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按照1989年制定的《中华人民共和国 城市规划 法》规定，大城市是指市区和近郊区非农业人口50万以上的城市。但是这部规划法已于2008年1月1日废止，而同时实施的《中华人民共和国 城乡规划 法》没有设定城市规模的条文。2010年出版的《中小城市绿皮书》划定市区人口100万~300万的为大城市。2014年11月，国务院印发了《关于调整城市规模划分标准的通知》(以下简称《通知》)，明确了新的城市规模划分标准，按照新的标准，城区人口达到100万-500万的城市为特大城市。
我认为🈶️几个方面需要注意的。1、城市建设方面，首先加大发展主城区海陵区与姜堰区间开发，将两者之间的农村发展成城市，其次加大高港区的城市发展的投入，增强高港区的经济，最后城市建设发展还需将靖江和泰兴设立为各自的区，这样城市人口可达300万。从城区人口数量上满足国家设立的大城市的标准。2、多设立过江通道，公路铁路两用大桥要有两座，过江隧道也需两座，再加上原有的泰州大桥和江阴大桥，过江通道有六套设施可用，这样与苏南经济发展加快融合，增强了与长三角其他城市间的互通.3、组建泰州大学，加强人才培养，让城市富有可持续发展的生命力。4、吸引更多的世界五百强和具有世界先进水平的高科技海内外企业到泰州投资设立企业，增强城市竞争力。5、需加强城市间的文化交流，尤其加强在海外的推广和交流，通过多设立友好城市，加强人才培养交流，加强企业间合作，学习了解对方的文化！通过走出去，让泰州名扬天下！6、提出城市发展口号：“赶锡超苏”，号召全市人民发展城市的积极性，一起为泰州贡献力量！7、增强泰州旅游、地方特产、休闲娱乐场所，培养更多的泰州地方的国际知名品牌，推动更多的有实力的企业上市，进一步增强城市影响力！
通过这几点发展和注意，泰州一定会成为GDP国内排前二十的大城市，祝愿泰州越来越好，期盼这一天早日到来。
舞台巨星
根据国务院2014年印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，明确了新的城市规模划分标准。
新标准以城区常住人口为统计口径，新标准有四点重要调整:一是城市类型由四类变为五类，增设了超大城市。二是将小城市和大城市分别划分为两档，细分小城市主要为满足城市规划建设的需要，细分大城市主要是实施人口分类管理的需要。三是人口规模的上下限普遍提高。小城市人口上限由20万提高到50万，中等城市的上下限分别由20万、50万提高到50万、100万，大城市的上下限分别由50万、100万提高到100万、500万，特大城市下限由100万提高到500万。四是将统计口径界定为城区常住人口。
泰州要成为Ⅱ类大城市，必须满足以下条件：1，人口必须满足300~500万以上。
2，城市规模和基础设施必须满足300~500万人口以上生活条件。
3，交通。必须拥有各类等级公路和轨道交通。
4，高等教育产业园。
5，各类产业园区。
6，公共服务业创新平台。
7，具有一定优势和影响力的功能性城市特色。
目前看，泰州城区偏小，功能性自生创新不足，城市定位偏低，高等教育在全国影响力偏小，地理位置不及南通、连云港和盐城，知名度影响力不及扬州等地，工业创新不及苏州无锡。但是，泰州作为年轻地区市，通过自生努力，目前泰州经济增长率位居江苏首位，创新申报专利全省第二，说明泰州后劲十足，在积极融入苏南板块，目前泰州在规划是西优，北控，东进，南拓，正积极打造双子星大泰州主城区，通过高铁，地铁轨道交通和各类公路加强城市功能性建设，积极打造各类特色的园区，积极和知名大学共同打造泰州大学和泰州科技大学及泰州医科大学等高等教育，积极打造各类创新平台，招商引资，招才引智，扩展城市区域，通过沿江高铁和京沪二线，京杭高铁，京杭台高铁，两安一郑州一徐州一淮安一泰州一上海（杭州）的高铁，青岛一盐城一泰州一常州一黄山一南昌一广州一香港（澳门）等城市高铁相联，打造全国有影响力的大泰州枢纽城市，积极打造泰州成为全国知名的健康养生医疗城市，积极打造泰州成全国工业信息创新型城市，把泰州打造成中国的金融软件创新的纽约型城市，目前，泰州规划通过2条公路大桥，2条高铁大桥，2条隧道加强与苏南板块的互联互通，泰州以海陵、姜堰、泰兴、高港为核心区域的主城区，再向南发展以靖江为副中心的滨江工业型城市框架，以兴化城里下河生态自然风光养生旅游区，通过扬泰机场和未来的泰州黄桥机场，及其它类型机场把泰州打造成全国有名航空空港旅游城市，泰州将成为扬子江城市群中重要经济增长极，成为长三角重要有影响力的大城市，成为长江经济带中知名性城市
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首先要有足够齐全的基础设施。机场，高铁，城铁，地铁，高架快速路和东西南北各方向的高速公路。目前泰州机场和扬州是共用的。
这个机场对整个泰州版图来说是不利的。尤其是对于泰兴，靖江和兴化。这三个下辖市的群众几乎很少选择泰州机场出行，都跑附近的常州和无锡坐飞机。高铁、城铁和地铁方面更是空白。
目前仅有一个动车。高铁规划还只是规划层面。快速路也仅仅是城区通了很少的路线。辐射下辖市兴化，泰兴和靖江的快速路遥遥无期。导致泰州对下辖市的辐射力，向心力和影响力薄弱。泰州建立地级市很晚，属于年轻的地级市，底子薄是根本。
但是，随着江苏1+3战略，扬子江城市群和长三角城市群等概念的提出，以及即将开建的泰常通道、张靖通道、盐泰锡常宜和北沿江高铁等基础设施的规划落实，未来泰州成为大市的基础逐步完善。加上泰州的几个特色产业持续发力，以及对生态环保的不断重视，相信泰州会有一个不错的未来。 车市论事
本来就是小格局的小城市升级成地级市的，先把与地级市匹配的城市硬件基础打好，更得把作为地级市的包容心和大格局姿态调整好！再才能从3线城市排名中脱颖而出，想成为新一线大城市，基本永远不可能（即使现在把全国盐业经营企业都集中在海陵区，这愿景都不可能实现），心态也得放平得放正，中国能称为大城市的只有:大上海～大武汉～大广州～
