近日，網絡上有個視頻介紹了韓國的一家超市，這家超市最大的特色在於：店內所有商品都沒有包裝，而是儲存在木製筐或透明容器內，顧客需要自備購物袋，或者在店內購買環保袋。
此外，超市的食品類產品來源自農場，而且九成以上獲得綠色認證，售價和普通超市持平。
環保、綠色，成為人們越來越關注的話題，其中外賣、快遞更是重災區。
紅網數據顯示，2016年中國快遞超過300億件，使用了120億個塑料袋、144億個包裝箱和247億米封箱膠帶。
據人民日報報道，國家發改委2017年的數據顯示，“限塑令”實施以來，超市、商場的塑料袋使用量普遍減少2/3以上，累計減少塑料袋140萬噸左右，相當於節約了840萬噸石油，但快遞、外賣等領域又成為塑料袋監管的新盲區。
據中國質量新聞網報道，國家郵政局的統計顯示，2017年我國快遞包裹量突破400億件。2018年以來，行業還在以近30%的速度增長。以外賣為代表的即時配送行業，2018年訂單量預計突破100億單。兩者加起來，產生的塑料袋、編織袋和紙箱等包裝垃圾十分驚人。
今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》明確提出，鼓勵快遞企業使用環保包裝材料、回收快件包裝材料。
與此同時，越來越多的配送、物流快遞企業也正在加入綠色行列。
阿里 綠色物流2020計劃
去年雙11購物節，一直走在環保一線的馬雲還不忘呼籲關注和支持綠色包裝，發展綠色物流。馬雲說，未來的快遞業，關鍵點有兩個：快、綠。
2018年4月23日，在2018中國綠公司年會上，馬雲指出企業家還要追求新的“三性”：可持續性、包容性、綠色性。
近幾天，在第五屆中國（北京）國際服務貿易交易會上，馬雲再次呼籲：大力發展現代服務業，進一步擴大開放，努力發展綠色、智慧化、數據化，創造美好生活。
1.綠色物流2020計劃
5月23日，阿里巴巴宣佈啟動綠色物流2020計劃。阿里巴巴旗下天貓、淘寶、菜鳥、閒魚、零售通、盒馬、餓了麼等首次為了綠色物流聯合作戰，全面與快遞汙染宣戰。
計劃顯示，到2020年，覆蓋全國1500個區縣的天貓直送將全部把快遞袋升級為環保袋；淘寶和閒魚在全國200城中實現2小時上門取件業務，並且使用環保快遞袋；菜鳥要進一步開放紙箱篩選技術，未來服務50億紙箱，年覆蓋400億隻包裹；城市配送的新能源車將覆蓋全國百城；盒馬要達到物流全程“零”耗材；餓了麼要推廣綠色環保外賣聯盟，並實現下單“無餐具”功能。
而且，菜鳥物流也是最早在業內推出全生物降解快遞袋和免膠帶紙箱的；此外，到菜鳥驛站取件時都會設有綠色包材的回收，回收後的二次使用讓整個物流環節的包材大幅度降低。
2.無閒置社會聯盟
據天下網商報道，去年12月19日，阿里巴巴平臺旗下閒置交易平臺閒魚和芝麻信用、螞蟻森林在北京召開發佈會，宣佈聯合合作伙伴成立無閒置社會聯盟。
同時，“閒魚”推出了“信用速賣”服務，以提高閒置物品流轉效率，促進社會閒置資源的充分利用，從而減少汙染和排放。“無閒置社會”概念，是阿里巴巴長期堅持綠色實踐的最新嘗試。
3.餓了麼：環保冠軍、可食用筷子
自去年 9 月餓了麼外賣點餐平臺上線了“無需餐具”功能後，有超過300萬的單子在下單時都主動選擇了“無需餐具”的配送方式。
最近在網上有這麼一則新聞，一位消費者因在過去一年點外賣時沒要餐具，而且堅持了300多單，餓了麼決定獎勵其：在過去一年花掉的13799元全數免單。
此外，近日餓了麼還推出了一款全新可食用、可降解的筷子，這款筷子的主要原料是麵粉、黃油、牛奶等，目前有麥香、抹茶、紫薯等三種口味，消費者既可以選擇當飯後零食來食用，也可以將其丟棄，不會對環境造成任何汙染。
京東"青流計劃"
去年6月5日世界環境日，京東聯手寶潔、雀巢等9大品牌，共同發起“清流計劃”。
計劃顯示，到2020年，京東將減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個；從品牌商到電商企業的供貨端，京東物流將實現80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%；在用戶端，京東物流50%以上的塑料包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷採用環保印刷工藝。
還有，2017年，京東曾宣佈將用5年的的時間，把全國所有燃油貨車替換成電動貨車。
今年1月，劉強東發文稱京東物流提前兌現了承諾，將所有進出北京的京東自營貨車全部換成了電動新能源車。
5月，劉強東在出席活動時表示，京東要在一年內把河北所有的貨車替換成電動貨車。
此外，去年雙12，10萬隻抗打擊又耐高低溫的京東青流箱投入綠色物流第一線，並實現了超過百萬次循環，成為環保物流領域成效卓著的創新實踐。青流箱5秒之內即可打包成型，單次使用成本相比紙箱來說節省30%以上”。
今年4月20日，京東物流“青流計劃”宣佈將國內首個包裝實驗室——京東物流包裝科研檢測中心升級為“電商物流聯合包裝創新中心”。
蘇寧：共享快遞盒
去年4月，蘇寧推出了共享快遞盒，之後又推出了“共享快遞盒2.0版”、“共享快遞盒回收站”、“共享快遞盒生鮮版”。
4月22日，蘇寧物流成立綠色包裝實驗室。蘇寧計劃，2018年將在全國再投放20萬個共享快遞盒子；到2020年，將最少投放20億個綠色包裝產品。
此外，蘇寧物流推出一款無中紙面單，與傳統電子面單相比，減少了中間一層紙的使用，每年可減少BOPP膜的使用量達2000萬平方米。
順豐、三通一達
16年起，順豐成立了快遞包裝材料實驗室，每年投入超千萬元，每年節省紙類2.1 萬噸、塑料類8200 噸、油墨750噸。
截至今年5月，順豐已在全國投放了3400臺城市末端的新能源車，今年預計在全國投放1.5萬臺新能源車，在北上廣深等9大路權路政開放的城市投放8000臺新能源物流車。
韻達在全國建近400個可利用倉庫資源，面積超過150多萬平方米，並積極推廣可自然降解的環保袋、節能環保的電子面單、新能源電車。
申通、中通、圓通也已啟用綠色環保袋。
能力越大，責任越大。
過往的包裝袋、快遞車，對環境造成很大的壓力，也成為了許多企業令人詬病的“心病”。而且，作為在國內覆蓋非常廣泛的快遞、外賣行業，綠色物流也絕不僅僅是簡單的換幾輛電動車和綠色包裝，並不是靠一個企業就可以，而是需要從觀念上改變，需要全行業的攜手努力。
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