自行车我们再熟悉不过的交通工具，现在人们生活条件好了，很多家庭都有了自己的私家车，但是自行车逐渐变成现在的共享单车。历史上最早的自行车是1760年法国人西夫拉克发明的，不过据史料记载我国清朝康熙年间的扬州人黄履庄就曾发明过一种两轮车，比欧洲早了将近100年。图为清朝末年中国人自制的木制自行车，这也是现在自行车的一种雏形。
图中的这辆自行车就是末代皇帝溥仪骑过的那种，这种自行车是产自德国的“蓝牌”自行车，车架很高。当年溥仪很喜欢骑着它在紫禁城里转悠。
图中正是清朝末年的北京接头，在当时大街上最多的还是人力车，像这样的两个轮子一前一后的自行车还算是稀罕物，人们对这种“洋玩应儿”比较新奇，它在当时成了很多有钱的样玩具。
自行车在二战中也发挥了一定作用，战争时期物资紧缺，汽车等交通工具使用的汽油更是重要的战争物资，在使用上被严格控制。只用人力的自行车在当时有了用武之地。图为侵华战争时期，日本一名巡逻兵在北京汽车自行车经过城门。
1945年抗战胜利后的上海，一位年轻人骑着自行车。
解放后的新中国物资匮乏，普通家庭更是把自行车作为最主要的交通工具，在当时家里有辆“永久牌”自行车、一台缝纫机、一台收音机和一块手表，这样的家庭在当时算是有钱人，这四样东西也被称为“四大件”。图为陕西农村的一场婚礼，自行车是娘家人配送的嫁妆，这可算是当时的大件了，它也成了婚礼的主角。
自行车算是人们的“好帮手”，在六七十年代它的作用不亚于一头小毛驴。
八十年代后期，自行车成了很多年轻人的“玩具”，图中自行车被当成了梯子，真不知道他们在看什么。
图为九十年代的上海，大街上满是来往的汽车，自行车的身影显得十分渺小，但是在拥堵的交通环境下，还是它最方便。
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