嗨~各位關注懂車帝APP的小夥伴們大家好，由於問答君最近忙著各種“抄報紙”的工作（眼睛都要瞎了，身體時不時頓挫、十指間歇抖動、雙耳偶現異響......），沒顧上給小夥伴們整理優質問答精選話題。不少小夥伴一直在後臺呼喚問答君“現身”，問答君這就拿火柴棍支起眼皮冒個泡，言歸正傳開始說今天的主題。
最近，有不少網友在懂車帝APP後給問答君留言，諮詢10萬左右合資家用轎車該咋選的網友居多。問答君掐指一數，10萬元領域合資緊湊型轎車的選擇還真是多，比如朗逸、英朗、軒逸，這三款車長居銷量排行榜前三，就是銷量的常青樹。
但是對於年輕消費者而言，滿大街一水的“街車”難以滿足凸顯個性的需求。於是，又翻了翻後臺數十頁的留言，問答君發現關注科沃茲和福睿斯的網友不在少數，畢竟10萬落地價就能到手合資緊湊型轎車，性價比還是比較突出的。今天，問答君就跟大家聊聊這兩款車，問答君整理的這兩款車最熱的5個提問。
1.外觀、內飾誰更好看?
答：外觀好不好這個事兒，全看個人喜好，蘿蔔白菜各有所愛嘛。但是問答君客觀來說，科沃茲的外觀相對大氣、簡潔，設計上沿用了目前雪佛蘭的家族式雙U設計，頭燈相對激進，年輕化特徵明顯，引擎蓋上線條凸起，顯示出較強的力量感。
福睿斯採用了馬丁臉設計同樣具有視覺衝擊力，但是前臉比例有些失調。本來是個小臉盤，非按一張機器貓的大嘴，可能設計師是姚晨的粉絲吧。
內飾方面，科沃茲比福睿斯看上去有檔次。福睿斯的內飾設計風格較為樸素，總體而言中規中矩。在用料上，福睿斯較為厚道，中控採用了軟質材料，質感不錯，挽回一些顏面。
2.配置誰更有優勢？
先看看安全配置上，福睿斯的高配車型多了前/後排頭部氣囊，頂配車型還有前/後排氣簾出現。而科沃茲就比較寒酸了，除了頂配全部是2氣囊，另外，科沃茲全系無前霧燈，選裝機會也沒有。雨天或霧霾天自求多福吧。不過在科沃茲除了手動車型外，都配有ESP，而福睿斯僅有頂配有，算是搬回一局。
另外，實用性配置上，科沃茲有電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、中控大屏、LED日間行車燈等配備，性價比上也要好過福睿斯。
3.兩款車都是什麼平臺？是不是特供車?
答：這兩款車屬不屬於特供車不好說，但是同一平臺誕生的車型確實不少，只不過都是老車型，我想問答君這麼解釋你們應該能懂。
說說細節，福睿斯使用的是第二代福特C1平臺（國內對應車系，福克斯經典），這個平臺上誕生的車型有福特福克斯、福特翼虎。但是福睿斯的後懸架結構跟嘉年華的結構一致。不過，請小夥伴們放心，來自C1-MCA平臺的福睿斯與嘉年華無論從平臺和底盤設計及細節方面都有著天壤之別，除了後懸架之外基本可以參照上一代福克斯的底盤。
科沃茲是沿用了通用老的K平臺研發而來，也就是國內曾經大紅大紫別克凱越使用的平臺。這個平臺在2000年初被通用旗下7個品牌所用，在國內有最常見的別克凱越、在北美有雪佛蘭Cobalt、歐洲有歐寶雅特等等，可以說這個平臺是絕對的全球平臺。
4.兩個平臺誰更安全？
答：看完上邊的平臺的介紹，相信小夥伴們對兩款車的設計來源應該有了一定了解，但是估計各位對這兩個“新”平臺的相關被動安全性就知之甚少了。我們首先來看一下他們原平臺車型的碰撞測試情況。
科沃茲的K平臺年頭已久，在IIHS的成績也只能找到同平臺2005款的雪佛蘭Cobalt。比較遺憾只有部分成績，畢竟那會兒的碰撞測試項目比較少。從圖片我們可以看到，40%正面碰撞成績還不錯，但是側面碰撞測試就很慘了，更別說目前最嚴格的25%小面積偏置碰撞了。
這裡要說明一下，美國市場的福克斯歷來與其他國家的福克斯不同，尤其是第二代福克斯，外觀造型根本與大家所熟知的福克斯大相徑庭。福特專門為美國推出的第二代福克斯可以說難看至極。國內引入的是歐版05款的福克斯，從IIHS的成績來看，比使用K平臺的雪佛蘭Cobalt還要差，尤其是頭部和座艙對乘客的防護，得到了“poor”的成績。
5.誰更值得買？
首先，科沃茲顯示出來的年輕運動感，是福睿斯所沒有的（除了外觀設計），這一點，可能也會成為年輕消費者選擇科沃茲的一個理由。不過，如果您屬於成熟穩重型，那福睿斯是一個比較好的選擇。最後，問答君要提醒各位小夥伴，如果非要在兩款車裡選擇的話，一定要買帶有ESP、側安全氣囊等安全配置比較多的車型，畢竟安全才是最重要的！
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