纳粹德国空军王牌们的惊人战果很多人都不陌生，除了在短短十几个月中
击落158架的“非洲之星”马尔塞尤之外，还有一位同样堪称天才的飞行员北极之星“海因里希·埃勒”，它拥有同汉斯-马尔塞尤一样的传奇经历，曾经都是纳粹德国宣传机构中的明星，但是埃勒却因为德国官僚的无知迫害而选择自杀式攻击来结束自己的生命，他的座驾ME262与被撞盟军轰炸机的碎片带着英雄的委屈洒在德国大地上，而不知灾难降临的希特勒和戈林还在纸醉金迷。
作为德国空军最早参战的人员，埃勒在干预西班牙内战的秃鹫军团中服役，最开始他仅仅是一名地面高炮成员，操作着德粉耳熟能详的88mm高炮。1940年2月他成功转入战斗机部队服役借着各种幸运和刻苦，到1942年7月已经获得32架战果跻身王牌之列，到9月份埃勒已经拿到54架战绩被希特勒亲自授予骑士勋章。1943年的6月份德军在各条战线上节节溃败，埃勒凭借着100架战果成为戈培尔宣传机构笔下的英雄人物。
此时德军驻扎在挪威的空军战斗机中队只剩下两个大队，分别和西部海上盟军、东部苏联空军作战埃勒就位于后者的战线上，在和苏联低性能战斗机作战中他的战绩开始疯狂上升，到1944年10月22日达到了199架，此时的埃勒已经跻身德国空军王牌前十的行列注定名垂青史，但也正是199这个敏感的数字葬送了埃勒少校的军人荣誉让他最终选择死亡以获得解脱。
此时的德占挪威已经处在东西两线作战的不利态势之下，仅有的2个大队兵力要应付苏联、英国两个方向的轰炸机威胁，而它们要保护的就是德国海军最后的尊严“提尔批次”号战列舰，它装备8门380mm主炮、12门150mm副炮还能跑到30节以上的高航速，看这些数据就知道它是俾斯麦号的姊妹舰。尽管提尔批次号的存在带给盟军的威胁并不大但是在希特勒等高层眼中这是帝国的象征，是无论如何都要完好无损的家当。
1944年11月12日，就在人人都以为埃勒少校急于突破200架战果大关时，这位战斗机联队（手下仅有2个中队兵力）指挥官亲自视察护卫提尔批次号的第3大队，这只部队仅有30架Fw190战斗机同时提防着东西两个方向的盟军，这一天借着天气的掩护英国的轰炸机成功击沉了躲在峡湾中的提尔批次号战列舰，而正在视察的埃勒就近爬上一架FW-190战机升空拦截，这也成为他德国官僚迫害的说辞。
在随后的审判中德国军事法庭认为埃勒急于突破200架战果的大关，没有履行地面指挥官的职责而私自升空作战，造成战斗机部队指挥不利从而无法保护提尔批次号战列舰。空军司令赫尔曼-戈林此前还指责战斗机部队的王牌指挥官们怕死而不敢亲自上前线杀敌，很明显这是他对战斗机部队兵谏的报复。纳粹高层已经糊涂到自相矛盾的地步，埃勒少校带着满腹的委屈被判刑3年并剥夺了原本属于她的勋章和荣誉。
随后空军战斗机部队总监“阿道夫-加兰德”中将带领被赫尔曼-格林排挤的王牌飞行员们组成JG-7战斗机联队，这支部队几乎都是戴罪之身而被赫尔曼-格林逼上梁山，他们必须在战争的最后几个月里与占有绝对优势的盟国空军殊死搏斗，很多王牌都在寡不敌众的情况下战死沙场，唯一的优势就是装备了第一种喷气式战斗机ME262，而德国的螺旋桨战斗机部队都已经放弃拦截轰炸机全部集中在柏林上空与苏联人做最后一战。
这些王牌中心情最复杂的非埃勒上校莫属，他已经失去了自己奋斗5年换来的荣誉，战死沙场是他最终的归宿了，而这一切既有德国的官僚迫害也有赫尔曼-格林的无耻排挤，整个德国战斗机部队都处在不被高层信任的尴尬状态。终于在1945年的4月6日埃勒击落2架B-17之后在无线电中告诉自己的战友说：“我的弹药已经用完了，我要去撞这一架。我们瓦尔哈拉再见了”。
在随后的撞击中这位奋战北极圈5年、拥有208架战绩的日耳曼英雄带着满腔委屈战死沙场，他所说的瓦尔哈拉是位于巴伐利亚的德国神殿，这里是供奉英雄人物的神圣公墓。而希特勒和戈林也在不久之后兵败被杀，他们被订上历史的耻辱之柱永远不可能到瓦尔哈拉再伤害英雄“北极之星”了。
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