一直在努力著58376051
鄂州經濟實力不錯，雖然沒有你說的那麼發達，但是也不差，2017年鄂州人口105萬，GDP905億，內地還是不錯哦！
鄂州市是湖北很小的一個地級市，是湖北省的試驗田，是武漢城市圈的城市之一
鄂州交通發達，高速公路多，鐵路也多，有武漢城市圈武漢黃石，武漢黃岡城際鐵路，有老武九鐵路，有新的武九客運專線鐵路，去年有新開工的順豐機場，投資500億以上，鄂州未來不可限量
鄂州站是中國第一個“站上站”，也是中國第一個U形結構的火車站。經過全國鐵路大調圖後，每天停靠普速列車和動車組列車約80多趟，為武九鐵路停靠列車最多的車站之一。
下圖為車次，許多長途車停靠鄂州站
下圖為全國第一個站上站，十字型
鄂州市下面的葛店南站，車次也還不錯，有長途車停靠
鄂州是武漢城市圈一體化發展，目前武漢地鐵今年準備開工鄂州葛店，與葛店南站無縫換乘，
順豐機場的開建鄂州只會越來越好
最後還有一個秘密那就是鄂州還是中國高鐵之父的老家！
武漢木蘭家家度假民居
“凡成大事者、不拘小節”，這點在古羅馬道路上也得到非常好的體現，據史料記載，古羅馬道路不管是使用年限還是道路質量都屬於超前設計。
列舉反面教材“武漢地鐵二號線”，就是採用6B型車廂，才導致現在人滿為患，每次上車都會體會“肉夾饃”的感覺。鄂州作為湖北“明日之星”，未來發展肯定是要具備超前的意識。
目前，鄂州人口百萬，經濟總量未到千億，看似這座名不經傳小城擁有高鐵站是件奢侈的事情，其實不然，根據鄂州未來發展是要對標美國物流基地“孟菲斯”。
今年年初，順豐機場正式落戶鄂州，未來將很好帶動鄂州產業發展以及經濟增長，據統計，順豐機場落戶，會直接給鄂州帶來200億財政收入、2000億經濟增長，以及人力資源帶動市區消費增長。以目前鄂州葛店南站四站臺的設計完全滿足不了以後發展，擴建是必然的。未來武漢地鐵十一號線還要繼續延長到葛店南站，武漢與鄂州正式融入一小時城市圈，這樣更有利於促進鄂州經濟發展與交流。
鄂州站還是武漢城市鐵路重要組成部分，武黃、武九鐵路在這裡垂直交匯，不過鄂州站僅設立七站臺，個人認為這樣的設計是不能滿足未來的發展。另外鄂州站並沒有重複建設，不像武鹹城鐵客流量稀少，與武廣高鐵重複建設。
作為湖北本地人非常看好鄂州未來發展潛力，相信以後鄂州幾個火車站都會擴建，這並不是好大喜功，的確是隨著鄂州發展形勢變化，以目前鄂州鐵路承載能力很難跟得上經濟發展的步伐，擴建是勢在必行。
武漢斑馬繪
鄂州人均GDP湖北第三，僅次於武漢和宜昌。城市人口只有105萬，市區也不大，但建設得很漂亮。這個城市旅遊景點很多，有山有水。未來的中國孟菲斯，亞洲第一的順豐貨運機場就落戶鄂州
奶絲吐米球2
看了這個標題，不管你是鄂州本地人還是外來客人，說明您經常來往於鄂州之間，歡迎您下次再來鄂州喲!因為鄂州也每天不一樣哦!眾所周知，鄂州是全中國國土面積最小的地級市，轄區僅1594平方公里。根據政府最新(2017底)統計:鄂州市轄區總人口130萬，2017年GDP905億元，人均GDP8萬元，雖然GDp在湖北省雖然排名12位，但人均在省內排名第三，放在全中國來看，人均也在中等偏上位置。從地理位置來看，鄂州處在武漢城市圈(鄂東城市群)核心位置。隨著國家中心城市武漢經濟不斷擴張、外溢，處在武漢旁的鄂州不免近水樓臺先得月!從近年交通基礎設施建設來看，先後開通了武鄂高速、武黃、武岡高鐵、吳楚大道及與武漢光谷相連12條道路，交通基礎設施的改善，助力鄂州經濟的發展。最、最重要的是2018年2月23日國務院、中央軍委、國家發改委聯合批准湖北(鄂州)國際物流樞紐機場文件!該文件指出:定位為全球第四，亞洲第四的專業貨運機場(兼顧國防)，總投資高達373億人民幣，包括近期機場配套工程高達千億以上，一旦機場建成，可提供20萬人就業，2000億元GDP，200億元稅收。毫無疑問，這是鄂州建市以來最大單體項目!這無疑是個強心針，助推鄂州經濟騰飛!相信在不久的將來，鄂州這座城市不僅被全國人民熟知，更被世界的人們所認識!因為，鄂州已向東方的孟菲斯啟航!正如一首歌寫的，鄂州真的不一樣!朋友!到時沒在鄂州定居，不要嫉妒恨啊!？
心常態9
因為湖北簡稱鄂，鄂州歡迎你
愛上最鄂州
湖北簡稱鄂，鄂州歡迎您！其實沒有很發達，被評為五線小城市，工資都是2000左右，消費也一般般，總之攢不了錢。這裡是動車火車在一個站，大部分動車都是去武漢的吧，便宜又快捷
明明就OK
什麼意思？你現場看了嗎？鄂州站動車，高鐵一票難求，詆譭都是別有用心
聽濤攝影
鄂州人均GDP全國排64位，火車停鄂州有什麼稀奇的。現在感覺人不是很多，一是因為車基本上是到武漢站的。如果到光谷站和武昌站的連通了，坐的人就更多了。二是因為鄂州市有6個車站，客流分流了。
