单鑫
存在即为合理!过程不重要，结果才重要!唐DM也是汽车的一种，为什么不能和传统汽车比加速呢？超跑也是传统燃油汽车吧！百公里加速时间在3秒内的也有!当然价格也是唐的十倍以上。唐加速是利用了双电机＋发动机完成的，可以说以较小的代价换来较强动力的典范!黑猫白猫，抓到耗子就是好猫!也许某些汽车制造厂家不屑此技术，或者说不能称为技术，但是他偏偏的就是那么优秀!而且还发展的那么好!
一个新事物的出现，无论是技术含量的高低，面世之初，一枝独秀，必然受到各种指点~指指点点!而坚持做下去慢慢就会被大家认可， 亮点也会逐渐显现!据说某田特意购买一辆唐回去拆解……!放在以前只有我们拆解某田的车……!
例如当年山寨机的出现!各种创意均在山寨机上体现出来，人才济济，也无需专利，纯粹是民间根据百姓需求，市场需要开发出来的。当初诺记塞班V40，S60系统，2.2寸小屏幕流行的时候，山寨机就推出了4寸大屏幕、双卡双待、大喇叭、大电池、跑马灯、收音机、电视、总之各种功能都出来了！当然追求利益，很多小厂开始粗制滥造，导致质量不稳定。大厂商对山寨机也是不屑的，所以有了山寨机的称号!但是山寨机的贡献也是显而易见的!别的不说，但说双卡双待!苹果那么流弊的系统，都开始支持双卡双待了！可见山寨机影响力之大!
唐虽然百公里加速时间在5秒内，但是并不是代表内燃机技术多么高大上!如果不采用电机助力，唐的百公里加速根本不值得一提!而且比亚迪混动追求的是动力!并不是燃油效率的提升!混动汽车油耗是第一指标!而油耗不能光看电池充满电后百公里的油耗，理论上电池容量大，油耗就会越低!但是没电后行驶的油耗才是考验一辆混动汽车是否节能的标准!两田的混动目标是降低够好，通过提高燃油效率，电机合理介入来实现的!
而唐的目标就是性能!发动机技术不值得一提，和阿特金森循环发动机拔起来，热效率也低很多。电池容量过大油耗也会升高!而主要的卖点是动力性!动力性!动力性!电池大!电池大!电池大!
水墨丹青一世情
公平？那要看你怎么想了。从技术上来说，确实，电动机天生低扭大效率高响应快，因此，技术两个字成为了车黑水军们口诛笔伐的对象。
但是技术是干嘛的？难道技术不是用来服务使用者的吗？既然电动机有这么多优点，那么为什么不用呢？就是为了彰显我的“技术”更厉害吗？曾几何时，机械手表为了更准确，各大手表厂商为了哪怕几秒的误差而竭尽所能。但是当电子表出来以后，机械表再怎么准确也不可能比得过电子表，于是乎电子表走进了千家万户，而机械表只能沦为艺术品。
所以，当电动机慢慢成为了趋势，大家都接受了以后，燃油机也是同样的下场。
落后的技术，哪怕再难，也是落后的技术，那是他本质决定的。
随夢流浪
快就是快，很公平，不能拿油电说不公平。
当然了，比较电池寿命的时候也别拿经常急加速说不公平，比较亏馈电油耗的时候也别拿车重说不公平。
