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私家車好找，問題出在路上和門難進。路上證不齊不讓上高速不讓離城。目的地證不全不讓進城進門。這不是車的問題，多出點錢哪都是車。
悟ooo靜
首先，這個主意不錯，但我們分幾種情況來看具體的可行性。
1.鄂州外出務工，外出的目的如果是首都北京，這個是明令要求湖北籍或在湖北居留的人民暫緩.返京的，所以去北京是不可行的。
2.鄂州外出務工，外出目的地是湖北省外的，這個全國各地均要求到了目的地後隔離14天，有的地方是集中隔離費用自理（如杭州），有的要求核酸檢測加集中隔離（如深圳），費用自理。
3.鄂州外出務工，外出目的地是湖北省武漢市的，這個是明令要求集中隔離14天，費用自理。
4.鄂州外出務工，外出目的地是湖北省非武漢市的，這個各地要求不一，如襄陽憑“綠碼”可全省流動；荊門市有“綠碼”或村/社區的健康證明後，經各地卡點測體溫後允許單向流動（外出允許）；黃岡市則要求有“綠碼”後，經各級卡點檢查及測體漁後流動。有的城市不要求隔離，有的還不明確。
5.鄂州外出務工，還有很多先決條件，一是自己有健康綠碼（或健康證），二是有目的地公司（或社區）及防疫指揮部的接收證明，三是還需要鄂州市防疫指揮鄒的放行證明。
老薑嫩芽
3月2日，海棠鎮43名在雲南昆明務工人員分乘兩輛由政府組織的專車踏上了返崗復工的旅程。
為了海棠鎮這43名前往雲南昆明的外出務工人員安全平安地抵達目的地，海棠鎮一方面積極與區就業局極協調安排專車，每輛車按照1人兩座考慮乘員，最終安排了兩輛車。另一方面按照相關程序進行健康監測出具了健康證明。出發前，對每個乘員又進行了體溫監測，貼心準備了礦泉水、方便麵供旅途食用，專車上還配備了工作人員、隨車醫生，並選定了務工人員作小組長，便於旅途中進行管理和服務。這些舉措讓這些外出務工人員深深感受了黨和政府的關愛，紛紛表示要好好配合務工當地政府的管理，努力工作，回報社會。
小熊在這呢
專車在對不光是費用問題，還有責任問題，比如說一個專車帶領五輛小車，每輛小車上2到5人不等，如果中途有車脫離去了別的地方，這是誰的責任？如果車上有人下車，沒有跟車隊一起到目的地，又是誰的責任？如果車隊中有車，出了車禍，算誰的責任？錢容易算清楚，但責任難以理清！
取個名字試半天vip
這個提義應該是可行的。我們襄陽宜城是這樣做的，前段時間老百姓都不能隨便出門，為了便於大家早日復工復產，政府組織專車統一把要出門的人員用大巴送出。現在隨著到處都已解封，外出務工只要有健康綠碼到處都能去了
湖北宜城恆哥
可以呀，湖北現路通了，只要有建康碼就可以了。
花仙子84403
有條件的家庭當然可以這樣出外，沒有條件的家庭建議等一等，有些地方出外還要自費隔離14天，費用不小。昨天國家已經明確要求互認健康碼綠碼了，有些地方已經開始實施了，這樣到目的地就不需要隔離14天了。
江漢李哥
如果是採取這種辦法，會存在一些問題，比如說交通隱患問題，安全問題，第一，私家車每個駕駛員的駕駛基礎都不一樣，駕齡也不一樣，有的人處理危險情況的反應能力偏弱，如果讓專車整體帶隊，恐怕會有一定的安全隱患，比如說碰到一起追尾啊，緊急情況，他沒有辦法去處理或者反應過來，第二個，這樣的情況審批下來會有點難度，當前，湖北離鄂人員返外出復工，主要有以下兩種方式，電子通行證讓自駕車出省務工，另外一種就是點對點包車出行，官方認可的就是兩種，第三，私家車好處是可以隨時就走，然後不會佔用太多的社會資源，官方是比較推薦的，另外一種點對點包車，就更合適了，節約了社會資源，也能做好與目的地的對接工作，節省了更多不必要的工作或重複勞動，節省了當地工作人員的不必要的事情，為他們減輕的負擔，整體對接，整體隔離，然後呢，可以把這項工作做得更好。
莞城小君
目前情況下應該是不能的，現在湖北省外出務工人員可以辦理通行證，但是很多地方的路還沒通。另外私家車駕駛員的技術各有不同，如果是整個車隊走高速容易出現交通事故，還有務工目的地的差別也會對這個有影響
奔啵兒霸Movie
國內防控防護取的突破，湖北全面解禁將有可能。可是國外歸國風險增大。為了保存勝果，必須嚴防嚴控外來輸入，明確風險後果。採取強有力的措施，實行外來輸入人員，單獨自行隔離，有感染人員，定點治療，不要讓取得的成果，功虧一簣。同時加快復學，復工，復產進程，強化定點防護措施。儘快恢復地方步入正軌，實行有序復學，復工，復產，嚴陣以待，展開防控防護全面發展的新局面。儘量避免，規矩過多，縛手縛腳，的困局，全面啟動，圍而攻堅，強強聯手，共同努力提高凝聚力。創造全面自由的新環境，以人為本，實事求是，共同克服，共同發展。個人觀點。
