正常情況下，汽車發動機的機油會保持一個比較穩定的量，損耗是很少了。如果機油總是缺少的話，大概有兩方面的原因，一個是發動機內部有燒機油的問題，另一個是發動機外部存在滲漏機油的問題。相對來說，發動機外部漏機油的問題比較容易檢查，也比較容易解決！
前段時間，汽修師傅維修了一輛發動機漏機油的老本田奧德賽。車主發現機油總是缺少，五百公里不到就要添加一次機油，師傅檢查發現底盤部位有很多滲漏的機油，再次檢查後表示：一個小密封墊老化引起的問題！並且師傅還說，這個墊子引起的漏油案例很多，屬於一個比較常見的故障，也很容易解決！下圖所示的是奧德賽的車尾！
下圖所示，它的行駛里程已經超過了26萬公里。車主對車的評價還是比較高的，基本沒出現過大問題，就是最近缺少機油的問題比較讓他頭疼。
車主已經發現汽車底盤有漏油的情況，行駛五百公里左右就要添加一次機油，這次距離上次添加機油不到五百公里，測量的機油液位已經達到了下限，下圖紅色線條所示的是下限，綠色區域所示的是上限！
汽修師傅檢查發現，漏油的位置在發動機後部，也就是下圖綠色區域所示的位置，發動機的VTEC閥漏油！經車主同意後，師傅就開始拆卸，師傅已經把雨刷以及集雨板都給拆了下來！
下圖箭頭所示，裡面就是VTEC閥門的位置，師傅花費了很大的力氣才把它給拆了下來！橙色區域所示的是固定螺絲！
下圖所示，這就是漏油的VTEC閥，箭頭所示的就是漏油的密封墊！雖然它沒有破損的情況，但是師傅介紹說這個墊子由於用的時間久了，出現老化的情況，密封出現問題，並且這個閥的油道里的機油壓力還是比較大，出現密封不好的問題後，漏油就比較多！
最後，師傅說，這個問題的解決辦法就是更換這個密封墊，同時添加機油到上限，其它的都不用換！這就是一個典型的工時費比配件費要貴的案例，拆裝難度比較大一點！車友可以簡單瞭解一下這個維修案例，一個小密封墊老化引起的小問題！
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