对于雪佛兰这个品牌臣叔有着难以割舍的情怀，而这份情怀来自于六年前的迈锐宝广告。在加州一号公路悦耳的背景音乐里，梁朝伟驾驶着第八代迈锐宝与1970款的雪佛兰 Chevelle Malibu 在加州一号公路上演了一场上穿越时空的竞速，这一幕深深的在臣叔的心中定格，将年轻的国人所向往的美式生活通过一部车来呈现，我相信只有雪佛兰的品牌能够做到。
来自迈锐宝的荣光
2012年连接年轻人梦想的雪佛兰迈锐宝在华上市，让不少年轻人在成功的梦想路上刻下了迈锐宝的影子，并时刻提醒着自己为心中向往的自由、浪漫、真我的生活而努力奋斗。上市头一年迈锐宝便不负众望的突破了5万台的销量与科鲁兹一道构成了雪佛兰在华销量的中流砥柱，可以说正是2012年迈锐宝的上市让雪佛兰迎来了自科鲁兹后的第二次销量井喷。
砸在手里的科鲁兹
2015年科鲁兹迎来第一次全新换代，然而令人意想不到的是这台中国特供版新车却开启了科鲁兹的没落之路，相比于2014的上一代科鲁兹的销量巅峰，新科鲁兹在2015年的全年销量环比下滑了70%，察觉不妙的雪佛兰又于2016年紧急引入了美版科鲁兹，然而这款车型依旧无法挽回科鲁兹在国内市场的全面溃败，可以说科鲁兹的换代失败预示着雪佛兰的整体走势衰落。
迷惘中错失黄金发展期
2013到2016年是国内SUV市场爆发式增长的阶段，大多数合资品牌几乎躺着“享受”到了SUV市场的红利，然而雪佛兰在SUV市场的表现则可用“惨淡”二字形容，小型SUV创酷、中型七座SUV科帕奇始终无法打入主流市场。即便是拿手的轿车产品也遭遇了寒冬，除了越换代越卖不动的新科鲁兹，雪佛兰力推的第9代迈锐宝也因为备受争议的定价被国内消费者拒绝，就连走量的赛欧系列也随着小型车整体市场的萎缩而黯然失色，糟糕的市场表现让雪佛兰与韩系品牌一起背上了“迟早药丸”的预言。
阵痛后的产品策略调整
通用中国不会放任雪佛兰的市场表现继续恶化，2016年初雪佛兰开始了较大规模的产品革新。2016年2月雪佛兰针对国内市场的需求重新调整了配置和尺寸，将全面优化的迈锐宝XL重新投放市场；在2016年8月份的成都车展上，雪佛兰基于新英朗平台推出了全新入门紧凑型轿车科沃兹；2017年4月与美国市场同步推出了全新中型SUV探界者。
2017年雪佛兰在华共计售出新车530,077辆，同比增长5%，这其中迈锐宝XL、探界者、科沃兹就贡献了近70%的销量，卧薪尝胆的雪佛兰终于凭借这三款车型的出色市场表现实现了绝地反击。2018年第一季度，雪佛兰延续了去年良好的走势，以销量表现最为亮眼的雪佛兰华中三省（湖南、湖北、江西）为例，1-4月整体销量达到了18793台，同比增长了34.7%，实现了连续14个月的正增长，而这其中又以探界者+迈锐宝组合的销量最为亮眼，占到了销量整体的一半，中高端车型销量占比的上升也反映了消费者对于雪佛兰品牌的认可，这对于触底反弹的雪佛兰而言无疑有着更加积极的意义。
具体到细分车型上，雪佛兰第一季度的累计销量达到了128,781辆，同比增长24.8%，这其中科沃兹售出52466台、迈锐宝XL与迈锐宝的双迈组合售出28540台、探界者售出15,139台，而科沃兹、迈锐宝家族增速分别达到20%、55.7%，足以见得雪佛兰产品策略调整后的良好效果。
完善SUV产品成为首要考虑
轿车产品线的良好销量助力了雪佛兰品牌的整体回暖，及时挽救颓势的雪佛兰也在思考未来的发展方向。从目前的销量增长点来看，探界者无疑是最具潜力的新星，只可惜创酷和科帕奇拖了雪佛兰SUV产品线的后腿，仅凭探界者这款以大打小的中型SUV很难让雪佛兰获得更多的市场份额，臣叔认为2018年到2019年将会是雪佛兰在SUV产品线发力的阶段。
除了官方已经确认将会进口的全新7座中大型SUV Traverse（暂定中文名为巡境者），雪佛兰在去年广州车展亮相的FNR-X概念车也可以看作是创酷的换代车型，可以预见的是在2019年雪佛兰将会形成以全新创酷和探界者以及巡境者组成的全新SUV产品阵营，这三款SUV产品或许将撑起雪佛兰未来销量的半边天
总结
三年前雪佛兰因为产品策略的失误，失去了消费者的热爱，三年后又因为产品策略的成功重回正轨，足以见得良性互补的产品阵营对于一个汽车品牌的重要性，雪佛兰虽然早已不再是当年臣叔所热爱的品牌，但是能看到它觉醒复苏仍是件欣慰的事情。
閱讀更多 車壇囧說 的文章
