小余豆
嘿！居然有人把這兩個八竿子打不著的車型放在同一個購物車裡，實屬難得。一輛SUV一輛Coupe，看似天差地別的它們，其實有著謎一樣的共性，都是為享受生活的時尚人士準備的。這個共性也帶來了一個好處，“無論駕駛席上的你多麼年輕，都絕不會被人認為偷開爸爸車或者專職司機角色”。
路虎因硬派越野而聞名於世，但如今連發現都不再硬派的時候，公路性能變成了打開SUV車型的正確方式。被譽為“史上最美路虎”的星脈，絕不是為了慕“路虎之名”而來的人準備的，忠於概念車的設計、高挑的腰線、船型車尾和懸浮車頂設計在致敬經典的同時不忘走一波英倫格調。最美之外，科技也是成就星脈美名的關鍵，隱藏式把手、儀表12.3英寸、中控兩塊10英寸液晶顯示屏的三屏設計，炫酷的顯示效果和華麗優雅操作方式，體驗超然。缺乏實體鍵或許會帶來些許不便，但這很重要嗎？作為一款豪華品牌的SUV產品，除了多變的座椅變化外，後備箱開口較高、儲物空間數量和容積欠佳也註定了它並未像其他品牌那樣將實用性放在首位，畢竟顏值至上。前雙叉臂後多連桿懸掛佈局全系標配了自適應阻尼避震，但具備提升功能的空氣懸掛只屬於R-Dynamic版本特有。
不被世俗同化的經典才是真正的經典。奔馳在豪華上的造詣不可超越亦無法臨摹，慶幸的是可以傳承，E coupe就是繼承S-Klasse W222衣缽的佳作。坐進車內，幾乎分辨不出它與S級的差異，用同質化來實在有損奔馳的雅緻，機械指針時鐘的保留，淺色木飾板和噴氣式造型圓形出風口的沿用，這些“向上看齊”也成為C級和E級高級化的開端。對於這樣一款古典與現代元素交融的力作，哪怕它提供3.0T V6的動力，但動力向來不是第一訴求，淡定從容才是其因有的氣質。
E coupe有著跑車的外觀和特質，但它的性格和秉性卻給人不緊不慢的從容感，塵世浮躁隔絕於車窗之外。星脈雖為SUV，但其種種反倒比E coupe更符合年輕人的性格需求，如果希望作為日常代步，星脈顯然更合適。（亞夫）
DearAuto
通常情況下，路虎星脈和奔馳E coupe並不是直接的競爭車型。畢竟一個是中型SUV，一個是中大型轎跑車。
但是將二者放在一起比較也能說得通，畢竟這兩款車型主打的賣點都是：顏值高！
說不定就有消費者對於轎跑車和SUV並沒有什麼主觀喜好，純粹就是要買一輛顏值高的車，那麼路虎星脈和奔馳E coupe就從互不相干的車型，變成了直接的競爭對手。何況路虎星脈如今優惠後，售價已經於奔馳E coupe基本持平。
那麼路虎星脈與奔馳E coupe之間究竟如何選擇呢？
因為已經排除了SUV與轎車的分別，價格上也相差無幾。那麼只好從品牌以及機械性能、故障率和保值率上來做選擇。
品牌差距
路虎在國內是個很極端的品牌，國產的車型品牌力明顯不如奔馳，但是進口車型似乎品牌力又要比奔馳稍強。
星脈與奔馳E coupe都是進口車型，所以通常意義上來說星脈的品牌力更強一點。但是考慮到奔馳E coupe是雙門轎跑車型，影響力有所增加。所以但就車型的品牌力來說，星脈與奔馳E coupe基本持平。
機械性能
我們選擇雙方發動機參數最為接近的2.0T 車型，其中奔馳E 300轎跑版是245馬力，百公里加速6.7秒，最高車速250km/h。而星脈P250s是250馬力，百公里加速也是6.7秒，最高車速217km/h。
因為星脈是SUV車型，底盤更高，所以最高車速比奔馳E coupe低一點實屬正常。所以機械性能方面，二者也是基本持平。
故障率和保值率
路虎的故障率一直較高，這是公認的事實。所以單就故障率來說，奔馳肯定是完勝。另外保值率方面，路虎也是不如奔馳。路虎在國內是出了名的“八折虎”，所以導致二手車市場，路虎的基本都是跳水價。
綜合分析，在品牌與機械性能相近的情況下，考慮故障率與保值率，還是建議選擇奔馳E coupe。
車無定論
看這提問，應該是沒有把星脈歸到suv去，確實，星脈和ecoupe比，除了高點沒什麼太多的優勢，內飾科技感打平手，品牌也差不多，質量穩定性的話應該ec高點吧，後座星脈居然比奔馳ec窄，ec就是2門後排上下車不是太方便。看家庭結構決定買哪款吧…我只能說明年這時候買星脈還會降價，但是ec降幅比例小的可能性大很多…
