上週末，精彩紛呈的“2018西南房車精英賽”在成都金港賽道舉行。我對賽車運動的認知就是，哦，這就是比誰跑得快的比賽嘛，也是各專業汽車配件及改裝商亮相博眼球的機會。最終結果是，配備DIXCEL RA剎車片的本田 Type R，代表PICC成都人保 SR車隊力壓群雄，分別在2700ccA組及1600ccB組奪得冠軍寶座。
車隊奪冠的同時，也讓我們認識了這輛性出卓越的車上裝備的剎車片品牌——DIXCEL。今天，我想借用最具哲學精神的門衛保安盤查外來人員的三句話來解讀DIXCEL：我是誰？從哪兒來？幹什麼的？
DIXCEL是一家來自日本的專業生產剎車皮、剎車碟的生產企業，於2003年在日本成立。2011年DIXCEL株式會社進入中國開展業務。
自成立以來，DIXCEL剎車產品一直成為業界優異產品的代名詞。成為眾多汽車品牌及改裝廠的推薦產品，可以說，上至路虎，寶馬，下至豐田，馬自達，都在使用DIXCEL的產品。
劃重點了！劃重點了！DIXCEL作為一家國際知名專注於生產高性能剎車片和剎車碟的生產製造商，在各大專業賽事中都一直扮演著“常客”的角色，其剎車片產品幫助過諸多車隊摘奪桂冠，更是SuperGT、GT、D1、CTCC等賽事冠軍指定使用制動產品品牌！
說起來，DIXCEL參加了各種車展及賽事活動，頻頻亮相的同時，也博取了無數眼球。如2017 GT Show國際改裝風尚秀、“贏”響力品牌中國行、2018蘇州GT SHOW以及2018西南房車精英賽等賽事活動。
隨便在京東商城上截了一張DIXCEL產品的銷售網頁，就可以看到很多產品都適用於DIXCEL剎車片。包括絕大多數日系品牌很是青睞DIXCEL，畢竟大家同根同源，都出自日本。我們看到，如英菲尼迪、馬自達、斯巴魯、標緻、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等，都有采用DIXCEL的剎車系統。
DIXCEL到底好在哪裡？當然，一是產品過硬的品質和優異的性能；二是豐富的產品線，有適用於普通民用車型的剎車片，也有專為賽車運動而配備的剎車片。
如 DIXCEL RA系列剎車片就適用於重型車、大馬力車在高溫負荷行駛時也能保持高摩擦係數，這不就是賽車嘛！與剎車踏板相呼應的線性反應功效，具有超群的初期制動力，且賽程圈數多頁不會產生變化的剛性制動感。可以說這款產品就是專為跑賽道的S胎以及光頭胎、高抓地力子午線輪胎的剎車系統而生的。
有的人會說，這麼好的東西，我要是有錢心燒的話，拿來裝到日常城市代步車輛上使用會是什麼情況？
恭喜你，你會遇到制動力過剩，What？制動力過剩——難道是用不完，或者輕輕一點剎車，車就停下來了。你以為這樣很好嗎？非也，把賽車專用剎車片用在民用車輛上的後果，就是會造成異響、磨損過快，粉塵過多。總之，會讓你苦不堪言。
所以，就算有錢也不能任性，是什麼車就選用什麼性能的剎車片就好。就像你把一臺4.0T V8的發動機裝在一輛三輪車上是什麼後果，自己想想吧。
好鋼，還得用在刀刃上，這才是對DIXCEL剎車的正確使用。
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