但具体情况还得等待深度调查和披露，从技术上说地面人员的肩扛式导弹也有可造成飞机失事，不过即便真的如此，俄罗斯国防部估计也会掩饰，毕竟
相对于陆军士兵来说，培养飞行员更不容易，何况还有一个少将，俄罗斯的将军真不值钱，伤亡率也高了点吧俄罗斯近两年在叙利亚的投入和付出实在太多了，局势到目前也没有明朗化，之前有调查称俄罗斯民众有34%反对普京在叙利亚的强硬政策，这一波事件恐怕又是雪上加霜，普京是得考虑一下俄罗斯在叙利亚的未来走向，俄罗斯的国防航空工业这些年没有什么进步，在叙利亚战场上已经得到体现，接连不断的飞机问题
灭法者
据俄罗斯国防部消息，当地时间3月6日，一架俄空军安-26运输机在前往俄军驻叙利亚赫迈米姆空军基地的途中试图迫降，最终失控，在距离机场跑道500米远的地方坠毁。机上26名乘客和7名机组人员全部遇难。
（安-26中程运输机）
据俄罗斯官员称，他们已经找到了失事运输机的黑匣子。据了解，这架运输机是当天从阿勒颇的一处机场起飞的，当天飞行天气，地形并不复杂。俄罗斯官员也没有在失事运输机上发现火力击伤的痕迹。这就排除了被叛军，圣战分子乃至外国人使用武器打击的推断。
俄罗斯侦查委员会已经按照“违反飞行条例”对此进行立案。当天，总统表示向遇难者家属进行慰问。俄罗斯总理梅德韦杰夫，俄车臣共和国总统小卡德罗夫，亚美尼亚，土耳其的国家元首都对此表示了哀悼。俄罗斯国防部表示，将会给予遇难者家属一切有必要的帮助。
安-26运输机
是前苏联安东诺夫飞行设计局于1968年开发的一款中程双发运输机。其标准型是货运机，在必要时刻可以改装为客机，伞兵运输机和救护机。它具有更大功率的发动机，方便装载物资。
我们从中不难发现，俄军目前使用的运输机，战斗机大多还是前苏联时期研制的装备，许多机型老化现象比较严重，这可能是此次坠机的原因。目前，俄国防部正在进行调查。
我是朱兴子，我在今日头条。
朱兴子
3月6日，俄国防部公布，安-26运输机在叙利亚赫梅明空军基地坠毁，致包括1名少将在内的39名军官死亡。
遇难的39人皆为俄现役军人，其中33人为机上乘客，6人为机组人员，发生事故的当时气候条件并不复杂，但是该安-26运输机已经连续飞行超过3000小时，当时是从叙利亚的阿勒坡飞至叙利亚赫梅明空军基地。飞机是技术故障撞到了离跑道500米的地面，国防部补充说明，飞机并未受到武器攻击。
安-26运输机是非常可靠的飞机，服役期限可达30年，并可再延长5-10年，此次坠毁的安-26运输机为1980年生产。
俄现在已经按照“违反飞行条例”予以刑事立案。
天下会会天下
先说安-26飞机，安-26是1968年试飞，最终停产是1986，也就是我们现在看到还飞在天上的这些安-26从停产起至少已经超过30年的时间还在服役，已经大大超过了退役年限。但安-26仍然在俄罗斯空军大量服役。
这次坠毁的这架安-26根据俄罗斯国防部公布的飞行时间是只有3000个小时，3000小时对常规运输机来说其实并不算多，因为一般军用运输机的设计飞行使用年限为两万个小时左右。 此次坠机的安-26服役时间长，飞行时间短，这说明什么呢？
说明俄罗斯空军调派至海外做战的运输机属于老旧机型，特别是这架安-26平时的出动率是比较低的，飞得很少。还是属于军方比较认可的任务机型，或者说是俄罗斯因二线半战争(一线乌克兰，一线叙利亚，半线应付家门口时时军演东扩的北约)没再更好更多的好飞机备选调用。
这次坠机的安-26飞机是从阿勒颇反恐作战的前线返回俄军驻叙利亚赫梅明姆基地时坠毁，机上有二十多个军官，其中还包括一位将军，从俄罗斯国防部公布的这些基本信息情况来看，这可能是俄军前线指挥员和参谋班子全都牺牲。这次坠机毫无疑问对俄军在叙利亚人员调动与前线指挥人员肯定是一个比较重大的打击。
从以上信息我们可以得出下面的结论，俄罗斯的军事装备出现了跟不上不够用性能差的情况。这说明俄罗斯因经济衰退，系统结构不合理，俄罗斯军工设计能力缺乏后劲不足。
俄罗斯在叙利在的军事介入将是俄罗斯的滑铁卢，叙利亚将成为压倒俄罗斯熊的那根树枝。
水雲鹤
3月6号下午，一驾安-26运输机，在前往叙利亚时，不信坠毁。飞机上一名俄军的少将和二十六名官兵全部遇难。此事发生以后，为变幻莫测的叙利亚战场，增添了新的关注。就此事，本人认为有如下方面的解读
第一，俄军装备由于陈年老化年久失修，是导至这次空难事故的根本原因。反映了俄罗斯军工系统的严重混乱，虽然俄罗斯继承了原苏联的强大军事工业体系，但是在美国及西方的长期制裁下，俄罗斯的军工体系已经走向没落。这将使俄罗斯的军事力量，主要包括空军力量，受到了严重的削弱。也限制了俄罗斯在国际事务中发挥的有效作用。
第二，俄罗斯空军缺乏训练和严格的战场管理体系。最近一段时间来俄罗斯的空军，几乎每个月都有掉飞机的现象，造成了机毁人亡的事故。这反映了俄罗斯军队在这方面已经衰驹到何种的程度。也让俄罗斯民众对俄罗斯的军队产生了无比的担忧。俄罗斯军队的管理和飞机的维修保养及武器装备的维修保养上面，肯定存在着很大的漏洞。看来下一阶段对俄罗斯军队的管理已经放在了俄景的主要工作内容。
第三，俄罗斯深度加入叙利亚战争，几乎每个月都有掉飞机和军人死亡，从这个现象来看，俄罗斯在叙利亚战场上已经力不从心，如果长期的陷入其中，那么俄罗斯无异将被这场战争所拖垮。而这些正是美国及西方集团非常愿意看到的。叙利亚战争的走向，看来还将持续一段时间。
