1、二战航母满血复活
1942年6月6日，编入中途岛海战阵列的日本帝国海军“加贺”号航母被从美“企业”号航母起飞的多架舰载机击中，带着万分遗憾沉入海底，这艘服役于1928年、曾经的侵华海军主力顷刻间灰飞烟灭。
（日本二战期间的“加贺”号航母）
谁也没有料到，73年后的2015年8月27日，“加贺”号起死回生。这一天防卫省为一艘新型直升机母舰命名为“加贺”号并举行了隆重的下水仪式，超过3500名普通民众来到横滨矶子造船厂一睹号称“亚洲最大军舰”的真容。2017年3月22日，“加贺”号正式服役，被编入佐世保基地的第2护卫队群，并成为该舰队的旗舰。该舰队服役标志着海自联合舰队的4个护卫队群分别拥有1艘直升机航母作为旗舰，也意味着海自20世纪头20年4个最重要的舰艇发展项目——“出云”级直升机母舰、“爱宕”级防空驱逐舰、“秋月”级通用型驱逐舰和“苍龙”级AIP潜艇全部取得突破性进展，海自新一代主战舰艇阵容悄然成形。
2、从直升机护卫舰到直升机航母
直升机护卫舰始终是海上自卫队的作战核心，如果回顾历史，就不难发现，自卫队对于直升机护卫舰的渴望可以追溯到50多年前执行“一次防”时代（昭和三十三年至三十五年）。当时防卫厅就指出建立直升机部队之于反潜作战和护航不可或缺，并计划建造排水量6000—1.1万吨的直升机护卫舰（CVH），这一计划本已正式列入“二次防”（昭和三十七年至四十一年），但由于政局纷乱，造舰计划最后变成了一纸空文。
（2015 年 8 月，防卫省为“加贺”号举行下水和命名仪式）
前面提过，到了“三次防”（昭和四十二年至四十六年）期间，以直升机为主力实施反潜战的夙愿终于实现了，搭载3架直升机的43DDH“榛名”级和45DDH“比睿”级开始研发和建造。4架舰载反潜直升机作为一个作战集群，考虑到保飞率，防卫厅认为须保持6架舰载直升机才有可能实现作战目标。随着直升机护卫舰的接连投入现役，一支拥有6架反潜直升机的护卫队群逐渐浮出水面。“四次”防决定创建多功能部队和反潜部队，为此重点发展能够搭载3架直升机的50DDH“白根”级护卫舰和51DDH“鞍马”级。在之后的“后四次防”时代，防卫厅的作战思想进一步发展，认为须以“八·八舰队”作为一个独立的作战单元，即设想一个护卫队群拥有8艘护卫舰和8架直升机。之所以将一个护卫队群的反潜直升机从原先“八·六舰队”中的6架增加到8架，是因为潜艇性能不断提升，而且潜艇逐渐具备在水下发射反舰导弹的能力，模拟推演的结果认为一个舰队必须配置8架反潜直升机才能满足作战需要。
“日向”级所属“日向”号和“伊势”号2艘直升机航母是在周边国家潜艇性能进一步发展的背景下出炉的，旨在有效应对新的威胁和遂行多样化任务。建造计划在《2005年以后的防卫计划大纲》（以下简称“04大纲”）中提出，以取代“榛名”级直升机母舰。“日向”号不但是反潜中枢，其战机指挥引导能力和部队通信控制能力也十分出众。此外，其兵员装备运输能力也远超之前型号的直升机母舰。另一艘“日向”级直升机母舰“伊势”号也于之后投入现役，取代“比睿”级。鉴于此前该舰在执行赴印度洋为美军输油、赴索马里打击海盗等任务过程中的不凡业绩，防卫省认为直升机母舰在使用时并不用拘泥于“八·八舰队”的编制体制，可以根据不同的任务灵活确定部队编成和所需舰艇、直升机数量。
“出云”级直升机航母首舰“出云”号的造舰计划也是在“04大纲”中提出的，并在2010年度防卫预算案中予以确认和批准，作为“白根”级的下一代舰艇。
（停泊在港内的舰艇）
同型号第2艘的造舰计划在《2011年以后的防卫计划大纲》（以下简称“10大纲”）中提出，并在2012年度防卫预算案中被确认和批准，作为“鞍马”级的下一代战舰。第二次安倍内阁成立后，日本判断其周边安全形势“日趋严峻”，认为周边各国的高性能潜艇不断投入现役、各国加大反舰导弹的研发采购、其领海领空多次“受到不法侵入”，安全保障环境的变化迫使日本对“10大纲”进行修正，谋求构筑新的海上防卫体制。
“加贺”号作为直升机作战运用的基地，大幅增加了舰载直升机数量，其直升机平时搭载数从“日向”号的4架（警戒巡逻机3架、搜救运输机1架）增长到目前的9架（警戒巡逻机7架，搜救运输机2架）。直升机不仅执行搜救和运输任务，更重要的是执行ISR（情报搜集、海上监控、侦察）任务和反潜作战任务。近年来周边各国的新型潜艇不断下水，对舰机之间在更广袤的海域实施联合行动提出了更多的要求，为满足连续作战需要，势必要配备更多数量的舰载机。不仅如此，“加贺”号拥有更多的内部空间，可以容纳多架陆上自卫队CH-47大型运输机，该舰还能一次搭载50辆执行灾害救援和岛屿攻防任务不可或缺的3.5吨卡车。此外，“加贺”号安装了“日向”级所没有的大型吊机和侧门，卡车和其他装备可从岸上直接开进舰内甲板，吊机也可将岸上物资吊运到舰上。
3、直升机母舰的服役经历
在此前执行灾害救援、联合军演等一系列任务过程中，DDH作为海上部队指挥中枢、直升机母舰和海上基地发挥了核心作用。2004年12月印尼海啸发生后，应印尼政府的援助请求，日本于次年1月紧急派遣了海上自卫队直升机母舰“鞍马”号、运输舰“国崎”号以及补给舰“常磐”号投入救援。第三护卫队群司令官一方面作为派遣部队最高长官坐镇“鞍马”号指挥救灾行动，另一方面负责与陆上、航空部队以及统合幕僚监部进行协调联络。日本舰载直升机首次出现在执行国际紧急救援行动的舞台上，陆上自卫队的两架大型直升机CH-47JA和一架多功能直升机UH-60JA由“国崎”号运抵灾区周边海域，而“鞍马”号则直接搭载一架警戒直升机SH-60J。海自舰艇成为陆自部队的海上活动据点，而“鞍马”号则是此次部队行动的指挥中枢和直升机作业中枢。不过遗憾的是，当时海自舰艇的综合性能还不尽如人意，虽然“国崎”号负责运载陆自直升机，但该舰由于舰内空间所限，并不具备大型直升机的搭载能力，不得不将直升机的旋翼取下固定在甲板上，到达灾区后以陆地为基地进行活动。
（“日向”级 2 号舰“伊势”号）
2011年3月11日东日本大地震发生后，新锐直升机母舰“日向”号于第一时间投入救灾，该舰不仅运用搭载的4架警戒直升机在灾区上空展开搜救行动，而且作为指挥中枢发挥了比以往DDH更重要的作用——既指挥同一海域执行任务的海自其他舰艇，又是日美联合救灾协调联络中心。灾难发生后，驻日美军和太平洋舰队迅速出动1.6万人执行代号为“友军支援作战”的救援行动，还派出了“里根”号核动力航母和“埃塞克斯”号两栖攻击舰。“日向”号利用其强大的指挥信息系统遂行了日美联合救灾行动，实际上，将之视为日美联合作战的实兵演练也不为过。“日向”号的直通型甲板构成了陆海空自卫队以及美军运送人员物资的海上中转基地，此外该舰还充分利用自身的医疗资源和携带的淡水为灾民提供医疗服务和洗浴服务。
（建造中的“加贺”号）
2013年6月，陆海空自卫队远赴美国加州圣克利门蒂岛和彭德尔顿海军陆战队基地实施名为“黎明闪电—2013”的日美联合军演，主要演练水陆两栖作战，“日向”号和“宙斯盾”驱逐舰“爱宕”号、运输舰“霜降”号共同参演。“日向”号成为两架武装直升机AH-64D和两架大型运输直升机CH-47JA的海上基地，这一情形与2004年派遣DDH去印尼救灾时已是不可同日而语，当时的DDH尚不具备投送多架直升机的能力。在该次日美联合演习中，AH-64D和CH-47JA以“日向”号为母舰，分别演练了对敌阵地火力压制和人员物资远程投送等科目，而陆自队员乘坐“霜降”号两栖运输舰搭载的登陆艇，携带车辆和迫击炮实施岛屿进攻战，与此同时，“爱宕”号的127毫米62口径舰炮为登陆队员提供了有效的火力支援。此外，美军的倾转旋翼机“鱼鹰”首次飞抵“日向”号实施起飞、着陆训练和升降甲板停放训练，同时，海自和陆自官兵还利用“日向”号的中央指挥控制平台演练了与美军的情报交换和日美联合指挥协调能力。通过此次日美联合军演，自卫队检验了“日向”号的综合作战能力和对“鱼鹰”的指挥运用能力。
未来旗舰功能如何发挥
日本作为一个岛国，资源匮乏，战略资源和商品市场都在国外，国民经济对海外资源的依赖性极强，海上交通线的安全是关系到国家生死存亡的根本问题。日本认为其周边安全环境正日益恶化，为确保海上交通线的顺畅，反潜和岛屿攻防成为海自当前和未来面临的最紧迫任务，而未来形成战斗力的直升机母舰舰队能为这一任务的顺利遂行提供有力保障。当前海自面临的最大威胁无疑是敌方高性能潜艇攻击海上交通线。直升机母舰作战体系一旦打造完成，海自能够从事反潜战的海域将从欧亚大陆东岸扩张到第二岛链。直升机母舰将确保从南海到巴士海峡东侧的海上交通线的安全，在第一岛链周边对抗中国的“区域拒止”战略，并为在一、二岛链之间航行的船舶提供护航任务，以及为来援的美海军航母打击群提供护卫支援。
（每艘直升机航母都有数十名女性队员编制）
一旦日本与别国发生战争，奉行“洋上歼敌”战略思想、以“保卫1000海里交通线”为使命的海自无疑将冲在第一线。在此之前，每支护卫队群中通常编有一艘“榛名”级或“白根”级直升机驱逐舰，载3架各型反潜直升机，而新型直升机母舰编队打造完成后，将取代“榛名”级和“白根”级。
（《战争特典·日本自卫队·武器：隐藏之刃》这本书中全方位解密了日本三大自卫队武器、战术、战略）
2018年至2019年左右，海自将正式打造完成以2艘“出云”级和2艘“日向”级直升机母舰为旗舰的4个新型“八·八舰队”，每支舰队含1艘直升机母舰、2艘“宙斯盾”防空驱逐舰和5艘通用型驱逐舰。具体而言，新的舰队作战体制将是由“日向”级或“出云”级担任舰队指挥舰并负责反潜，2艘“金刚”级或“爱宕”级防空驱逐舰和5艘“秋月”级通用型驱逐舰分别担负舰队的远程和中近程防空和反舰任务，用于反潜和反舰作战。此外，舰队还配备一艘8000吨级的远洋综合补给船，担负舰队的远洋补给保障。届时，从2009年开始打造的新型“八·八舰队”将最终完成作战平台建设和技战术演练，部署在横须贺、佐世保、舞鹤以及吴港四个港口。
（二战加贺号最后的下场）
閱讀更多 戰爭史 的文章
