前些日子俄罗斯所谓第五代战机苏-57可谓出尽了风头,凭着极大的排场在叙利亚境内扔了两枚精确制导炸弹，可谓“经历过实战检验”了。近年来关于苏-57究竟属不属于第四代战斗机的争论一直存在,乍一看苏-57具有腹部内置弹仓，大倾角外撇双垂尾和棱角分明的机体线条，它似乎与F-22/歼-20一样具有隐身外观，然而有分析指出苏-57实际上就是一架被“拍扁”的苏-27，仅仅是一架具有部分隐身能力的三代机而已。
首先要想成为四代机必须拥有国际公认的4S指标能力，即隐身、超音速巡航、超机动性和高信息性（超视距打击）这四项能力，我们可以从隐身性能来评判苏-57这款战斗机。当我们细看苏-57的结构特征时，我们会发现号称第五代隐身战机的苏-57在隐身方面却并不怎么上心。有别于F-22的S型进气道以及歼-20的可调式DSI鼓包进气道，苏-57战机仍然采用三代机常见的直通式进气道，肉眼都可以看到发动机扇叶。这种进气道设计直接导致苏-57前向雷达反射截面积高达0.4平方米，而歼20和F-22的数据却在0.1平方米左右。除去进气道，苏-57的整体机体布局依然没有摆脱苏-27系列的影子。
相较歼-20和F-22精心设计的位于进气道外侧用于发射中短距空空导弹的副内置弹仓，苏-57直接取消了这项设计，转而将全部载弹转移至机腹两个发动机之间的主弹仓。主弹仓一前一后共有两个，每个弹仓只能挂载三枚导弹或两枚精确制导炸弹，如此小的载弹量对于一款重型空优战斗机而言十分鸡肋。
苏-57采用了与苏-27一脉相承的中央升力体气动布局，采用这种气动布局的苏-27在亚音速近距格斗时代是非常有优势的，而机腹弹仓的设计也使得苏-57外形显得又扁又宽，这种布局却对苏-57四代机所需要的高速下的超机动性能有很大影响。报道称苏-57预定搭载的Kh-35UEm亚音速反舰巡航导弹和“布拉莫斯-A”超音速巡航导弹只能悬挂在机翼上，这对隐身效果的破坏无疑是巨大的。虽然歼20的鸭翼布局对隐身性能也有不小的影响，但歼-20的构型也尽可能回避鸭翼对隐身性能的影响，量产版歼-20还通过鸭翼弧形化处理等方式来减小其对隐身性能的负面作用，旨在于操控性和隐身性之间找一个合理的平衡点。歼-20和F-22当初为了追求完美的隐身性能而不断改进外表，显然苏-57并不在意那么多。
综上，我们可以看出俄罗斯对于其“第五代战斗机”的定义与国际惯例发生了冲突。苏-57并没有牺牲气动性能而换取相对工整的隐身外观，其设计思路停留在国土防御型战斗机层面。对于高空高速追逐和近战格斗层面，俄罗斯空军依然有着深深的执念。将苏-57放到国际范围内比较，它似乎真的算不上一款四代机，
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